Table des Matières
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Vis de pipe d'amortissement équipée "1"
G
Pipe d'amortissement équipée
G
N.B.:
Immobiliser la pipe d'amortissement à l'aide de
l'outil de maintien de pipe d'amortissement "2",
puis desserrer la vis de pipe d'amortissement
équipée.
Outil de maintien de pipe d'amor-
tissement
90890-01513
1
7. Déposer :
Tube plongeur
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Maintenir le bras de fourche à lhorizontale.
b. Serrer à fond le support d'étrier de frein dans
un étau à mors mou.
c. Avec une certaine force mais avec soin, tirer
le tube plongeur "1" pour l'extraire du four-
reau.
FCA5UXB006
ATTENTION:
Un excès de force risque d'endommager la
G
bague d'étanchéité et/ou la bague. Une ba-
gue d'étanchéité ou une bague endomma-
gée doit être remplacée.
Éviter d'enfoncer à fond le tube plongeur
G
dans le fourreau lors du procédé décrit
ci-dessus sous peine d'endommager la bu-
tée d'huile.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
8. Déposer :
Tube plongeur "1"
G
Métal de piston "2"
G
Broche conique "3"
G
Ressort "4"
G
Ensemble de tige d'amortisseur "5"
G
FAS23010
2
CONTRÔLE DES BRAS DE FOURCHE
Procéder comme suit pour les deux bras de
fourche.
1. Contrôler :
Tube plongeur "1"
G
Fourreau
G
Déformations/usure/griffures → Remplacer.
Ensemble de tige d'amortisseur "2"
G
Endommagement/usure → Remplacer.
Obstructions → Nettoyer tous les passages
d'huile à l'air comprimé.
FWA13650
AVERTISSEMENT
Ne pas tenter de redresser un tube de four-
che déformé, car cela l'affaiblirait dangereu-
sement.
2. Mesurer :
Longueur libre de ressort "a"
G
Hors spécifications → Remplacer.
4-46
2
4
3
1
FOURCHE
1
5
2
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