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FAS27600
DIAGNOSTIC DE PANNES
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.:
Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne :
1 .Selle
2 .Cache latéral (droit)
3 .Unité de phare
1. Vérifier le fusible.
(Fusible principal, fusible d'allu-
mage, fusible du système EFI)
Se reporter à
"CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 7-94
CORRECT↓
2. Contrôler la batterie.
Se reporter à
"CONTRÔLE ET CHAR-
GEMENT DE LA BATTERIE" à la page
.
7-95
CORRECT↓
3. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à
"CONTRÔLER LES
CONTACTEURS" à la page 7-89
CORRECT↓
4. Contrôler le coupe-circuit du
moteur.
Se reporter à
"CONTRÔLER LES
CONTACTEURS" à la page 7-89
CORRECT↓
5. Vérifier le relais (relais de pompe à
carburant).
Se reporter à
"CONTRÔLER LES
CONTACTEURS" à la page 7-89
CORRECT↓
6. Contrôler la pression de carburant.
Se reporter à
"CONTRÔLE DU
RÉGULATEUR DE PRESSION" à la
.
page 6-7
CORRECT↓
7. Vérifier les connexions de faisceau
de fils du système de pompe à car-
burant.
Se reporter à
"SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 7-73
CORRECT↓
Remplacer le bloc de commande
électronique.
SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT
.
.
.
.
.
INCOR-
Remplacer le ou les fusible(s).
RECT→
Nettoyer les bornes de la batterie.
INCOR-
RECT→
Recharger ou remplacer la batterie.
INCOR-
Remplacer le contacteur à clé.
RECT→
INCOR-
Remplacer le contacteur à la poignée droit.
RECT→
Remplacer le relais (relais de pompe à carbu-
INCOR-
RECT→
rant).
INCOR-
Remplacer la pompe à carburant.
RECT→
Corriger les connexions ou réparer le câblage
INCOR-
RECT→
du système de pompe à carburant.
7-75
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