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Lorsqu'on circule rapidement et qu'on
freine, un jet d'eau se soulèvera der-
rière la motomarine, lequel pourrait
momentanément empêcher la per-
sonne qui suit de voir la motomarine.
AVERTISSEMENT
– Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la per-
sonne qui vous suit des capa-
cités de freinage et de manœu-
vrabilité de votre motomarine,
de la signification du jet d'eau
et de l'importance de garder ses
distances.
– Se souvenir qu'il est possible
que les embarcations qui vous
suivent ou qui circulent à proxi-
mité ne peuvent s'arrêter aussi
rapidement.
Freinage dans un virage
Le levier d'accélérateur doit être ac-
tionné pour qu'on puisse diriger la mo-
tomarine. Cependant, on peut frei-
ner dans un virage en se servant du
levier iBR de la façon décrite précé-
demment. Se préparer à maintenir
son équilibre lorsque la motomarine
traverse le sillage.
ATTENTION Lorsque la moto-
marine ralentit pour s'arrêter dans
un virage, le sillage créé la rattra-
pera et la poussera latéralement. Se
préparer à maintenir son équilibre
lorsque le sillage rattrape la moto-
marine.
Comment utiliser le
correcteur d'assiette
Le correcteur d'assiette, un système
rapide et efficace, permet de varier la
position verticale de la tuyère de tur-
bine selon la charge, la poussée, la po-
sition de conduite et les conditions de
l'eau. Lorsque le correcteur est bien
réglé, il peut améliorer la maniabilité,
réduire le marsouinage et permettre
à la motomarine d'adopter le meilleur
angle possible de façon à obtenir une
performance maximale.
Aux premières utilisations, le conduc-
teur devrait utiliser le correcteur d'as-
siette à différentes vitesses et dans
différentes conditions nautiques pour
se familiariser avec ce dispositif. Les
utilisateurs préfèrent habituellement
régler le correcteur au centre de sa
course lors d'une randonnée. Ce n'est
qu'avec l'expérience que le conduc-
teur apprendra à utiliser le correcteur
en fonction des différentes conditions.
Il serait bon de se familiariser avec
le correcteur d'assiette pendant la pé-
riode de rodage (moment où on recom-
mande de circuler à basse vitesse).
Lorsque la tuyère est orientée vers le
haut, le jet d'eau dirige la proue de la
motomarine dans cette direction. On
utilise cette position pour obtenir une
meilleure vitesse de pointe.
Lorsque la tuyère est orientée vers
le bas, la proue redescend et accroît
la maniabilité de la motomarine. La
vitesse, la position de conduite du
conducteur et le transfert de poids sont
tous des facteurs qui influencent l'ef-
ficacité d'une motomarine lorsqu'elle
aborde un virage. Il est possible de
réduire ou d'éliminer l'effet de mar-
souinage lorsque la tuyère est orientée
vers le bas et que la vitesse est réglée
proportionnellement.
REMARQUE: La position du correc-
teur d'assiette est affichée par un indi-
cateur à barres faisant partie de l'indi-
cateur multifonctionnel.
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
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