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En fonction du type de conduite et de la
charge, la pompe peut demeurer en fonc-
tion jusqu'à 10 minutes après l'arrêt du
moteur pour faire circuler du liquide de
refroidissement dans le turbocompres-
seur. Bien que la pompe soit montée sur
des supports caoutchoutés pour réduire
le bruit, il est normal de l'entendre pen-
dant ce temps.
TRANSMISSION MANUELLE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Transmission manuelle à cinq
rapports
MISE EN GARDE!
Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein
de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser
d'autres personnes. Le frein de sta-
tionnement doit toujours être serré
lorsque le conducteur n'est pas dans
le véhicule, particulièrement dans
une pente.
Levier de vitesses
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Enfoncez complètement la pédale de dé-
brayage avant de changer de rapport.
Appuyez légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur pendant que vous relâchez la
pédale de débrayage.
NOTA :
Pour passer de la position N
(point mort) à la position R (marche ar-
rière), soulevez l'anneau sous le bouton
et, en même temps, déplacez le levier de
vitesses vers la droite et puis vers l'arrière.
Passez les vitesses dans l'ordre, sans en
sauter. Pour engager un rapport de mar-
che avant lorsque le véhicule est immobi-
lisé, assurez-vous que la boîte de vitesses
est en première (et non en troisième).
L'embrayage risque d'être endommagé si
vous démarrez en troisième vitesse.
Les rapports inférieurs conviennent da-
vantage à la conduite urbaine. Lorsque
vous conduisez à vitesse constante avec
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