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Enregistrement d'une motorisation électrique dans la programmation du modèle
Une motorisation électrique peut être réglée de différen-
tes manières :
La méthode la plus simple pour enregistrer une telle
motorisation, c'est l'utilisation du manche de commande
Gaz/Aérofreins (V1). Mais comme celui-ci est déjà
intégré au système de freinage comme décrit précé-
demment, vous avez deux solutions, décrites en page
154, soit l'attribution d'un interrupteur, ou d'un élément
de commande. L' interrupteur 3 positions SW 4/5 ou 6/7
peut très bien faire l'affaire ou le bouton proportionnel
« CTRL 7 ou 8 ». On pourrait également utiliser un
interrupteur 2 positions SW 3. Quoiqu'il en soit, il faut
que cet interrupteur soit accessible facilement.
Exemple 1
Utilisation du bouton proportionnel CTRL 7 ou 8
Si vous utilisez un de ces éléments de commande, c'est
relativement simple. Il faut d'abord brancher le variateur
sur une sortie récepteur libre 5 ou 6.
Sachez que, selon le type de modèle et le nombre des
servos de commande d'ailerons et de volets, les sorties
2 + 5 et éventuellement 6 + 1 sont mixées.
Branchez donc votre variateur sur une sortie libre, et
attribuez, à la voie « E6 » par exemple, un des boutons
proportionnels CTRL 7 ou 8. Prenons pour exemple
CTRL 7. Cela se fait dans le menu ...
152 Exemples de programmation : Modèle à voilure fi xe
« Réglage des éléments de commande »
Avec les fl èches
de la touche quadridirectionnelle
gauche ou droite, sélectionnez la ligne souhaitée. Une
impulsion sur la touche centrale
SET
dridirectionnelle droite vous permet d'activer l' « attribu-
tion des interrupteurs ou des éléments de commande ».
Tournez maintenant le bouton de commande propor-
tionnel. Peu de temps après, apparaît dans le champ en
surbrillance « Elément de cde 7 ».
E5
libre
+100% +100%
E6
Cde 7
+100%
Déb
Le réglage de la course correspondant à la commande
du variateur peut être fait dans le 3ème colonne, ou
dans la colonne « - Course + » du menu ...
« Réglages Servos »
S2
0%
100% 100%
S3
0%
100% 100%
S4
0%
100% 100%
S5
0%
100% 100%
S6
0%
100% 100%
Inv. Neut
Pour un contrôle fi nal, passez, en partant de l'affi chage
initial, sur « Affi chage Servos » en appuyant par exem-
ple, simultanément sur les fl èches
quadridirectionnelle gauche. En position « ARRET » du
bouton de commande CTRL 7, la voie que vous avez
choisie – dans cet exemple-ci, il s'agit de la voie 6 – doit
(page 76)
indiquer -100% et en position plein gaz elle doit affi cher,
+100%.
Exemple 2
de la touche qua-
Utilisation d'un interrupteur 2 positions SW 3
Cette variante est en fait une fonction « Tout ou Rien »
avec comme conséquence un « brusque » démarrage
du moteur ... à moins que le variateur utilisé ne soit
équipé d'un système de « démarrage progressif ».
Coté récepteur, on peut utiliser soit un interrupteur
électronique classique ou, si un démarrage progressif
+100%
du moteur est souhaité, un variateur adéquat.
Les réglages nécessaires à ce type d'application se font
dans le menu ...
+
« Réglages des éléments de commande » (page 76)
Vérifi ez d'abord sur quelle sortie du récepteur, vous
pouvez brancher le variateur sortie 5 ou plus. Si dans le
menu « Réglages de base », vous avez choisi 2 servos
pour la commande des ailerons et que vous n'utilisez
(page 74)
aucune autre fonction auxiliaire, c'est dans ce cas, la
sortie 6 ; sortie que nous utiliserons dans l'exemple
ci-dessous.
Mettez tout d'abord l'interrupteur choisi en position
« OFF ». Avec les fl èches
directionnelle gauche ou droite, sélectionnez la ligne
souhaitée. Avec une nouvelle impulsion sur la touche
+
Déb
centrale
SET
de la touche quadridirectionnelle droite,
vous activez l' « attribution des interrupteurs ou des
éléments de commande ». Basculez maintenant l'in-
terrupteur choisi de la position « ARRET » en position
de la touche
« MARCHE ». Dans le champ en surbrillance apparaît
maintenant le numéro de l'interrupteur avec le symbole
qui indique le sens de fonctionnement de l'interrupteur :
de la touche quadri-
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