Table des Matières
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1. Régler :
Amortissement à la détente
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Sens "a"
L'amortissement à la détente augmente
(suspension plus dure).
Sens "b"
L'amortissement à la détente diminue
(suspension plus souple).
Amortissement à la détente
Maximum (dure)
1 clic pour sortir*
Standard
5 clic pour sortir*
Minimum (souple)
10 clic pour sortir*
*Avec la vis de réglage vissée à fond
1
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
Amortissement à la compression
FCA13590
ATTENTION:
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
Amortissement à la compression
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Sens "a"
L'amortissement à la compression aug-
mente (suspension plus dure).
Sens "b"
L'amortissement à la compression dimi-
nue (suspension plus souple).
a
b
Amortissement à la compression
Maximum (dure)
1 clic pour sortir*
Standard
6 clic pour sortir*
Minimum (souple)
13 clic pour sortir*
*Avec la vis de réglage vissée à fond
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
FAS21640
RÉGLAGE DES COMBINÉS
RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
Procéder comme suit pour les deux combinés
ressort-amortisseur arrière.
FWA13170
AVERTISSEMENT
Caler solidement la moto pour qu'elle ne
G
puisse se renverser.
Toujours régler les deux combinés res-
G
sort-amortisseur arrière de la même façon.
Un réglage inégal risque de diminuer la ma-
niabilité et la stabilité du véhicule.
Précontrainte de ressort
FCA13590
ATTENTION:
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
Précontrainte de ressort
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Desserrer la vis de blocage "1" par de-
mi-tours.
b. Introduire un tournevis dans l'orifice du siège
de ressort.
c. Tourner le siège du ressort "2" dans le sens
"a" ou "b".
3-29
CHÂSSIS
1
b
a
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