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SUSPENSION ARRIERE
La suspension arrière est composée d»un
groupe ressort-amortisseur, fixé au
châssis au moyen d»une rotule ≈uni-ball∆ et
au bras oscillant arrière au moyen du
système de leviers.
Pour le réglage de la position, l»amortisseur
est muni d»un écrou annulaire (1) pour
r é g l e r l e f r e i n a g e h y d r a u l i q u e e n
extension, d»une molette (2) pour le
réglage du freinage hydraulique en
compression, d»un écrou annulaire pour le
réglage de la précharge du ressort (3) et
d»un écrou annulaire de blocage (4).
IMPORTANT
Il est possible de
régler la hauteur de la partie arrière du
véhicule pour personnaliser l»assiette de
celui-ci.
REGLAGE DE L'AMORTISSEUR
ARRIERE
IMPORTANT
Effectuer
opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.
Tous les 20000 km (12500 mi) contrôler et,
si nécessaire, régler l»amortisseur arrière.
Le réglage standard de l»amortisseur
arrière est effectué de façon à satisfaire la
condition de conduite sur piste.
Il est possible, toutefois, d»effectuer un
réglage personnalisé, selon l»emploi du
véhicule.
ATTENTION
Pour calculer le nombre de déclics des
éléments de réglage (1-2), toujours partir
du réglage plus rigide (rotation complète
de l'élément de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre).
Ne pas forcer la rotation des éléments de
réglage (1-2), au-delà de la fin de course
dans les deux sens afin d'éviter de
possibles endommagements.
◆
En utilisant la clef appropriée, dévisser
lȎcrou annulaire de blocage (4).
◆
Agir sur l»écrou annulaire de réglage (3)
pour régler la précharge du ressort (B)
(voir tableau).
◆
Le réglage étant terminé, serrer l»écrou
les
annulaire (4).
◆
Man¬uvrer l»écrou annulaire (1) pour
régler le freinage hydraulique en extension
de l»amortisseur (voir tableau).
Man¬uvrer la molette (2) pour
sur la vis (2) pour
hydraulique en compression (voir tableau).
Pour varier l'assiette du véhicule:
◆
Desserrer modérément le contre-écrou (5).
◆
Agir sur l»élément de réglage (6) pour
régler l»entraxe de l»amortisseur (A) (voir
tableau).
ATTENTION
Le contre-écrou (5) doit être serré
conformément au couple de serrage
indiqué.
◆
Le réglage étant terminé, serrer le
contre-écrou (5).
Couple de serrage contre-écrou (5): 40
Nm (4 kgm).
usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
, agir
pour régler le freinage
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