Perkins 4012-46A Utilisation Et Entretien page 37

SFBU8191-01
Exigences de la spécification
Le biodiesel pur doit respecter les toutes dernières
normes EN14214 ou ASTM D6751 (aux États-Unis).
Les mélanges de biodiesel ne peuvent pas dépasser
20 % de biodiesel (en volume) dans du carburant
diesel minéral acceptable selon la version la plus
récente des normes EN590 ou ASTM D975 S15.
Aux États-Unis, les mélanges de biodiesel de B6 à
B20 doivent respecter les exigences répertoriées
dans la dernière version de la spécification ASTM
D7467 (B6 à B20) et doivent présenter une densité
API de 30-45.
En Amérique du Nord, le biodiesel et les mélanges
de biodiesel doivent être achetés auprès de
producteurs agréés BQ-9000 ou de distributeurs
certifiés BQ-9000.
Dans les autres régions du monde, l'utilisation de
biodiesel accrédité et certifié, soit par le BQ-9000, soit
par un organisme comparable, comme respectant
des normes de qualité de biodiesel similaires est
exigée.
Exigences d'entretien du moteur
Les propriétés agressives du biodiesel peuvent
provoquer la chute et l'entrainement des débris
présents dans le réservoir de carburant et des
canalisations de carburant Cette action permet le
nettoyage du circuit de carburant. Ce nettoyage
du circuit de carburant peut obstruer de façon
prématurée les filtres à carburant. Perkins
recommande de remplacer les filtres à carburant au
bout de 50 heures après la première utilisation d'un
mélange de biodiesel B20.
Les glycérides présents dans le carburant biodiesel
provoquent eux aussi un colmatage plus rapide des
filtres à carburant. L'intervalle de service normal doit
donc être ramené à 250 heures.
•
La dilution du carburant dans l'huile du carter
peut être plus importante lorsque du biodiesel
ou des mélanges de biodiesel sont utilisés. La
dilution plus forte du biodiesel ou des mélanges
de biodiesel résulte de la volatilité généralement
plus faible du biodiesel. Les stratégies de contrôle
des émissions dans les cylindres appliquées dans
bon nombre de conceptions de moteurs récentes
peuvent entraîner une plus haute concentration
de biodiesel dans le carter. Il a été récemment
prouvé que le carburant imbrûlé peut former des
débris semblables à de la "mélasse" dans le carter
d'huile du moteur. Si l'accumulation continue, les
débris bloquent le chemin de l'huile conduisant
ainsi à une panne moteur. Ceci renforce le besoin
de fonctionner sous un intervalle de changement
l'huile réduit .
•
Perkins recommande une analyse de l'huile afin de
vérifier la qualité de l'huile moteur, si du carburant
biodiesel est utilisé. S'assurer que le niveau de
biodiesel dans le carburant est relevé lors de la
prise de l'échantillon d'huile.
Problèmes liés aux performances
Une perte de puissance est possible à cause de la
faible teneur en énergie comparé au carburant distillé
B20 standard. Au fil du temps, la puissance peut
baisser davantage du fait de la présence de débris
dans les injecteurs.
Le biodiesel et les mélanges de biodiesel augmentent
la formation de dépôts dans le circuit de carburant,
les plus importants d'entre eux se trouvant au niveau
de l'injecteur. Ces dépôts peuvent entraîner une
perte de puissance due à une injection de carburant
réduite ou modifiée ou causer d'autres problèmes
de fonctionnement.
•
Il est possible que le moteur ne démarre pas en
temps froid.
•
Il est possible que la durée de service des
turbocompresseurs soit réduite.
•
Il est possible que les émissions du moteur se
détériorent.
Exigences générales
La résistance à l'oxydation du biodiesel est faible, ce
qui peut entraîner des problèmes de stockage à long
terme. Le carburant biodiesel doit être utilisé dans
les 6 mois qui suivent sa fabrication. L'équipement
ne doit pas être stocké pendant plus de 3 mois avec
un mélange de biodiesel B20 dans le circuit de
carburant.
En raison d'une résistance à l'oxydation réduite
et d'autres problèmes potentiels, il est fortement
recommandé d'interdire les mélanges de biodiesel
B20 ou, si un certain risque est acceptable, de se
limiter au biodiesel B5 dans les moteurs utilisés
ponctuellement. Exemples d'applications devant
limiter l'utilisation de biodiesel : générateurs de
secours et certains véhicules d'urgence.
Avant toute période d'arrêt prolongée, il est fortement
recommandé de rincer les circuits de carburant des
moteurs utilisés de façon saisonnière, réservoirs
compris, avec du carburant diesel classique. Il est
ainsi recommandé de vidanger le circuit de carburant
des moissonneuses-batteuses à la fin de la saison.
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Entretien
Contenances