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C404-32
d'équilibrage rapide de la tige de soupape dans l'ouverture du
pilote, autorisant qu'une plus grande quantité de produit soit
purgée en aval, plus que si le levier de fonctionnement était placé
en position totalement ouverte. Lorsque le réservoir et la pression
aval sont presque égaux au bout de quelques secondes, le
ressort d'excès de débit pousse le clapet principal vers la position
ouvert (vue 3), à ce moment le levier de fonctionnement peut être
déplacé en position de pleine ouverture.
Si la pression du réservoir est supérieure à celle de la pression
de sortie de la soupape, le clapet principal reste en positon
fermée. Cependant, si la tuyauterie de sortie de la soupape
est fermée par les autres vannes, le produit purgé à travers le
pilote va augmenter en pression jusqu'à atteindre la pression du
réservoir et provoquer l'ouverture du clapet principal.
Remarque
Le clapet principal ne s'ouvrira pas si la canali-
sation à la sortie de la soupape n'est pas fermée
de manière à ce que la pression de sortie se rap-
proche de la pression du réservoir.
Une fois que le clapet principal s'ouvre, un écoulement su-
périeur au coefficient d'écoulement du ressort de la soupape
d'excès de débit, ou une poussée suffisante de débit, force
le champignon principal à se fermer contre le ressort d'excès
de débit (vue 4). La soupape pilote permet de purger une plus
grande quantité de produit, mais beaucoup moins que la vue 2
où la partie de l'équilibrage rapide de la tige est placée dans
l'ouverture du pilote. Quand le levier de fonctionnement est
placé en position fermé, la fermeture de la soupape est totale et
étanche (vue 1).
Maintenance
ATTENTION
Ne pas utiliser les soupapes internes si elles
fuient, ne fonctionnement pas correctement, sont
endommagées ou s'il leur manque des pièces.
Des réparations doivent être effectuées par un
technicien qualifié dans les meilleurs délais. La
poursuite de l'utilisation sans réparation pourrait
créer une situation dangereuse.
Un simple programme de maintenance préventive pour la
soupape et ses commandes permettra d'éliminer de nombreux
problèmes potentiels.
Fisher recommande d'effectuer les opérations suivantes une
fois par mois : Voir également la réglementation du Département
américain des transports (DOT) CFR 49 Sections 180.416 et
180 Annexes A et B indiquant les tests d'entretien et d'inspection
mensuels pour les camions-citernes, les soupapes internes et leurs
commandes d'actionnement.
1
Inspecter le levier de commande, pour vérifier qu'il fonctionne
librement et que les écrous du chapeau du demi-arbre
ne fuient pas, à l'aide d'eau savonneuse. En cas de fuite,
remplacer la garniture du chapeau. Un levier grippé est signe
de l'usure du mécanisme ou de la présence de saletés à
l'intérieur. Il pourrait être nécessaire de remplacer les joints et
les bagues du demi-arbre ou les bagues de tige.
6
2. Vérifier que les disques de siège sont fermés de façon
étanche. Toute fuite due généralement à l'usure du disque
ou aux impuretés, au tartre ou à des débris incrustés dans le
disque exige la mise hors service du disque pour réparations.
Les réparations exigent souvent le remplacement des disques
de soupape. Pour vérifier la présence d'une fuite éventuelle :
a. Fermer la soupape interne et dissiper la pression en
aval. Fermer la première vanne en aval de la soupape
interne, puis noter l'augmentation de la pression à l'aide
d'un manomètre entre la soupape fermée et la soupape
interne. Si la conduite est froide, la laisser se réchauffer à
température ambiante.
b. Voir CFR 49, Section 180, Annexe B pour les méthodes
d'essai de fluage avec compteur.
3. Tous les systèmes de commande doivent être inspectés,
nettoyés et huilés. Les commandes doivent être vérifiées
pour s'assurer qu'elles ouvrent complètement (mais sans
dépassement de course) le levier de commande de la
soupape interne, et qu'elles fonctionnent librement pour
fermer la soupape.
4. Les soupapes internes de construction standard doivent
être déposées avant de pouvoir nettoyer le conteneur à
la vapeur. La chaleur peut endommager les sièges et les
joints de la soupape.
5. Les soupapes internes de construction standard ne sont pas
conçues pour un service eau. Immédiatement après le test
hydrostatique d'un conteneur, évacuer toute l'eau présente et
laisser sécher complètement le conteneur.
Démontage
AVERTISSEMENT
!
La pression du réservoir doit être dissipée
avant de retirer la soupape du conteneur. Le
non-respect de ces consignes peut entraîner
des blessures.
Les numéros entre parenthèses font référence aux numéros de
la figure 7.
Pour le remplacement de la garniture
1. Retirer le levier de commande du demi-arbre (n° 4).
2. Enlever la goupille (n° 7) maintenant la came (n° 6) sur le
demi-arbre et glisser celui-ci hors du corps.
3. Retirer la plaque de recouvrement (n° 16) en enlevant quatre
vis (n° 17). Le guide (n° 13), la garniture (n° 10 et 2) peuvent
alors être enlevés.
4. Outre la garniture, les douilles porte-canon (n° 3 et 14) et le
joint torique (n° 15) doivent être remplacés. Vérifier également
la rondelle en polytétrafluoréthylène (PTFE) (n° 5) et, le cas
échéant, la remplacer.
5. Une nouvelle plaque de recouvrement (n° 16) est fournie
avec le kit de garniture afin que la garniture et le guide (n° 13)
puissent être enfoncés dans le corps au moment du remontage.
6. Remonter dans l'ordre inverse. Remettre en place la vis
d'assemblage (n° 17) et serrer à un couple de 25 à 30 ft-lb
(33,9 à 40,7 N.m).
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