Etapes De Contrôle Des Moteurs Dr.71 - Dr - Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation

Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs DR.71 – DR.225
7.6.4 Etapes de contrôle des moteurs DR.71 – DR.225
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
•
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur incrémental.
2. Démonter le capot de ventilateur [35] et le ventilateur [36].
3. Démonter le stator.
4. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
5. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
6. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre "Séchage
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225, 315
AVERTISSEMENT !
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur, du frein et de la
ventilation forcée éventuellement présente et les protéger contre tout démarrage
involontaire !
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein"
(→ page 79).
– Tailles DR.71 – DR.132 : retirer les vis à tête cylindrique [13] du flasque-bride [7]
et du flasque B [42], séparer le stator [16] du flasque-bride [7].
– Tailles DR.160 – DR.180 : desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le
flasque B [42]. Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride.
– Tailles DR.200 – DR.225
• Retirer la vis H [15] et séparer le stator du flasque-bride [7].
• Dans le cas d'un motoréducteur : retirer le déflecteur [107].
• Desserrer les vis à tête cylindrique [19] et démonter le rotor complet [1] avec
le flasque B [42].
• Desserrer les vis à tête cylindrique [25] et séparer le rotor complet [1] du
flasque B [42].
– Non, passer au point 7.
– Présence d'humidité : passer au point 5.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
– Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [1].
du moteur" (→ page 23).
Contrôle et entretien
7
89