Huiles De Formulation Synthétique; Viscosités Conseillées Du Lubrifiant Pour Les Moteurs Diesel À Injection Directe; Huiles De Formulation Régénérée - Perkins 800D Serie Utilisation Et Entretien

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Entretien
Contenances
•
Choisir une huile avec le TBN le plus élevé qui
satisfait l'une de ces classifications: EMA DHD-1
et API CH-4.
•
Réduire l'intervalle entre vidanges d'huile. Établir
les intervalles de vidange d'huile en fonction des
résultats de l'analyse de l'huile. L'analyse de l'huile
doit permettre de juger de son état et des métaux
d'usure présents.
Les huiles ayant un TBN élevé risquent d'entraîner
la formation de dépôts excessifs sur les pistons.
Ces dépôts peuvent être à l'origine d'une perte
des caractéristiques de raclage de l'huile et d'un
polissage des alésages des cylindres.
REMARQUE
L'utilisation de moteurs diesel à injection directe avec
une teneur en soufre du carburant supérieure à 0,5%
nécessite des intervalles de vidanges d'huile rac-
courcis pour maintenir une protection correcte contre
l'usure.
Tableau 7
Teneur en soufre du
carburant
Inférieur à 0,5
entre 0,5 et 1,0
Supérieur à 1,0
Viscosités conseillées du lubrifiant pour
les moteurs diesel à injection directe
La viscosité SAE appropriée de l'huile est déterminée
par la température ambiante minimum au moment
du démarrage d'un moteur froid et la température
ambiante maximum pendant la marche du moteur.
Se référer au tableau 8 (températures minimales)
pour déterminer la viscosité requise au démarrage
d'un moteur froid.
Se référer au tableau 8 (températures maximales)
pour choisir la viscosité de l'huile pour le
fonctionnement d'un moteur à la température
ambiante la plus élevée prévue.
Utiliser la viscosité la plus élevée qui convienne pour
le démarrage aux températures indiquées.
Intervalle de vidange
d'huile
Normal
0,75 de la normale
0,50 de la normale
Tableau 8
Viscosité de l'huile moteur
EMALRG-1
API CH-4
Viscosité
SAE 0W20 −40 °C (−40 °F)
SAE 0W30 −40 °C (−40 °F)
SAE 0W40 −40 °C (−40 °F)
SAE 5W30 −30 °C (−22 °F)
SAE 5W40 −30 °C (−22 °F)
SAE 10W30 −20 °C (−4 °F)
SAE 15W40 −10 °C (14 °F)
Huiles de formulation synthétique
Des huiles de base synthétiques peuvent être
utilisées dans ces moteurs à condition d'être
conformes aux exigences de performances requises
pour le moteur.
Les huiles de base synthétiques sont généralement
supérieures aux huiles non synthétiques dans deux
domaines:
•
Les huiles de base synthétiques ont de meilleures
caractéristiques de viscosité à basse température,
particulièrement en milieu arctique.
•
Les huiles de base synthétiques ont une meilleure
résistance à l'oxydation, particulièrement aux
températures de marche élevées.
Certaines huiles de base synthétiques présentent
des caractéristiques qui prolongent leur durée de
service. Perkins ne recommande pas de prolonger
systématiquement les intervalles de vidanges d'huile
pour aucun type d'huile.
Huiles de formulation régénérée
Les huiles régénérées sont admises pour les moteurs
Perkins à condition d'être conformes aux exigences
de performances spécifiées par Perkins. Les huiles
régénérées peuvent être utilisées soit seules, soit
en combinaison avec des huiles de base neuves.
L'armée des États-Unis et d'autres constructeurs de
matériel lourd admettent également l'emploi d'huiles
régénérées selon les mêmes critères.
Le processus de régénération doit permettre
d'éliminer complètement les métaux d'usure et les
additifs présents dans l'huile usée. Ce processus fait
généralement appel à la distillation sous vide et à
l'hydrotraitement de l'huile usée. Le filtrage permet
de produire des huiles régénérées de qualité.
SFBU8324
Température ambiante
Mini Maxi
10 °C (50 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
30 °C (86 °F)
40 °C (104 °F)
40 °C (104 °F)
50 °C (122 °F)