Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Les changements de direction
en marche arrière augmentent le
risque de capotage.
REMARQUE: En marche arrière, le ré-
gime du moteur est restreint, ce qui li-
mite la vitesse du véhicule à reculons.
AVERTISSEMENT
Si on recule dans une pente, la gra-
vité peut faire augmenter la vitesse
du véhicule au-delà de la vitesse
maximale en marche arrière.
Franchissement de routes
S'il faut traverser une route, s'assurer
d'avoir une bonne visibilité de la circu-
lation de chaque côté et cibler un point
de sortie de l'autre côté de la route.
Traverser en ligne droite vers ce point.
Ne pas effectuer des virages ou des
accélérations brusques puisque le vé-
hicule pourrait se renverser. Éviter de
circuler sur les trottoirs ou les pistes
cyclables car ils sont spécifiquement
destinés aux piétons et aux cyclistes.
Conduite sur surfaces asphaltées
Éviter les surfaces asphaltées. Ce vé-
hicule n'est pas conçu pour circuler sur
les routes ou les autoroutes et il a plus
de chance de se renverser. Si on doit
conduire sur une surface asphaltée,
tourner graduellement, rouler lente-
ment et éviter les accélérations ou les
freinages abruptes.
Traversée d'eau peu profonde
L'eau peut présenter un danger. Si
elle est trop profonde, le véhicule peut
«flotter» et chavirer. Vérifier la pro-
fondeur de l'eau et la force du cou-
rant avant de traverser un cours d'eau.
Le niveau d'eau ne doit pas dépasser
30 cm pour que le véhicule traverse
l'eau de façon sécuritaire. Dans l'eau
comme sur la rive, attention aux sur-
faces glissantes comme les rochers,
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
l'herbe, les billots, etc. On pourrait
perdre l'adhérence. Éviter d'entrer
dans l'eau à haute vitesse.
L'eau réduit la capacité de freinage.
Après être sorti de l'eau, actionner les
freins quelques fois pour que la chaleur
de la friction sèche les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et maré-
cageux près des cours d'eau. Se tenir
prêt à rencontrer des trous ou des va-
riations de profondeur. De plus, être
attentif au danger que peuvent poser
les rochers, les billots, etc., qui sont
recouverts par la végétation.
Conduite sur surfaces enneigées ou
glacées
Lors de la vérification de préutilisation,
porter une attention particulière aux
endroits où la neige et la glace peuvent
s'accumuler et nuire à la visibilité du
feu arrière, boucher les ouvertures
d'aération, obstruer le radiateur et le
ventilateur et entraver le mouvement
des leviers de commandes, des inter-
rupteurs et de la pédale de frein. Avant
de démarrer le véhicule, vérifier si la
direction ainsi que les pédales d'accé-
lérateur et de frein bougent librement.
Lorsqu'on utilise ce véhicule sur des
sentiers enneigés, l'adhérence des
pneus est généralement réduite et ré-
agit différemment à vos commandes.
Sur une surface à adhérence réduite,
la direction n'est pas aussi vive et pré-
cise, la distance de freinage est accrue
et l'accélération est réduite. Ralentir et
ne pas accélérer brusquement puisque
les pneus risquent de patiner ou le vé-
hicule peut déraper en survirage. Évi-
ter de freiner brusquement puisque le
véhicule risquerait de glisser en ligne
droite. Or, le meilleur conseil que l'on
puisse donner consiste à réduire la vi-
tesse de façon sécuritaire pour mieux
anticiper certaines manœuvres afin
d'avoir suffisamment de temps et
d'espace pour garder le parfait contrôle
du véhicule et éviter qu'il ne fasse une
embardée.
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CONDUITE DU VÉHICULE
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