Table des Matières
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SFBU8726
Radiateur - Nettoyage/
remplacement du bouchon
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
REMARQUE
En cas d'entretien ou de réparation sur le circuit de re-
froidissement du moteur, la machine doit être sur un
terrain plat. Cela permet de vérifier avec précision le
niveau de liquide de refroidissement, mais aussi de
ne pas introduire de poche d'air dans le circuit de
refroidissement.
1. Couper le moteur et le laisser refroidir. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement pour évacuer la pression. Retirer
le bouchon de pression du radiateur.
2. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Niveau
du circuit de refroidissement – Contrôle".
3. Poser un nouveau bouchon de pression sur le
radiateur.
Démarreur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les connexions électriques. Voir
les cahiers Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, "Circuit de démarrage électrique - Essai"
pour obtenir davantage de renseignements sur la
méthode de contrôle et les spécifications ou consulter
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour obtenir de l'aide.
Radiateur - Nettoyage/remplacement du bouchon
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Turbocompresseur - Contrôle
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des blessures et des brûlures. Avant d'effec-
tuer des opérations d'entretien sur le moteur,
laisser refroidir le moteur et les pièces.
Les défaillances de palier de turbocompresseur peu-
vent entraîner une entrée d'huile importante dans les
circuits d'admission d'air et d'échappement. La perte
de lubrifiant moteur peut provoquer de graves dégâts
dans le moteur.
De petites fuites d'huile dans le turbocompresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti de façon prolon-
gée ne posent pas de problèmes, tant qu'il n'y a pas
de défaillance de palier de turbocompresseur.
Lorsqu'une détérioration de palier de turbocompres-
seur est accompagnée d'une perte significative des
performances du moteur (fumée à l'échappement ou
régime moteur élevé sans charge), ne plus utiliser le
moteur avant d'avoir remplacé le turbocompresseur.
Un contrôle visuel du turbocompresseur permet de
réduire au minimum les risques d'immobilisations
imprévues. Un contrôle visuel du turbocompresseur
permet également de réduire le risque
d'endommagement des autres pièces du moteur. Ne
pas inspecter le moteur s'il est en marche.
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Recommandations d'entretien
REMARQUE
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