Remarques Pour L'installation Du Moteur - Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation

4
Installation mécanique

Remarques pour l'installation du moteur

4.3 Remarques pour l'installation du moteur
34
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés DR.71 – 315
ATTENTION
Arêtes vives au niveau de la rainure de clavette débouchante
Blessures légères
• Insérer la clavette dans la rainure.
• Enfiler la gaine de protection sur l'arbre.
ATTENTION
Un montage inapproprié risque d'endommager le réducteur et les composants
montés.
Risque de dommages matériels !
• Tenir compte des remarques suivantes.
• Enlever soigneusement le produit anticorrosion et toutes les éventuelles salissures
qui recouvrent les bouts d'arbre moteur avec un solvant de type courant. Veiller à
ce que le solvant n'atteigne pas les roulements ou les joints (risque de détério-
ration) !
• Le motoréducteur doit être monté conformément à sa position de montage sur un
support plat, exempt de vibrations et non déformable.
• Afin de ne pas soumettre l'arbre de sortie à des contraintes inutiles, veiller à ce que
le moteur et la machine à entraîner soient parfaitement alignés l'un par rapport à
l'autre. Tenir compte des charges radiales et axiales admissibles.
• Éviter les chocs sur le bout d'arbre. Ne pas y donner de coups de marteau.
• Protéger les moteurs en position de montage verticale (M4/V1) contre la péné-
tration de corps solides ou de liquides avec un dispositif approprié, par exemple
l'option moteur /C "Chapeau de protection".
• Veiller à avoir un dégagement suffisant pour l'air de ventilation et s'assurer que l'air
sortant et réchauffé par d'autres appareils ne soit pas aspiré directement par le
moteur.
• Équilibrer les pièces montées sur l'arbre avec une demi-clavette (arbres moteur
équilibrés avec une demi-clavette).
• Les trous d'évacuation des condensats sont obturés avec des bouchons. En
cas d'encrassement, contrôler régulièrement le bon fonctionnement et net-
toyer si nécessaire les trous d'évacuation des condensats à intervalles régu-
liers.
• Pour les moteurs-frein avec déblocage manuel : mettre en place la tige amovible
(en cas de déblocage à retour automatique HR) ou la tige filetée (en cas de déblo-
cage manuel encliquetable HF).
• Protéger l'arbre contre la corrosion.
REMARQUE
Pour fixer les moteurs avec pattes en aluminium, les rondelles doivent être utilisées
avec au moins un diamètre de vis doublé. Les vis doivent correspondre à la classe
de résistance 8.8 Le couple de serrage selon VDI 2230-1 ne doit pas être dépassé.