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RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR AR-
RIÈRE
La configuration standard de l'amortis-
seur arrière est réglée de façon à satis-
faire à la plupart des conditions de
conduite du véhicule, à basse et à haute
vitesse, à faible charge et à pleine char-
ge. Il est toutefois possible d'effectuer un
réglage personnalisé, en fonction de l'uti-
lisation du véhicule.
03_03
ATTENTION
POUR COMPTER LE NOMBRE DE
CRANS ET/OU TOURS DES RÉGULA-
TEURS (1 - 2), PARTIR TOUJOURS DE
LA CONFIGURATION LA PLUS RIGI-
DE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉGU-
LATEUR DANS LE SENS DES AIGUIL-
03_04
LES
D'UNE
MONTRE).
FORCER LA ROTATION DES RÉGU-
LATEURS (1 - 2) AU-DELÀ DE LA FIN
DE COURSE DANS LES DEUX SENS,
POUR ÉVITER DE POSSIBLES EN-
DOMMAGEMENTS.
50
REGULACIÓN DEL AMORTIGUADOR
TRASERO
La posición estándar del amortiguador
trasero está regulada para satisfacer la
mayoría de las condiciones de conduc-
ción a baja y a alta velocidad, con poca
carga o con el vehículo completamente
cargado. Sin embargo, se puede realizar
una regulación personalizada, en función
del uso del vehículo.
ATENCIÓN
PARA CONTAR EL NÚMERO DE
CLICS Y/O GIROS DE LOS REGULA-
DORES (1 - 2) SIEMPRE SE DEBE
PARTIR DE LA POSICIÓN MÁS RÍGI-
DA (ROTACIÓN COMPLETA DEL RE-
GULADOR EN SENTIDO HORARIO).
NE
PAS
NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS
REGULADORES (1 - 2) MÁS ALLÁ DEL
FINAL DE CARRERA EN AMBOS SEN-
TIDOS PARA EVITAR POSIBLES DA-
ÑOS.
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