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L'action stabilisante du système se base
sur les calculs effectués par la centrale élec-
tronique du système, qui traite les signaux
reçus par les capteurs de rotation du volant,
de l'accélération latérale et de la vitesse de
rotation de chaque roue. Ces signaux per-
mettent à la centrale de reconnaître la ma-
noeuvre que le conducteur entend exécu-
ter lorsqu'il tourne le volant.
La centrale traite les informations reçues
par les capteurs et est donc en mesure de
connaître à chaque instant la position de la
voiture et de la comparer avec le cap que
le conducteur souhaite effectuer. En cas de
désaccord, en une fraction de seconde, la
centrale choisit et commande les interven-
tions les plus indiquées pour ramener im-
médiatement la voiture au cap voulu: elle
freine avec une force d'intensité différente
une ou plusieurs roues et s'il est nécessai-
re, elle réduit la puissance transmise par le
moteur.
Les interventions de correction sont mo-
difiées et commandées sans cesse dans la
recherche du cap souhaité par le conducteur.
L'action du système augmente considéra-
blement la sécurité active de la voiture dans
plusieurs situations critiques et s'avère uti-
le, en particulier, lorsque les conditions d'ad-
hérence de la chaussée changent.
INTERVENTION
DU SYSTEME VDC
L'intervention du système est signalée par
un clignotement du témoin á sur le tableau
de bord, pour informer le conducteur que
la voiture est en conditions critiques de sta-
bilité et d'adhérence.
Signalisations
d'anomalies au système VDC
En cas d'anomalie éventuelle, le système
se déclenche automatiquement et le témoin
à lumière fixe á s'allume sur le tableau de
bord en même temps que le message affi-
ché par l'écran multifonction reconfigurable.
En cas d'anomalie du système la voiture
se comporte comme la version non équipée
de ce système: il est recommandé, en tout
cas, de s'adresser, dès que possible, aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
En utilisant, le cas échéant,
la roue compacte, le systè-
me VDC continue à fonc-
tionner. Il faut, en tout cas, tenir à
l'esprit que la roue compacte a des
dimensions inférieures par rapport
au pneu normal et que son adhé-
rence diminue par rapport aux
autres pneus de la voiture.
En vue du fonctionnement
correct du système VDC, il
est indispensable que les
pneus soient de la même marque et
du même type sur toutes les roues,
en parfait état et, surtout, du ty-
pe, de la marque et des dimensions
prescrites.
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