Pompe À Eau - Contrôle - Perkins 4012-46A Utilisation Et Entretien

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Entretien
Pompe à eau - Contrôle
•
Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
REMARQUE
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidis-
sement, huile ou carburant) toujours nettoyer le li-
quide répandu. Si l'on constate une fuite, localiser
l'origine de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une
fuite, contrôler les niveaux de liquide plus fréquem-
ment qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée
et éliminée, ou que les soupçons s'avèrent non fon-
dés.
REMARQUE
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le mo-
teur peuvent provoquer un incendie. Retirer les accu-
mulations de graisse et d'huile. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Moteur - Nettoyage" pour
des renseignements supplémentaires.
•
S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement attachés et
serrés. Rechercher la présence éventuelle de
fuites. Contrôler l'état de tous les tuyaux.
•
Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de
refroidissement au niveau des pompes à eau.
Nota: Le joint de la pompe à eau est lubrifié par
le liquide de refroidissement dans le circuit de
refroidissement. Il est normal que de petites fuites
se produisent lorsque le moteur refroidit et que les
pièces se contractent.
Des fuites excessives de liquide de refroidissement
peuvent indiquer le besoin de remplacer une
pompe à eau. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Pompe à eau - Contrôle" pour des
renseignements supplémentaires. Au besoin, faire
appel au concessionnaire Perkins ou au distributeur
Perkins.
•
Rechercher des fuites du circuit de graissage au
niveau du joint de vilebrequin avant, du joint de
vilebrequin arrière, du carter, des filtres à huile et
du couvercle de culbuteur.
•
Rechercher des fissures et des colliers desserrés
au niveau de la tuyauterie et des coudes du circuit
d'admission d'air. S'assurer que les flexibles et les
tubes ne touchent pas d'autres flexibles, tubes,
faisceaux de câblage, etc.
•
S'assurer que les zones situées autour des pièces
en rotation sont dégagées.
•
Rechercher les fissures, les ruptures et autres
dommages au niveau de la courroie d'alternateur
et des courroies d'entraînement de ventilateur.
•
Vérifier si le faisceau de câblage est endommagé.
Les courroies des poulies à gorges multiples doivent
être remplacées par jeu. Si l'on ne remplace qu'une
seule courroie, cette courroie supportera une plus
grande charge que les courroies qui n'ont pas été
remplacées. Les anciennes courroies sont étirées.
La charge supplémentaire sur la courroie neuve
entraînera la rupture de cette courroie.
Pompe à eau - Contrôle
Une pompe à eau défectueuse peut provoquer de
graves problèmes de surchauffe susceptibles d'avoir
les conséquences suivantes:
•
Fissures dans la culasse
•
Grippage d'un piston
•
Autres risques d'endommagement du moteur
Nota: Le joint de pompe à eau est lubrifié par le
liquide du circuit de refroidissement. Dans des
conditions normales, une petite fuite peut se produire
lorsque le moteur refroidit et que les pièces se
contractent.
Examiner visuellement les pompes à eau pour
déceler d'éventuelles fuites. Les pompes à eau ne
sont pas réparables. Remplacer une pompe à eau
qui fuit. Se référer à Démontage et montage pour
plus d'informations.
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