Table des Matières
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4. Desserrer :
Écrou d'axe de roue "1"
G
5. Régler :
Tension de la chaîne de transmission
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Desserrer les deux contre-écrous "2".
b. Tourner les deux écrous de réglage "3" dans
le sens "a" ou "b" jusqu'à ce que la tension de
la chaîne de transmission spécifiée soit obte-
nue.
Sens "a"
La chaîne de transmission se tend.
Sens "b"
La chaîne de transmission se détend.
3
b
a
2
N.B.:
Veiller à régler les deux côtés de façon identi-
G
que afin de garantir un alignement des roues
correct.
Pousser la roue arrière vers l'avant pour véri-
G
fier qu'il n'y a pas d'espace entre les plaques
terminales de bras oscillant et les extrémités
du bras oscillant.
c. Serrer le contre-écrou au couple spécifié.
Contre-écrou
16 Nm (1.6 m•kg, 12 ft • lb)
d. Serrer l'écrou d'axe de roue au couple spéci-
fié.
a
1
Écrou daxe de roue
150 Nm (15.0 m•kg, 109 ft • lb)
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
FAS21440
GRAISSAGE DE LA CHAÎNE DE
TRANSMISSION
La chaîne est composée de nombreuses petites
pièces frottant les unes sur les autres. Si la chaî-
ne nest pas entretenue correctement, elle suse-
ra rapidement. Cest pourquoi il faut lentretenir
régulièrement, particulièrement lors de déplace-
ments dans des régions poussiéreuses.
Des petits joints toriques en caoutchouc figurent
entre les flasques des maillons de la chaîne de
transmission. Le nettoyage à la vapeur, à lair
comprimé, certains dissolvants et le recours à
une brosse à poils drus risquent dendommager
ces joints toriques. Il convient d'utiliser exclusi-
vement du pétrole pour nettoyer la chaîne de
transmission. Essuyer, puis graisser abondam-
ment la chaîne avec un lubrifiant pour chaînes à
joints toriques.
Lubrifiant recommandé
Huile moteur ou lubrifiant pour
chaînes avec joints toriques
FAS21510
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA TÊTE DE
DIRECTION
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
FWA13120
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
N.B.:
Surélever la roue avant en plaçant le véhicule
sur un support adéquat.
2. Contrôler :
Tête de fourche
G
Saisir le bas des bras de fourche avant et se-
couer délicatement la fourche avant.
Points durs/jeu → Régler la tête de direction.
3-26
CHÂSSIS
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