Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation page 98

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR.71 – DR.225
7.7.9 Régler l'entrefer des freins BE05 – BE32
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AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
• Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur, du frein et de la
ventilation forcée éventuellement présente et les protéger contre tout démarrage
involontaire !
• Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Démonter
– le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur incrémental
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein"
(→ page 79).
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [35]
2. Déplacer la bande d'étanchéité [66],
– en desserrant, si nécessaire, le collier.
– Enlever les dépôts de poussière.
3. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [68] :
– épaisseur minimale sur le porte-garnitures, voir chapitre "Caractéristiques
techniques" (→ page 125).
– Si nécessaire, remplacer le porte-garnitures, voir chapitre "Remplacer le porte-
garnitures des freins BE05 – BE32" (→ page 100).
4. BE30 – BE32 : débloquer la douille de réglage [67] en la tournant vers le flasque-
bride.
5. Mesurer l'entrefer A (voir illustration ci-dessous)
(à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en trois points différents décalés de 120°)
– Sur un BE05 – 11 : entre le disque de freinage [49] et le disque amortisseur [718]
– Sur un BE05 – 32 : entre le disque de freinage [49] et le corps de bobine [54]
A
1
3 2
120°
179978635
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 – 225, 315