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2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l'eau.
3. Le bouchon du réservoir de carburant peut être mal fermé.
Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de haute qualité, à l'indice d'octane
recommandé, ou en vous assurant que le bouchon du réservoir est bien
fermé. Si vous avez remédié à ces problèmes et qu'aucune autre
anomalie intermittente n'est présente, le témoin d'anomalie du
moteur
devrait s'éteindre après trois cycles de conduite. (Un cycle
de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un parcours en
milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention supplémentaire
n'est requise.
Si le témoin
reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que
possible.
NOTA : Le témoin
moteur est en marche.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais le plein de carburant
lorsque le moteur est en marche.
Le témoin clignote :
Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à une vitesse modérée (évitez les accélérations et les
décélérations soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que
possible.
AVERTISSEMENT : Si le moteur a des ratés, des températures
excessives à l'échappement risquent d'endommager le réacteur
catalytique, le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher
du véhicule et d'autres éléments, et peuvent entraîner des
risques d'incendie.
Témoin d'essence
Ce témoin s'allume pour vous
prévenir que le niveau de carburant
indiqué par la jauge est bas
(consultez la rubrique Jauge de
carburant du présent chapitre pour
obtenir de plus amples renseignements). Par conséquent, le plein du
réservoir à ce stade demandera moins de carburant que la contenance
s'allume si le plein est effectué alors que le
Instruments
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