Intervalles De Contrôle Et D'entretien; Câbles De Raccordement - Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation

7.1 Intervalles de contrôle et d'entretien
Le tableau suivant donne les intervalles de contrôle et d'entretien.
Appareil / Compo- Intervalle de temps
sant
Frein BE •
Au moins toutes les 3 000 heures
machine
•
Tous les 2 à 4 ans, en fonction des
conditions de charge
Moteur •
Entraînement •
1) L'usure est fonction de nombreux facteurs et les temps de remplacement peuvent être très courts. Déterminer les intervalles de
contrôle et d'entretien individuellement selon les caractéristiques de l'installation.
2) Dans le cas d'un moteur DR.250 – 315 avec dispositif de regraissage, respecter impérativement les intervalles de regraissage plus
courts, indiqués au chapitre "Lubrification des roulements des moteurs DR.250 – 315".
3) Les intervalles de temps dépendent des influences extérieures et peuvent donc être très rapprochés, par exemple en cas de
concentration élevée de poussière dans l'atmosphère environnante.
Si la cavité moteur est ouverte lors du contrôle ou de l'entretien, la nettoyer avant de
la refermer.
7.1.1 Câbles de raccordement
Vérifier l'absence de détériorations sur les câbles de raccordement à intervalles régu-
liers ; les remplacer, si nécessaire.
En cas d'utilisation comme frein de
service
1)
En cas d'utilisation comme frein de
maintien
1)
Toutes les 10 000 heures machine
3)
3)
Variable
Contrôle et entretien
Intervalles de contrôle et d'entretien
Que faire ?
Inspecter le frein.
• Mesurer l'épaisseur du porte-garnitures.
• Porte-garnitures, garnitures
• Mesurer et régler l'entrefer.
• Disque de freinage
• Moyeu d'entraînement / denture
• Anneaux de pression
• Enlever les dépôts de poussière.
• Contrôler et si nécessaire, remplacer les
relais (par exemple en cas de défaut de
contact).
2)
Inspecter le moteur :
• Vérifier et si nécessaire remplacer les
roulements.
• Remplacer la bague d'étanchéité
• Nettoyer les couloirs de ventilation.
• Refaire ou retoucher la peinture de pro-
tection de surface ou anticorrosion.
• Contrôler et si nécessaire, nettoyer le
filtre à air.
• Si présent, nettoyer le trou d'évacuation
des condensats au point le plus bas du
capot de ventilateur.
• Nettoyer les perçages obturés.
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés DR.71 – 315
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