Table des Matières
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INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA
SÉCURITÉ
Rappels concernant
l'utilisation sécuritaire
La performance de votre motomarine
peut nettement surpasser celle des
autres motomarines que vous avez
pu conduire auparavant. Familiarisez-
vous complètement avec les com-
mandes et la conduite de votre moto-
marine avant d'entreprendre une pre-
mière randonnée ou d'y faire monter
des passagers. Si vous n'avez pas eu
l'occasion de le faire, exercez-vous en
conduisant seul dans un endroit appro-
prié, où il y a peu d'embarcations, pour
bien connaître la façon dont réagissent
les commandes.
totalement avec chaque commande
avant de naviguer au-delà du régime de
ralenti. Ne présumez pas que toutes
les motomarines se conduisent de la
même façon. Chaque modèle diffère,
souvent de façon importante.
N'oubliez jamais que plus l'accéléra-
teur est relâché vers la position de ra-
lenti, plus il est difficile de diriger l'em-
barcation. Le guidon et l'accélérateur
sont nécessaires pour diriger l'embar-
cation. Ne pas relâcher l'accélérateur
pour changer de direction et s'éloigner
d'un objet. L'accélérateur est essen-
tiel pour pouvoir tourner. Si le moteur
est éteint, la direction ne répond plus.
Bien que la plupart des motomarines
n'aient pas de frein, des avancées
technologiques nous permettent dé-
sormais d'offrir des modèles munis
du système de freinage et marche ar-
rière intelligents (iBR
à freiner dans un endroit sûr, où il y a
peu d'embarcations, pour apprendre à
connaître les manœuvres de freinage
et la distance d'arrêt de votre motoma-
rine dans diverses conditions.
La distance d'arrêt varie en fonction de
la vitesse initiale, de la charge, du vent,
du nombre de passagers et des condi-
tions de navigation. La puissance de
freinage sollicitée par l'utilisateur au
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Familiarisez-vous
MC
). Exercez-vous
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
moyen du levier de commande iBR
(freinage et marche arrière intelligents)
aura également un effet sur la distance
d'arrêt.
Lors de freinages, les utilisateurs
doivent se tenir fermement afin d'évi-
ter d'être déplacés vers l'avant ou de
perdre l'équilibre en raison de la force
de décélération.
Lorsque vous circulez sur une mo-
tomarine munie d'un système iBR,
souvenez-vous qu'il est possible que
les embarcations qui vous suivent ou
qui circulent à proximité ne puissent
s'arrêter aussi rapidement.
Lorsqu'on circule rapidement et qu'on
freine, un jet d'eau se soulèvera der-
rière la motomarine, lequel pourrait
momentanément empêcher la per-
sonne qui suit de voir la motomarine.
Lorsqu'on se déplace en convoi, il est
important d'aviser la personne qui
vous suit des capacités de freinage
et de manœuvrabilité de votre moto-
marine, de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses dis-
tances.
Lorsqu'on actionne le levier de com-
mande iBR pendant que la motomarine
avance, le mode de freinage s'active
et la décélération est proportionnelle
à la position du levier iBR. Plus on ac-
tionne le levier de commande iBR, plus
la puissance de freinage est grande.
Prendre soin de tirer graduellement
sur le levier de commande iBR pour
régler la puissance de freinage et relâ-
cher simultanément l'accélérateur.
Gardez le cordon d'attache fixé à votre
VFI en tout temps, et tenez-le loin du
guidon pour que le moteur s'arrête
si vous tombez à l'eau. Après la ran-
donnée, enlevez le cordon d'atttache
de l'interrupteur coupe-circuit du mo-
teur afin d'éviter que des enfants ou
toute autre personne l'utilisent sans
autorisation. Si vous tombez de la mo-
tomarine et que le cordon d'attache
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