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D
Dispositif de contrôle de la stabilité du
véhicule
Système "AUTO LSD"
D
(modèles à deux roues motrices)
Témoin "VSC OFF"
Lorsque le dispositif fonctionne normalement
et que le commutateur de moteur est mis sur
"ON", le témoin s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.
Il n'est pas anormal que le témoin reste
allumé pendant 60 secondes une fois le
commutateur de moteur tourné sur "ON".
Actionner la pédale de frein de manière
répétée risque d'allumer le témoin. Il est
normal
qu'il
s'éteigne
après
secondes.
Si le témoin clignote pendant la conduite,
cela signifie que le système ne fonctionne
pas. Vous pouvez toutefois poursuivre votre
route car les freins classiques continuent à
fonctionner normalement.
Dans les cas suivants, adressez−vous à
votre concessionnaire Toyota:
D
Le témoin ne s'allume pas une fois le
commutateur de moteur mis sur "ON".
Le témoin reste allumé une fois le
D
commutateur de moteur mis sur "ON".
Le témoin clignote pendant la conduite.
D
Suspension arrière
pneumatique à correcteur
d'assiette
CY16008
Cette suspension arrière pneumatique à
quelques
correcteur d'assiette contrôle la hauteur
de caisse du véhicule selon les conditions
de conduite. Vous avez le choix entre
trois modes de hauteur: "HI" (haute), "N"
(normale) et "LO" (basse), sélectionnables
au moyen d'un commutateur.
(a) Modes de hauteur du véhicule
Mode "N" (normal)—
Dans ce mode, le véhicule est à sa hauteur
standard. La hauteur du véhicule est toujours
automatiquement
déterminée par ce mode, indépendamment du
nombre d'occupants ou du chargement du
coffre lorsque le moteur tourne.
Ce
mode
convient
normale.
réglée
à
une
hauteur
pour
une
conduite
Mode "HI" (haut)—
L'arrière du véhicule est relevé de 40 mm
(1,6 in.) environ par rapport au mode "N".
C'est le mode à sélectionner pour rouler sur
un terrain très accidenté ou pour traverser à
gué.
Il faut signaler que le système revient
automatiquement en mode "N" sitôt que la
vitesse du véhicule dépasse 30 km/h (19
mph) environ.
ATTENTION
Le mode "HI" est à réserver pour le
tout−terrain exclusivement. En raison
d'un centre de gravité plus élevé, le
véhicule risque de devenir instable
lorsque d'un virage négocié brutalement,
entraînant un accident.
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