Table des Matières
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SFBU8726
3. Une fois le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage éteint, mettre le contacteur en
position MARCHE afin de lancer le démarreur
électrique et de démarrer le moteur.
Nota: La période de fonctionnement du témoin
d'avertissement des bougies de préchauffage varie
en fonction de la température de l'air ambiant.
REMARQUE
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
4. Laisser le contacteur revenir sur la position
MARCHE dès que le moteur démarre.
5. Répéter les opérations 2 à 4 si le moteur ne
démarre pas.
Nota: Après le démarrage, le moteur est maintenu à
bas régime. Le temps de maintien à bas régime
dépend de la température ambiante et du temps
écoulé depuis la dernière utilisation. La procédure
permet de laisser les circuits du moteur se stabiliser.
Ne pas faire tourner le moteur "à haut régime" pour
raccourcir la période de réchauffement.
6. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant trois à
cinq minutes, ou jusqu'à ce que la température
d'eau commence à monter sur le thermomètre.
Pendant la marche au ralenti, après un démarrage
par temps froid, augmenter le régime moteur de
1000 à 1200 tr/min. Ceci réchauffera plus
rapidement le moteur. Il est plus facile de maintenir
un régime de ralenti élevé pendant des périodes
prolongées en installant un accélérateur à main.
Attendre que la fumée blanche se dissipe avant
d'exploiter normalement le moteur.
7. Tourner le moteur sous faible charge tant que tous
les circuits n'ont pas atteint leur température de
fonctionnement. Surveiller les instruments pendant
la période de réchauffement.
Démarrage du moteur
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
Démarrage du moteur
1. Désengager tout équipement mené par le moteur.
2. Tourner le contacteur sur la première position de
mise sous tension. Vérifier que le témoin de
pression d'huile basse est allumé en continu. Si le
témoin est allumé en continu, la séquence de
démarrage du moteur va s'effectuer en suivant. Si
le témoin clignote, c'est qu'il faut effectuer la
vidange de l'huile moteur. Pour toute information
supplémentaire, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretienEngine Oil and Filter - Chang, "e".
3. Mettre le contacteur en position MARCHE. Laisser
le contacteur en position MARCHE jusqu'à ce que
le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage soit éteint.
Nota: Lors de la mise en route, les témoins
s'allument pendant 2 secondes afin de vérifier qu'ils
fonctionnent. Si l'un des témoins ne s'allume pas,
contrôler l'ampoule. Si l'anomalie persiste, se référer
au cahier Dépistage des pannes, "Circuit des témoins
- Essai".
4. Une fois le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage éteint, mettre le contacteur en
position MARCHE afin de lancer le démarreur
électrique et de démarrer le moteur.
Nota: La période de fonctionnement du témoin de
diagnostic des bougies de préchauffage change à
cause de la température du moteur.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
5. Laisser le contacteur revenir sur la position
MARCHE dès que le moteur démarre. S'assurer
que tous les voyants d'avertissement sont éteints.
6. Répéter les opérations 2 à 5 si le moteur ne
démarre pas.
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7. Après le démarrage, le moteur est maintenu à bas
régime. Le temps de maintien à bas régime
dépend de la température ambiante et du temps
écoulé depuis la dernière utilisation. La procédure
permet de laisser les circuits du moteur se
stabiliser.
Démarrage
Démarrage du moteur
REMARQUE
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