DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électroni-
que ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la
route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glis-
sante ou l'aquaplanage. La com-
mande de stabilité électronique ne
peut prévenir les collisions, y com-
pris celles qui sont provoquées par
la perte de maîtrise du véhicule cau-
sée par une intervention inappro-
priée du conducteur pour les condi-
tions en vigueur. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter
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les accidents. Il ne faut jamais exploi-
ter les capacités d'un véhicule muni
de la commande de stabilité électro-
nique en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conduc-
teur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
La commande de stabilité électronique
offre deux modes de fonctionnement.
Totalement activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Au moment du démarrage du véhi-
cule,
la
commande
électronique (ESC) se trouve en mode
activé. Il s'agit du mode à employer dans
la plupart des conditions de conduite. Le
mode de désactivation partielle de la
commande de stabilité électronique ne
doit être utilisé que dans les conditions
particulières indiquées ci-dessous.
Désactivation partielle
Pour mettre en fonction ce mode, appuyez
brièvement sur le commutateur de dés-
activation ESC OFF de la commande de
stabilité électronique. Ce mode est conçu
pour la conduite dans la neige profonde,
le sable ou le gravier meuble, lorsque les
roues doivent patiner plus que ne le per-
met la commande de stabilité électroni-
que en vue d'assurer la motricité du véhi-
cule.
Pour réactiver la commande de stabilité
électronique (ESC), appuyez de nouveau
de
stabilité