À L'arrêt; Versions Avec Boîte De Vitesses Manuelle; Versions Avec Boîte De Vitesses Automatique - Fiat Ducato 2019 Notice D'entretien

À L'ARRÊT
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22)
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1 ère en côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est conseillé de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
AVERTISSEMENT Ne JAMAIS quitter
le véhicule avec la boîte de vitesses au
point mort ou, sur les versions avec
boîte de vitesses automatique, sans
avoir mis le levier de vitesses sur P).
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES MANUELLE
Procéder de la manière suivante :
engager la vitesse (la 1 ère en côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues.
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
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Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé dans le contact
pour éviter de décharger la batterie.
Toujours extraire la clé en quittant le
véhicule.
VERSIONS AVEC
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Sur les versions avec boîte de vitesses
automatique, maintenir la pédale de
frein enfoncée, enclencher le frein de
stationnement et insérer le levier de
commande de la boîte de vitesses en
position (P), attendre que la lettre P
soit affichée à l'écran, il est à présent
possible de relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Quand le véhicule est à l'arrêt avec
une vitesse engagée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement ;
pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N) ;
afin de préserver l'efficacité
de l'embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir le véhicule
à l'arrêt (par ex. : arrêt en côte) ; en
effet, une surchauffe de l'embrayage
pourrait l'endommager, utiliser plutôt la
pédale de frein et actionner la pédale
d'accélérateur uniquement au moment
du démarrage ;
utiliser la deuxième vitesse
uniquement lorsqu'il est nécessaire
d'avoir plus de contrôle au démarrage
sur sols à faible adhérence ;
si, la marche arrière ((R)) est
engagée, il faut passer la première
vitesse ou inversement, attendre l'arrêt
complet du véhicule avec la pédale de
frein enfoncée ;
bien que ce soit vivement
déconseillé, si pour quelque raison, on
devait rouler au point mort ((N)) en
descente, à la demande d'engagement
d'une vitesse, le système enclenche
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre de transmettre
correctement le couple moteur aux
roues.
Si nécessaire, moteur éteint, il est
possible d'enclencher la 1 ère , (R) ou
(N) avec la clé sur MAR et le frein
enfoncé. Dans ce cas, il est conseillé
d'attendre au moins 5 secondes
entre les changements de vitesse afin
de préserver le bon fonctionnement
du système hydraulique et plus
particulièrement de la pompe ;
en cas de démarrage en côte, en
accélérant progressivement mais à
fond immédiatement avoir relâché