ATTENTION
Le moteur n'est pas protégé contre des régimes moteur trop élevés entraînés
■
par une rétrogradation inappropriée, laquelle pourrait provoquer une brusque élé-
vation du régime moteur au-dessus du régime maximal autorisé et donc un en-
dommagement du moteur.
Ne faites jamais tourner un moteur froid à des régimes élevés – que le véhicule
■
soit arrêté ou qu'il roule, quel que soit le rapport enclenché.
Conseil antipollution
Ne roulez pas à des régimes moteurs inutilement élevés. Un passage précoce des
rapports supérieurs économise le carburant, réduit les bruits de fonctionnement
et réduit la pollution.
Pneus neufs
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 103 et tenez-
en compte.
Il faut d'abord « roder » des pneus neufs, comme ceux-ci n'offrent pas, au début,
l'adhérence optimale. En conséquence, roulez particulièrement prudemment sur
les premiers 500 km env.
Garnitures de frein neuves
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 103 et tenez-
en compte.
Des plaquettes de freins neufs n'offrent pas, au début, une efficacité de freinage
optimale et doivent d'abord se « meuler ». En conséquence, roulez particulière-
ment prudemment sur les premiers 200 km env.
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Conduite
Conduite économique et écocompatibilité
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Conduite anticipatrice
Passage de rapport économique
Éviter les accélérations maximales
Réduction du ralenti
Eviter les trajets courts
Respecter la pression des pneus
Eviter les charges inutiles
Entretiens réguliers
Economiser de l'énergie électrique
Compatibilité avec l'environnement
Le véhicule dispose départ usine des paramètres techniques nécessaires pour
une consommation économique et un fonctionnement rentable. ŠKODA accorde
une importance particulière à réduire la pollution.
Afin que ces propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispen-
sable de respecter les nota dans ce chapitre.
La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que l'usure
du moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois facteurs
suivants :
›
Style de conduite.
›
Conditions d'utilisation.
›
Paramètres techniques.
Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 à 15 % en
conduisant de manière anticipatrice et économique.
La consommation de carburant est influencée par des circonstances sur lesquels
le conducteur n'a aucune influence. La consommation augmente en hiver ou dans
des conditions difficiles, sur des routes en mauvais état, etc.
La consommation de carburant peut dévier nettement de la consommation indi-
quée par le fabricant sous l'influence de la température extérieure, des conditions
météorologiques ainsi que du style de conduite.
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