Indicateur de la température du liquide de refroidissement
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
L'indicateur de la température du liquide de refroidissement
que si le contact est mis.
Sur les véhicules équipés de l'écran de segment, la température du liquide de re-
froidissement n'est indiqué que par l'allumage ou l'extinction d'un des témoins lu-
mineux
» page
15,
Liquide de refroidissement.
Zone Moteur froid
Le moteur n'a pas encore atteint sa température de service si l'aiguille est encore
dans la zone gauche du cadran. Évitez des régimes élevés, des accélérations à
fond et de trop solliciter le moteur. Cela permet de prévenir les détériorations du
moteur.
Zone moteur à température de service
Le moteur est arrivé à sa température de fonctionnement dès que l'aiguille reste
au milieu du cadran. L'aiguille peut aussi avancer un peu plus vers la droite si le
moteur est fortement sollicité et en cas de température extérieure élevée.
Plage de températures élevées
Lorsque l'aiguille atteint la zone rouge de l'échelle, la température du liquide de
refroidissement est trop élevée. Autres informations
refroidissement.
ATTENTION
Le liquide de refroidissement a moins d'effet si des phares supplémentaires et
d'autres éléments amovibles sont placés devant l'admission d'air.
10
Utilisation
Fig. 4
Indicateur de température du li-
quide de refroidissement
» fig. 4
ne fonctionne
» page
15,
Liquide de
Jauge de Carburant
Fig. 5 Niveau du réservoir
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Le combiné d'instruments peut être équipé de l'un des types d'écrans sui-
vants
» fig.
5.
Combiné d'instrument avec l'écran MAXI DOT.
Combiné d'instrument avec l'écran de segment
La jauge de carburant ne fonctionne que si le contact est mis.
Le réservoir contient 55 litres environ. Quand l'aiguille a atteint le niveau critique,
le voyant
» page 18
s'allume.
Le niveau critique est indiqué sur la zone rouge du cadran
cateur uniquement par les deux derniers segments du cadran
ATTENTION
N'attendez jamais que le réservoir soit complètement vide avant de refaire le
plein ! Des ratés d'allumage peuvent se produire en raison de l'alimentation irré-
gulière en carburant. Cela peut conduire à des dommages importants sur des par-
ties du moteur et du système d'échappement.
» fig. 5
- ou par l'indi-
» fig. 5
- .