Table des Matières
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SFBU8726
Filtre à particule diesel à écoulement des
gaz par canaux sur parois poreuses
uniquement
Le régime moteur (TR/MIN) doit être supérieur à 1200
TR/MIN pour pouvoir lancer une régénération. Le
moteur peut continuer à fonctionner normalement.
Pendant une régénération automatique, le régime de
ralenti minimum est contrôlé à 950 TR/MIN.
Régénération manuelle
Le témoin du filtre à particules diesel doit être allumé.
Le cas échéant, les interverrouillages de sécurité du
véhicule doivent être engagés avant de pouvoir
effectuer une régénération manuelle, se référer au
constructeur d'origine pour toute information
supplémentaire. Aucun actionnement de
l'accélérateur n'est nécessaire, l'ECM commande le
régime moteur. Enfoncer le contacteur de
régénération forcée pendant 2 secondes. Ne pas
faire fonctionner le véhicule pendant la régénération
manuelle.
Régénération d'entretien
L'appareil électronique de diagnostic est nécessaire
pour effectuer une régénération forcée. Contacter le
distributeur ou le concessionnaire Perkins.
Économies de carburant
L'efficacité du moteur peut avoir un effet sur la
consommation de carburant. La conception et la
technologie de fabrication des moteurs Perkins
assurent un rendement énergétique maximal dans
toutes les applications. Suivre les procédures
conseillées afin d'obtenir des performances optimales
pendant toute la durée de vie du moteur.
• Éviter de déverser du carburant.
Le carburant se répand lorsqu'il est chaud. Le
carburant peut déborder du réservoir de carburant.
Vérifier que les canalisations de carburant ne
présentent pas de fuites. Au besoin, réparer les
canalisations de carburant.
• Tenir compte des propriétés des différents
carburants. Utiliser uniquement les carburants
conseillés. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Carburant conseillé" pour plus
d'informations.
• Ne pas laisser tourner inutilement le moteur à vide.
Couper le moteur au lieu de le faire tourner à vide
pendant de longues périodes.
• Vérifier fréquemment l'indicateur d'entretien.
Garder les éléments de filtre à air propres.
• Vérifier que le turbocompresseur fonctionne
correctement. Pour plus d'informations, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Turbocompresseur - contrôle"
• Maintenir le circuit électrique en bon état.
Un élément de batterie défectueux provoque un
fonctionnement excessif de l'alternateur. Cela
entraîne une consommation électrique et de
carburant supplémentaire.
• La courroie doit être en bon état. Se référer au
document Fonctionnement des systèmes, Essais
et réglages, "Test des courroies trapézoïdales"
pour plus d'informations.
• S'assurer que tous les raccords de flexibles sont
bien serrés. Les raccords ne doivent pas présenter
de fuites.
• S'assurer que l'équipement mené est en bon état
de fonctionnement.
• Un moteur froid consomme plus de carburant. Si
possible, utiliser la chaleur du circuit d'eau de
refroidissement des chemises et du circuit
d'échappement. Maintenir les composants du
circuit de refroidissement propres et en bon état.
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans
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thermostats. Tous ces éléments contribueront à
maintenir les températures de fonctionnement.
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Utilisation du moteur
Économies de carburant
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