Table des Matières
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SFBU8726
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
REMARQUE
Réaliser les entretiens ou les réparations du circuit de
refroidissement du moteur en prenant soin de vérifier
que le moteur se trouve sur un sol horizontal. Il sera
ainsi possible de réaliser un contrôle précis du niveau
de liquide de refroidissement. Cela évitera également
le risque d'introduction de poches d'air dans le circuit
de liquide de refroidissement.
1. Desserrer lentement le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement pour décharger la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Nota: Toujours évacuer les liquides vidangés
conformément aux réglementations locales.
2. Si nécessaire, vidanger un peu de liquide de
refroidissement du circuit de refroidissement dans
un récipient adéquat afin de pouvoir ajouter
l'additif.
3. Ajouter la quantité appropriée d'additif. Pour toute
précision sur la spécification des besoins en
additif, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretienContenances et recommandations, ""
4. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement et vérifier l'état du joint statique. Si
le joint statique est endommagé, jeter l'ancien
bouchon de remplissage et monter un bouchon de
remplissage neuf. Si le joint statique n'est pas
endommagé, effectuer un test de pression du
bouchon de remplissage au moyen d'une pompe
de pressurisation adaptée. La pression correcte
est gravée sur la face du bouchon de remplissage.
Si le bouchon de remplissage ne maintient pas la
pression correcte, monter un bouchon de
remplissage neuf.
Recommandations d'entretien
Filtre à particules diesel - Nettoyage
Filtre à particules diesel -
Nettoyage
Porter des lunettes de protection, des gants, des
vêtements de protection et un masque respira-
toire approuvé par le National Institute for Occu-
pational Safety and Health (NIOSH) de type P95
ou N95 sur le visage lorsque l'on manipule un fil-
tre à particules diesel ou un convertisseur cataly-
tique/silencieux usagés. Le non-respect de cette
mise en garde peut entraîner des blessures.
Le silencieux, le convertisseur catalytique/silen-
cieux et le filtre à particules diesel chauffent forte-
ment lorsque le moteur fonctionne. Le silencieux,
le convertisseur catalytique/silencieux et le filtre à
particules diesel, lorsqu'ils sont chauds, peuvent
provoquer des brûlures sérieuses. Prévoit un
temps de refroidissement suffisant avant de tra-
vailler sur le silencieux, le convertisseur cataly-
tique/silencieux et le filtre à particules diesel ou à
proximité de ces éléments.
Illustration
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Exemple type
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