Recherche De La Cause Des Défauts/Dépannages - Tractel tirak L 500 P Manuel D'installation Et De Manutention Original

Manuel d'installation et de manutention
17 Recherche de la cause des défauts/Dépannages
DANGER !
Risque de blessure par chute d'objets !
La plate-forme peut basculer si elle s'accroche !
– Arrêter immédiatement le treuil.
– Rechercher la cause et supprimer le défaut.
Défaut
Cause
Le moteur démarre mais le câble ne bouge pas.
Bourrage de câble dans le treuil dû à un câble endommagé ou un mau-
vais câble.
Obstacle au déroulement du câble.
La charge s'est accrochée ou est bloquée.
Treuil sans fonction.
La commande n'est pas activée.
Touche d'arrêt DE SECOURS enfoncée.
L'interrupteur de fin de course d'URGENCE a été accosté.
Défaut du fin de course d'URGENCE.
La manivelle est en position de travail ou l'interrupteur 'Mode manuel' est
défectueux (pour les treuils avec mode de secours manuel).
L'alimentation électrique est coupée.
Le câble d'alimentation entre le branchement secteur et la commande est
coupé.
Alimentation électrique mal raccordée ou il manque le neutre.
Coupure de sécurité après surchauffe liée à un manque de refroidisse-
ment du moteur.
Coupure de sécurité en cas de surchauffe à cause d'une tension trop
élevée ou trop basse.
Deux phases sont interverties dans le câble d'alimentation. La protection
d'interversion de phases en place bloque la commande.
Le frein ne s'ouvre pas (pas de déclic à l'activation et à la désactivation)
parce que le câble d'alimentation, la bobine de frein ou le redresseur sont
défectueux.
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Dépannage
– Retenir la charge (p. ex. avec cale de blocage ou palan à levier).
– Couper le câble avant et après le treuil.
– Envoyer le treuil à la réparation.
– Si disponible, installer un treuil de rechange avec un câble neuf.
– Dégager et détacher avec précaution la charge.
– Contrôler la sécurité de fonctionnement du câble, du matériel d'élin-
gage et de la plate-forme.
– Activer la commande.
– Déverrouiller la touche d'arrêt DE SECOURS.
– En fonctionnement de secours, descendre jusqu'à ce que l'interrup-
teur de fin de course soit libéré.
– Faire contrôler le fin de course par un électricien qualifié ou le
remplacer.
– Amener la manivelle à main en position de ralenti.
– Faire contrôler l'interrupteur 'Mode manuel' par un électricien quali-
fié ou le remplacer.
– Rechercher la cause et supprimer le défaut.
– Contrôler et réparer si nécessaire tous les câbles et raccordements.
– Faire corriger le raccordement par un électricien qualifié.
– Si nécessaire, faire faire les modifications par le constructeur.
– Nettoyer le capot du moteur.
– Faire mesurer sous charge la tension et la consommation de cou-
rant du moteur par un électricien qualifié.
– Si nécessaire, augmenter la section des conducteurs.
– Tourner de 180° l'inverseur de phase sur le connecteur, cf. Fig. 13.
– Faire contrôler et réparer ou changer si nécessaire le câble d'ali-
mentation, la bobine de frein ou le redresseur par un électricien qua-
lifié.
G919.6 - 07/2012