Réglage Interne Du Blocage De Différentiel De Type Mécanique; Montage Du Différentiel Dans Le Pont; Après Le Montage Du Différentiel Dans Le Pont, Contrôler - DEUTZ-FAHR Agroplus 60 Manuel D'atelier

Réglage interne du blocage de différentiel de type
mécanique (Fig. 22).
(Pour le réglage de la commande extérieure, voir chapitre "com -
mandes").
1 - Assembler les pièces en plaçant l'épaisseur de cales A du côté
du circlip B; l'épaisseur de cales mise doit faire en sorte que le jeu
de l'entretoise C soit de 0 ± 0,05 mm.
2 - Déplacer un certain nombre de cales du jeu A dans la position
G jusqu'à obtention du déplacement du manchon D en position
d'enclenchement.
REMARQUE – Le déplacement des cales doit se faire par jeu
d'une épaisseur non supérieure à 0,20 mm. L'enclenchement du
manchon D sera correct quand le manchon recouvrira les billes F
sans forcer pour se mettre dans la position indiquée par le repère
E Fig. 22.
Montage du différentiel dans le pont
Orienter le groupe de manière que le manchon du blocage de dif -
férentiel se situe du même côté du levier interne de commande.
Le manchon devra être déplacé vers l'extérieur afin de permettre
aux patins du levier de s'engager dans la gorge.
Après le montage du différentiel dans le pont, contrôler
l'enclenchement du blocage en actionnant le levier et en tournant
manuellement le pignon d'attaque.
Fig. 23 - Contrôle de la distance tête de pignon-surface rectifiée du boîtier
de différentiel.
A - Jauge d'épaisseur
B - Tête pignon
C - Axe porte-satellites
Ponts - essieux
Pont avant 4RM
Fig. 21 - Orientation du différentiel dans le pont.
Fig. 22 - Réglage du blocage de différentiel.
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