Contrôles Finaux - DEUTZ-FAHR Agroplus 60 Manuel D'atelier

Installations
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Climatisation
Remplissage d'huile
Débrancher le tuyau de basse pression de la station de recharge et plonger son extrémité dans un récipient gradué
contenant environ 200 grammes d'huile de type SUNISO SP 20. Puis faire aspirer dans le circuit une quantité de 250
grammes d'huile.
Rebrancher ensuite le tuyau de basse pression à la station de recharge.
Remplissage du réfrigérant R134a
Quand le manomètre de basse pression (2 Fig. 7) indique une valeur minimum (760 mm Hg) stable pendant 5 à 10 mi -
nutes, fermer le robinet (5 Fig. 7).
Ouvrir le robinet (5 Fig. 7) et attendre jusqu'à introduire dans le circuit une quantité de 1800 grammes de réfrigérant.
Dans le cas où le réfrigérant contenu dans le doseur ne devait plus s'écouler, chauffer le cylindre de charge (ou doseur)
au moyen de la résistance (20 Fig. 7) en recontrôlant la pression sur le manomètre branché sur ce dernier.
Si après cela le réfrigérant ne devait toujours pas s'écouler, démarrer le moteur et le faire tourner à un régime d'environ
1200 tr/mn. Mettre en marche le conditionnement d'air et le réfrigérant R134a sera absorbé directement dans le circuit
par le compresseur lui-même.
Refermer le robinet (5 Fig. 7) et s'assurer de l'absence de fuites des raccords du circuit à l'aide du détecteur de fuites.
En cas de fuites, les éliminer et répéter les opérations de remplissage du réfrigérant.
Attention: En cas de pertes d'huile, vidanger le circuit et répéter la procédure de recharge de l'installation.
Fig. 8 - Valves pour le branchement au tracteur de la station d'entretien et de recharge de l'installation.
A - Valve "HAUTE PRESSION"
B - Valve "BASSE PRESSION"
Contrôles finaux
Après le remplissage du réfrigérant dans le circuit de conditionnement d'air, contrôler que le manomètre de haute pres-
sion indique une valeur oscillant entre 15 et 20 bar et que le manomètre de basse pression indique une valeur oscillant
entre 1,5 et 2,5 bar, le moteur étant démarré et l'installation en service.
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