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Entretien
Circuit de carburant - Amorçage
Nota: Se reporter au cahier Essais et réglages ,
"Cleanliness of Fuel System Components" pour
obtenir des renseignements détaillés sur les
normes de propreté à observer lors de TOUTE
intervention sur le circuit de carburant.
S'assurer que tous les réglages et toutes les
réparations sont effectués par du personnel agréé
ayant reçu une formation adéquate.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur de façon continue pen-
dant plus de 30 secondes. Le laisser refroidir deux mi-
nutes avant de l'actionner à nouveau.
Lorsque de l'air a pénétré dans le circuit de carburant,
on doit purger le circuit avant de pouvoir mettre le
moteur en marche. De l'air peut pénétrer dans le
circuit de carburant dans les circonstances suivantes:
•
Le réservoir de carburant est vide ou il a été
partiellement vidangé.
•
Les canalisations de carburant basse pression
sont débranchées.
•
Il y a une fuite dans le circuit de carburant basse
pression.
•
Le filtre à carburant a été remplacé.
Pompe manuelle d'amorçage de
carburant
Procéder de la façon suivante pour évacuer l'air du
circuit de carburant:
1. S'assurer que le circuit de carburant est en état de
marche. Vérifier que le robinet d'alimentation en
carburant (selon équipement) est "OUVERT".
Illustration 47
exemple type
2. Actionner la pompe d'amorçage de carburant
(1). Compter le nombre de fois que l'on actionne
la pompe d'amorçage de carburant. Après avoir
actionné la pompe d'amorçage de carburant100
fois, s'arrêter.
3. Le circuit de carburant du moteur devrait être à
présent amorcé et le moteur devrait alors pouvoir
démarrer.
4. Actionner le démarreur et lancer le moteur.
Une fois que le moteur est en marche, le faire
fonctionner au régime de ralenti pendant au moins
cinq minutes, immédiatement après que l'air a été
évacué du circuit de carburant.
Nota: Ainsi, on est sûr qu'il n'y a pas d'air dans le
circuit de carburant.
Nota: Ne pas desserrer la canalisation de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette méthode n'est pas requise.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
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