Fiat 500 2014 Manuel Du Propriétaire page 213

Système de freinage antiblocage
(ABS) aux quatre roues
Le système ABS aux quatre roues est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en conditions
de freinage défavorables. Le système
fonctionne à l'aide d'un ordinateur distinct
qui permet d'adapter la pression hydrau-
lique afin de prévenir le blocage des
roues et d'éviter de déraper sur des sur-
faces glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre
en action durant le freinage avec le sys-
tème de freinage antiblocage (ABS), pour
assurer une pression hydraulique stable.
Lorsque la pompe fonctionne, son moteur
émet un léger bourdonnement; ce qui est
tout à fait normal.
Le système ABS comprend un témoin
ABS de couleur ambre. Lorsque le témoin
est allumé, le système ABS ne fonctionne
pas. Le système revient au freinage stan-
dard, sans antiblocage. Pour réactiver
l'ABS, il suffit parfois d'arrêter le moteur et
de redémarrer, si la défaillance détectée
n'était que temporaire.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne permet pas à un
véhicule de contrevenir aux lois
naturelles de la physique, pas plus
qu'il ne peut augmenter la capacité
de freinage ou de direction au-delà
de ce que la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule permet.
• Le système ABS ne peut empêcher
les collisions, y compris celles
causées par une vitesse excessive
en virage, une distance insuffi-
sante entre deux véhicules ou par
l'effet d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux de manière à compro-
mettre la sécurité du conducteur
ou d'autres personnes.
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