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Installation électrique
8.2
Guide d'installation électrique
Un câblage correct est essentiel pour assurer la fiabilité de fonctionnement du servosys-
tème. Posez les câbles de puissance et de commande séparément. Nous recomman-
dons de respecter une distance de plus de 20 cm (ceci améliore l'immunité au bruit). En
cas d'utilisation d'un câble de puissance moteur avec fils de commande de frein intégrés,
ceux-ci doivent être blindés séparément. Posez le blindage des deux côtés et sur une
grande surface (faible impédance), si possible au-dessus du boîtier de connexion métal-
lisé ou des bornes de blindage. Pour plus d'informations sur la technique de raccorde-
ment, reportez-vous à la page 57.
Les câbles de retour ne doivent pas être rallongés, car cela interromprait le blindage et
perturberait l'analyse du signal. Les câbles entre le variateur et la résistance de freinage
externe doivent être blindés. Posez tous les câbles avec une section suffisante selon la
norme EN 60204 (ð p.29) et utilisez le matériel de câblage présentant la qualité exigée à
la page 59 afin d'atteindre la longueur de câble maximale.
Les indications suivantes ont pour but de vous aider à effectuer à l'installation dans une
suite logique, sans omettre quelque chose d'important.
Sélection de
Mise à la terre
56
Sélectionnez les câbles selon la norme EN 60204 ð p.29.
câble
Blindage et mise à la terre conformes à la CEM (ð p.63).
Mettre à la terre la plaque de montage, le carter du moteur et la
blindage
CNC-GND de l'automate programmable. Tous les indications concer-
nant la technique de raccordement ð p.57
Poser séparément le câble de puissance et de commande Boucler le
Câblage
contact BTB/RTO dans le circuit coupure d'urgence de l'installation
1. Raccorder les entrées de commande numériques du variateur
2. Si nécessaire, raccorder la valeur de consigne analogique
3. Raccorder l'unité de rétroaction (Feedback)
4. Raccorder la carte d'expansion
(voir instructions correspondantes à partir de la page 125)
5. Raccorder les câbles moteur
posez les blindages des deux côtés sur le connecteur mâle CEM.
En présence d'une longueur de câble >25 m, utiliser des bobines
de choc moteur (3YL ou 3YLN)
6. Raccorder le frein d'arrêt du moteur, posez le blindage des deux
côtés sur les connecteurs CEM
7. Si nécessaire, raccorder une résistance ballast externe (avec
protection)
8. Raccorder la tension auxiliaire
(valeurs de tension maximales admissibles ð p.29)
9. Raccorder la tension de puissance
(valeurs de tension maximales admissibles ð p.29, Informations
sur l'utilisation d'nterrupteur différentiel voir page 50)
10.Raccorder le PC (ð p.102).
Vérification finale du câblage réalisé sur la base des schémas de
Vérification
raccordement utilisés
11/2018
S701x2-S724x2 Manuel d'Instructions
Kollmorgen
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