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Pas
Input
+50%
Output
–50%
Point
4
–50%
nor mal
... ou, en appuyant simultanément sur les fl èches
ou
de la touche quadridirectionnelle droite
(CLEAR), les remettre sur « désactivé ».
Par contre les points « 1 » et « 5 » ne peuvent PAS être
désactivés.
Remarque :
La vue qui suit ne représente, comme les autres qui
fi gurent sur cette page, qu'une courbe de commande
fi ctive. Vous ne pouvez en aucun cas les prendre comme
exemple pour une courbe de Pas réelle.
Pas
Input
0%
Output
–50%
Point
3
–50%
nor mal
Exemples de courbe de commande de Pas pour diffé-
rentes phases de vol :
+100%
+100%
100%
100%
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
course de commande
course de commande
Stationnaire
Voltige
98
Description des programmes : Mixages hélicoptères – Hélicoptères
V1
Gaz
V1
Input
Output
Point
normal
Hélicoptères avec motorisation thermique ou électri-
que avec régulateur de vitesse
Ce réglage ne concerne que la courbe de commande du
servo des Gaz ou du régulateur.
Le réglage de la courbe des gaz pour un hélicoptère
électrique équipé d'un régulateur sera traité par la suite.
De la même manière que la courbe du Pas (voir page
précédente), la courbe des gaz peut également être
défi nie par 5 points.
•
Dans tous les cas, lorsque le manche de commande
du Gaz/Pas est en fi n de course, le carburateur doit
être complètement ouvert, ou le régulateur d'un
hélicoptère électrique entièrement « passant » (en
dehors de l'autorotation, voir page 106).
•
Pour le point du Stationnaire, qui se trouve en
général au milieu de la course du manche de com-
mande, il faut ajuster l'ouverture du carburateur avec
la courbe du Pas, pour obtenir le nombre de tours
requis.
+100%
•
En position mini du manche de commande Gaz/Pas,
il faut régler la courbe des gaz de telle sorte que le
moteur tourne nettement plus vite qu'au ralenti, et
que l'embrayage fonctionne correctement.
100%
1
2
3
4
5
course de commande
Le démarrage et l'arrêt du moteur - qu'il soit thermi-
Vol 3D
que ou électrique - passe dans tous les cas par la
(Courbe des Gaz)
Gaz
0%
0%
3
0%
limitation des gaz (voir ci-dessous).
Une éventuelle programmation de deux phases de vol,
comme elle peut apparaître sur d'autres systèmes de ra-
diocommande, « avec pré-sélection des gaz » ou « sans
pré-sélection des gaz », et ainsi faire cadeau d'une voie
à la pré-sélection des gaz et dans ce cas superfl u, car
le réglage de la vitesse de rotation, en dessous du point
stationnaire est beaucoup plus fi n et plus précis avec le
programme de la mx-12 Hott qu'avec une « pré-sé-
lection des gaz » sur des radiocommandes mc de plus
ancienne génération.
Assurez-vous, que lors du démarrage du moteur, la
limitation des gaz est fermée, de sorte qu'on ne peut
régler le carburateur qu'avec le trim de ralenti, autour de
la position ralenti du moteur. Suivez impérativement les
consignes de sécurité en page 104. Si, lorsque vous allu-
mez l'émetteur les gaz sont trop haut, un avertissement
s'affi che à l'écran et vous entendrez une alarme !
STARLET
Chro
Trop
#02
de
mal
gaz !
5.2V
2:22h
M
Les trois diagrammes ci-dessous représentent 3 courbes
de gaz typiques pour différentes phases de vol, telle que
le Stationnaire, la Voltige et le Volt. 3D.
0:00
0:00
»
HoTT
5.5V
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