Publicité
DEPART DE LA VOITURE
Le moteur tournant et la voiture arrêtée,
les vitesses qui peuvent être engagées au
départ ne sont que la première (1), la-
deuxième (2) ou la marche arrière (R).
Pour les engager il est possible d'agir, en
tenant enfoncée la pédale du frein, unique-
ment sur le sélecteur placé sur la console
centrale, car les leviers au volant ne per-
mettent l'engagement qu'au-delà de 0,5
km/h.
ATTENTION La marche arrière (R) peut
être engagée à partir de chacun des autres
rapports suivants: point mort (N), premiè-
re (1) ou deuxième (2). Si la voiture rou-
le, cette demande n'est pas acceptée; il faut
attendre que la voiture soit complètement
arrêtée et demander de nouveau l'engage-
ment de la marche arrière (R).
114
La condition de marche arrière engagée
est signalée au conducteur non seulement
par l'affichage, mais aussi par le son inter-
mittent du ronfleur.
ATTENTION Si dans le passage marche
arrière (R)/première (1) ou point mort
(N)/première (1) la première se bute, le
système engage automatiquement la
deuxième vitesse (2).
Ce comportement ne doit pas être consi-
déré comme une anomalie, car il rentre dans
la logique de fonctionnement. Pour la mê-
me raison, au cas de butée sur la marche ar-
rière, le système commande le débrayage
partiel de façon à permettre l'engagement
de la marche; dans ce cas l'engagement de
la marche arrière (R) est moins confortable.
Le départ de la voiture s'obtient:
1) en lâchant la pédale du frein;
2) en appuyant progressivement sur la pé-
dale de l'accélérateur.
Le couple d'accélération de la voiture est
d'autant plus élevé que la pédale de l'ac-
célérateur est plus enfoncée.
Après une demande de
changement de vitesse la
voiture
arrêtée,
d'enfoncer la pédale de l'accéléra-
teur pour faire partir la voiture, il
est indispensable que le conducteur
vérifie toujours sur l'affichage que
la vitesse désirée ait été engagée.
avant
Publicité
