Couper/Démarrer Le Moteur; Conditions De Fonctionnement Du Système - Skoda Rapid Notice D'utilisation

Couper/démarrer le moteur
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 115.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique
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Immobilisez le véhicule (serrez éventuellement le frein de stationnement).
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Faites passer le levier des vitesses sur le point mort.
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Relâchez la pédale d'embrayage.
Le moteur s'arrête automatiquement (phase STOP). Le symbole de contrôle 
s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments.
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Enfoncez la pédale d'embrayage.
Le moteur redémarre automatiquement (phase START). Le symbole de contrôle 
s'éteint.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
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Arrêtez le véhicule et maintenez la pédale de frein enfoncée à fond.
Le moteur s'arrête automatiquement. Le symbole de contrôle  s'affiche sur le vi-
suel du combiné d'instruments.
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Relâchez la pédale de frein.
Le moteur redémarre automatiquement. Le symbole de contrôle  s'éteint.
Autres informations relatives à la boîte de vitesses automatique
Un arrêt du moteur peut avoir lieu dans les positions P, D/S, N du levier sélecteur
ainsi qu'en mode Tiptronic.
En position P du levier sélecteur, le moteur reste coupé même après le relâche-
ment de la pédale de frein. Pour redémarrer le moteur, appuyez sur la pédale
d'accélérateur ou sélectionnez un autre rapport et relâchez la pédale de frein.
Si vous amenez le levier sélecteur en position R pendant une phase STOP, le mo-
teur redémarre.
Si le véhicule se déplace à une vitesse réduite (dans un bouchon ou pour tourner,
par ex.) et s'arrête après un léger actionnement de la pédale de frein, le moteur
ne se coupe pas automatiquement. Le moteur s'arrête automatiquement en cas
d'actionnement plus énergique de la pédale de frein.
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Conduite
Conditions de fonctionnement du système
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 115.
Le système STOP & START est très complexe. Il est très difficile de contrôler cer-
tains des processus sans l'équipement technique correspondant.
Le moteur ne s'arrête pas
Le système contrôle si certaines conditions sont remplies avant d'engager toute
phase STOP. Le moteur ne s'arrête pas par ex. dans les situations suivantes.
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Le moteur n'a pas encore atteint la température minimum pour le mode STOP &
START.
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La température réglée sur le climatiseur ou le chauffage n'a pas encore été at-
teinte dans le véhicule.
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La température extérieure est très basse/élevée.
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Le dégivrage intensif du pare-brise (Climatronic) ou le dégivrage/la ventilation
du pare-brise est actif et la température de l'air réglée au maximum (climatiseur
manuel).
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L'aide au stationnement est activée.
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Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas.
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Le véhicule immobilisé se trouve sur une pente d'une forte déclivité.
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Le régime de ralenti est trop élevé.
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L'angle de braquage est trop important (manœuvre de stationnement).
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La position R est sélectionnée (par ex. : lors du stationnement).
Le symbole de contrôle  s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments.
Le moteur redémarre automatiquement
Le moteur redémarre sans intervention active du conducteur pendant une phase
STOP par ex. dans les situations suivantes.
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Le véhicule se met à rouler, par ex. sur une déclivité.
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La différence entre la température réglée sur le climatiseur ou le chauffage et la
température dans l'habitacle est trop importante.
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Le dégivrage intensif du pare-brise (Climatronic) ou le dégivrage/la ventilation
du pare-brise est actif et la température de l'air réglée au maximum (climatiseur
manuel).
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La pédale de frein a été actionnée plusieurs fois (basse pression dans le systè-

me de freinage).
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Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas.
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La consommation de courant est trop élevée.
