Réduction Du Ralenti; Eviter Les Trajets Courts; Respecter La Pression Des Pneus; Eviter Les Charges Inutiles - Skoda Rapid Notice D'utilisation

La » fig. 96 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse. La
consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la vitesse
maximum possible.
Réduction du ralenti
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 104.
Le ralenti, également, consomme du carburant.
Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur éga-
lement dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue
durée.
Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus de car-
burant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur.
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de
polluants rejetés. Prenez donc immédiatement la route après avoir fait démarrer
le moteur. Evitez cependant les régimes élevés.

Eviter les trajets courts

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 104.
Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de
carburant. C'est pourquoi nous déconseillons d'effectuer des trajets de moins de
4 km par moteur froid.
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Conduite
Fig. 97
Schéma du principe : Consomma-
tion de carburant en l/100 km à
diverses températures
La consommation d'un moteur froid est au plus élevé immédiatement après le dé-
marrage. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à env. 10 l/
100 km. La consommation se normalise lorsque le moteur et le pot catalytique ont
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atteint la température de service.
La température ambiante est donc déterminante elle aussi. L'illustration
montre la consommation de carburant après un trajet sur une distance donnée,
une fois par une température de +20 °C et une fois par une température de -10 °C.
Votre véhicule consomme davantage de carburant en hiver qu'en été.

Respecter la pression des pneus

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 104.
Des pneus correctement gonflés économisent du carburant.
Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés à la bonne pression. Les pneus
sous-gonflés offrent une résistance au roulement plus élevée. De ce fait, ce n'est
pas seulement la consommation de carburant qui augmente mais également
l'usure des pneus conjointement à une dégradation du comportement routier.
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La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids.

Eviter les charges inutiles

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 104.
Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant.
Chaque kilogramme de poids supplémentaire accroît la consommation de carbu-
rant. Nous vous recommandons donc de ne pas transporter de charges inutiles.
Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant
lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la formule éta-
blie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de 1 l/100 km par
100 kg supplémentaires.
En raison de l'accroissement de la résistance de l'air quand une galerie de toit non
chargée est installée, votre véhicule consomme, à une vitesse entre 100 et
120 km/h, environ 10 % de carburant de plus que normalement.
» fig. 97
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