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TECHNISCHES HANDBUCH MT043
16 des Pilotreglers. Der Stellantrieb verschiebt sich
nach rechts, das Stellglied 17 öffnet weiter. Folglich
steigt auch der Steuerdruck Pm in der Kammer E unter
der Membrane 50 (Abb. 3) und bewirkt ein Anheben
des Stellgliedes 5 und somit größere Öffnung des
Regelventils, bis der Ausgangsdruck wieder seinen
Sollwert erreicht hat. Wenn der Ausgangsdruck zu stei-
gen beginnt, verschiebt umgekehrt die Kraft, die dieser
auf die Pilotmembrane 23 ausübt, den Stellantrieb 16
nach links, sodaß das Stellglied 17 den Ventilspalt redu-
ziert. Der Druck Pm nimmt dann durch das Überströ-
men zwischen den Kammern E und D durch die Düse
21 ab und die von der Feder 54 ausgeübte Kraft bewirkt
das Verschieben des Stellglieds 5 nach unten, wodurch
der Ausgangsdruck wieder auf seinen Sollwert gebracht
wird.
Unter normalen Betriebsbedingungen positioniert sich
das Stellglied 17 so, daß der Wert des Steuerdrucks Pm
unterhalb der Membrane 50 so ist, daß der
Ausgangsdruck nahezu konstant am gewünschten
Solldruck gehalten wird.
MANUEL TECHNIQUE MT043
pilote, qui se déplace en provoquant une augmentation
de l'ouverture du clapet 17. La valeur de la pression de
motorisation Pm augmente par conséquent également.
En agissant au-dessous de la membrane 50 (fig. 1)
dans la chambre E, cette pression Pm entraîne un
déplacement du clapet 5 vers le haut et par conséquent
l'augmentation de l'ouverture du détendeur jusqu'à ce
que la valeur préétablie de la pression régulée soit
retrouvée. Vice versa, quand la pression régulée com-
mence à augmenter, la force que cette pression exerce
sur la membrane 23 du pilote déplace l'équipement
mobile 16 en fermant peu à peu le clapet 17. La pres-
sion Pm diminue par conséquent suite au transvase-
ment qui s'effectue par le trou de passage 21 entre les
chambres E et D, et la force exercée par le ressort 54
provoque le déplacement du clapet 5 vers le bas, ce qui
fait ainsi revenir la pression régulée à la valeur prééta-
blie. Dans des conditions de fonctionnement normales,
le clapet 17 du pilote se positionne de telle façon à ce
que la valeur de la pression de motorisation Pm main-
tienne la valeur de la pression en aval Pa autour de la
valeur préétablie.
Fig. 2
6
Einstellscraube P9...
Bague de réglage P9...
Einstellscraube RR40
Bague de réglage RR40
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