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Comment passer en
marche arrière
La marche arrière ne peut s'engager
qu'entre le régime de ralenti et la vi-
tesse au seuil de 8 km/h.
Pour passer en marche arrière, action-
ner le levier iBR sur la gauche du gui-
don à au moins 25% de sa course.
Lorsqu'on actionne le levier iBR en
marche arrière, le levier d'accélérateur
peut servir à contrôler le régime, et par
conséquent la poussée arrière est pro-
duite.
Lorsqu'on déplace les leviers iBR
et d'accélérateur simultanément, la
poussée arrière se contrôle avec plus
de précision. Un régime excessif en-
traînera une turbulence dans l'eau et
réduira l'efficacité en marche arrière.
REMARQUE: La puissance du moteur
est réduite chaque fois que la position
du levier iBR est modifiée.
Relâcher le levier iBR pour ne plus re-
culer.
Après avoir relâché le levier iBR, ac-
tionner suffisamment le levier d'accé-
lérateur pour mettre fin au mouvement
vers l'arrière.
AVERTISSEMENT
Le frein ne fonctionne pas à recu-
lons.
La puissance du moteur disponible est
restreinte en marche arrière, ce qui
limite la vitesse. Cependant, il est pos-
sible d'atteindre des vitesses de plus
de 8 km/h en marche arrière, selon les
conditions.
AVERTISSEMENT
Ne reculer qu'à basse vitesse et
le moins longtemps possible.
Lorsqu'on fait marche arrière en
eau peu profonde, toujours s'as-
surer qu'il n'y a aucun objet, aucun
obstacle ni aucune personne der-
rière la motomarine.
En marche arrière, tourner le guidon
dans le sens opposé à la direction que
l'on veut prendre.
Par exemple, pour entraîner l'arrière de
la motomarine à bâbord (gauche), tour-
ner le guidon à tribord (droite).
TYPIQUE - DIRECTION DANS LE SENS
OPPOSÉ EN MARCHE ARRIÈRE
ATTENTION La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant. Pour diriger la
poupe à bâbord (gauche) en marche
arrière, tourner le guidon à tribord
(droite). Pour diriger la poupe à tri-
bord (droite), tourner le guidon à
bâbord (gauche). On devrait s'exer-
cer à reculer dans un endroit sûr, où
il y a peu d'embarcations afin de se
familiariser avec les commandes et
la manœuvrabilité de la motomarine
avant de reculer dans un endroit res-
treint.
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
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