Huiles De Base De Formulation Synthétique - Perkins 4012-46A Utilisation Et Entretien

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Entretien
Contenances
REMARQUE
L'utilisation de moteurs diesel à injection directe avec
une teneur en soufre du carburant supérieure à 0,5
% nécessite des intervalles de vidanges d'huile rac-
courcis pour maintenir une protection correcte contre
l'usure.
Tableau 9
Teneur en soufre du
carburant
Inférieure à 0,5
Entre 0,5 et 1,0
Supérieure à 1,0
Viscosités conseillées du lubrifiant pour
les moteurs diesel à injection directe
La viscosité SAE appropriée de l'huile est déterminée
par la température ambiante minimum au moment
du démarrage d'un moteur froid et la température
ambiante maximum pendant la marche du moteur.
Se référer au tableau 10 (températures minimales)
pour déterminer la viscosité requise au démarrage
d'un moteur froid.
Se référer au tableau 10 (températures maximales)
pour choisir la viscosité de l'huile adaptée au
fonctionnement du moteur à la température ambiante
la plus élevée prévue.
En règle générale, utiliser la viscosité la plus élevée
qui convienne pour le démarrage aux températures
indiquées.
Tableau 10
Viscosité de l'huile moteur
EMA LRG-1
API CH-4
Viscosité
SAE 10W30
SAE 15W40
SAE 15W40
SAE 15W40
Huiles de base de formulation
synthétique
Des huiles synthétiques peuvent être utilisées
dans ces moteurs à condition d'être conformes aux
exigences de performances requises pour le moteur.
Intervalles de vidange
d'huile
Normal
0,75 de la normale
0,50 de la normale
Température de démarrage
ambiante
Températures inférieures à
−15 °C (5 °F)
−15 °C (5 °F) à
0 °C (32. °F)
0 °C (32. °F) à
32 °C (89,5 °F)
Températures supérieures à
32 °C (89,5 °F)
Les huiles de base synthétiques sont généralement
supérieures aux huiles classiques dans deux
domaines:
•
Meilleur écoulement à basse température,
particulièrement en milieu arctique.
•
Meilleure résistance à l'oxydation, particulièrement
aux températures de fonctionnement élevées.
Certaines huiles de base synthétiques présentent
des caractéristiques de performances qui prolongent
leur durée de service. Perkins ne recommande pas
de prolonger systématiquement les intervalles entre
vidanges d'huile, pour aucun type d'huile.
Huiles de base régénérées
Les huiles de base régénérées sont admises pour
les moteurs Perkins à condition d'être conformes aux
exigences de performances spécifiées par Perkins.
Les huiles de base régénérées peuvent être utilisées
soit seules, soit en combinaison avec des huiles de
base neuves. L'armée des États-Unis et d'autres
constructeurs de matériel lourd admettent également
l'emploi d'huiles de base régénérées selon les
mêmes critères.
Le processus de régénération doit permettre
d'éliminer complètement les métaux d'usure et les
additifs présents dans l'huile usée. Ce processus fait
généralement appel à la distillation sous vide et à
l'hydrotraitement de l'huile usée. Le filtrage permet de
produire des huiles de base régénérées de qualité.
Lubrifiants pour temps froid
Pour le démarrage et l'utilisation d'un moteur à des
températures ambiantes inférieures à -20 °C (-4 °F),
utiliser des huiles multigrades qui restent liquides aux
basses températures
Ces huiles ont un indice de viscosité SAE 10W ou
SAE 15W.
Pour le démarrage et l'utilisation d'un moteur à
des températures ambiantes inférieures à -30 °C
(-22 °F), utiliser une huile multigrade de formulation
synthétique d'indice 0W ou 5 . Utiliser une huile dont
le point d'écoulement est inférieur à -50 °C (-58 °F).
Le nombre de lubrifiants acceptables est limité par
temps froid. Perkins recommande les lubrifiants
suivants pour une utilisation par temps froid:
Premier choix – Utiliser une huile recommandée
par la directive EMA DHD-1. Utiliser une huile CH-4
avec une licence API. L'huile doit avoir un indice de
viscosité SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE
5W30 ou SAE 5W40.
SFBU8191-01