Table des Matières
Publicité
Travaillez progressivement le long de la circonférence dans les deux sens. En fin
d'opération, tirez vigoureusement sur le pneu vers le bas (a), pour faire en sorte
que la partie déjà introduite glisse profondément dans le fond de la jante. Cela
facilitera considérablement l'introduction du pneu sur les derniers centimètres.
Avant d'introduire le pneu complètement dans la jante, contrôlez une nouvelle
fois la position de la chambre, puis appuyez sur le pneu avec la paume de la main
pour faire basculer le talon restant dans la jante.
Si vous n'y arrivez pas, aidez-vous d'un démonte-pneu (b). Ce faisant, veillez là
aussi à ne pas pincer la chambre entre le pneu et la jante ou le démonte-pneu et
la jante.
Enfoncez ensuite un peu la valve à l'intérieur du pneu pour empêcher que sa base
ne soit coincée sous les talons du pneu. Vérifiez que la valve sort bien droite de la
jante. Si ce n'est pas le cas, vous devrez ressortir un flanc et réajuster la chambre.
Pour prévenir les risques de pincement de la chambre, il est conseillé de pétrir
le pneu sur toute la circonférence, en allant de l'avant vers l'arrière et vice-versa.
Vérifiez à cette occasion si le ruban fond de jante s'est décalé.
Gonflez la chambre à la pression souhaitée. La pression maximale est générale-
ment indiquée sur le flanc du pneu.
Vous pouvez voir que le pneu est correctement positionné si les deux lignes de
repère qui se dessinent sur le pourtour des flancs et bordent la jante, restent
parallèles à celle-ci (c). Si ceci n'est pas le cas, dégonflez le pneu et procédez à un
nouveau contrôle. Adaptez à présent la pression pneumatique à l'aide de la valve,
en partant de la valeur maximale autorisée. Tenez compte pour cela de la plage
de pression recommandée.
REMONTER LA ROUE
La pose de la roue s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Assurez-vous que
la roue s'insère exactement dans les pattes de fixation et est bien centrée entre
les jambes de la fourche ou les haubans du triangle arrière. Vérifiez la position
correcte de l'attache rapide par rapport aux bordures de retenue des pattes de
fixation (d). Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Manie-
ment des attaches rapides ».
a
b
c
| 100
FRANÇAIS
NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021
| TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
Publicité
Table des Matières
