Table des Matières
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n'est pas nécessairement l'indication d'une anomalie mais simplement
que le choc n'était pas assez violent pour justifier le gonflage des sacs.
Le déploiement des sacs n'est prévu qu'en cas de collision frontale ou
similaire, mais pas en cas de renversement, de choc latéral ou de
collision arrière, à moins que le choc ne soit assez violent pour
provoquer une importante décélération latérale.
Une fois activés, les sacs se gonflent
et se dégonflent rapidement. Après
le déploiement, il est normal de
remarquer de la fumée, des résidus
poudreux et une odeur de brûlé. Il
peut s'agir d'amidon de maïs, de talc
(qui sert à lubrifier le sac) ou de
carbonates de soude (comme le
bicarbonate de soude) qui résultent
de la combustion des gaz servant au
gonflage des sacs. Des traces
d'hydroxyde de sodium peuvent
irriter la peau et les yeux.
Néanmoins, aucun de ces résidus
n'est toxique.
Bien que les sacs gonflables soient
conçus pour réduire les risques de blessures graves, ils peuvent
cependant provoquer des écorchures, des enflures ou une surdité
temporaire. Comme les sacs gonflables doivent se déployer rapidement et
avec une force considérable, ils présentent un risque de blessures
mortelles ou graves, comme des fractures, des blessures au visage ou aux
yeux, ou des blessures internes, en particulier pour les personnes qui ne
sont pas bien retenues ou qui n'occupent pas une position normale au
moment du déploiement des sacs. C'est pourquoi il est impératif que le
conducteur, tout en gardant une position commode pour la conduite, et
le passager avant, bouclent leur ceinture de sécurité et se tiennent le
plus loin possible du module des sacs gonflables.
AVERTISSEMENT : Plusieurs composants de sac gonflable
deviennent chauds après le déploiement. Évitez de les toucher
car vous pourriez vous brûler.
Sie ` ges et dispositifs de retenue
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