Table des Matières
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Fig. 38 - Outil 5.9030.002.0 pour démontage de
la boîte de vitesses.-
Fig. 39 - Contrôle de l'usure des dents des pi -
gnons.
Fig. 40 - Synchroniseur.
Fig. 41 - Contrôle de glissement de roulement.
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Vitesses
Boîte de vitesses
Contrôle des organes démontés
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses ne doit présenter aucune fêlure, les sièges
des roulements ne doivent pas être usés ou détériorés.
Dans le cas où la détérioration serait grave ou les usures excessi -
ves, remplacer les pièces concernées.
A chaque démontage prévoir le nettoyage soigné des surfaces
d'étanchéité en éliminant le vieux mastic et en étalant le nouveau,
au remontage, d'une façon homogène sur toutes les surfaces.
Arbres
S'assurer que les arbres ne présentent aucun signe évident
d'usure; les cannelures devront être impeccables et en aucun cas
empêcher le libre glissement des pignons.
Pignons
S'assurer que toutes les dentures ne soient pas usées ou détério-
rées et que les dents travaillent sur toute la surface.
En outre vérifier que les bagues montées sur les pignons ne pré -
sentent aucun signe d'usure, dans le cas contraire en prévoir le
remplacement.
Synchroniseurs
Contrôler que la partie conique interne des roues ne soit pas ex -
cessivement usagée ou abîmée et que la partie de l'engrenage
sur laquelle va frotter le synchro ne présente aucune rayure pou -
vant compromettre un engrènement parfait des engrenages.
Veiller à ce que la roue synchro ne soit pas trop usée en mesurant
sa distance du cône de friction; cet écart doit correspondre à
+
0 3
,
avec synchroniseur neuf, et se réduit à zéro lorsque
125
,
-
0 15
,
l'usure est maximum.
Roulements
Les roulements doivent être en conditions de fonctionnement par -
faites et ne présenter un jeu radial ou axial excessif.
En les tenant pressés entre les mains et en les faisant en même
temps tourner dans les deux sens ils ne doivent faire apparaître
aucune rugosité durant le roulement.
Examiner les roulements à rouleaux coniques; ils doivent être en
conditions parfaites, c'est-à-dire sans aucune usure ou trace de
surchauffe. Les remplacer au moindre doute sur leur bon état, pui -
squ'un fonctionnement anormal de ces roulements peut entraîner
le grippage des dentures ou égalememnt un bruit anormal dans la
boîte de vitesses.
Avertissement: les pertes d'huile des arbres entre embrayage et
boîte de vitesses et de volant-moteur à embrayage de prise de for-
ce, peuvent être arrêtées tout en effectuant les opérations de re -
montage d'une façon très soignée et en plus, en agissant de telle
sorte que les parties cannelées n'endommagent pas la bague
d'étanchéité toroïdale. Prévoir un nettoyage très scrupuleux de
chaque pièce avant le montage.
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