Yamaha XJR1300 2007 Manuel D'atelier
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XJR1300(W)
MANUEL D'ATELIER
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Sommaire des Matières pour Yamaha XJR1300 2007

  • Page 1 2007 XJR1300(W) MANUEL D’ATELIER 5WM-28197-F0...
  • Page 3 FAS20040 XJR1300 (W) 2007 MANUEL D’ATELIER ©2007 par Yamaha Motor Co., Ltd. édition, février 2007 Tous droits réservés Toute reproduction ou utilisation sans la permission écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd. est formellement interdite.
  • Page 4 Ce manuel a été écrit par la Yamaha Motor Company Ltd. principalement à l’intention des concession- naires Yamaha et de leurs mécaniciens qualifiés. Il n’est pas possible de mettre toute la formation d’un mécanicien dans un seul manuel. Il a donc été supposé que les personnes utilisant ce manuel pour exécuter l’entretien et les réparations des véhicules Yamaha ont une connaissance élémentaire des...

  • Page 5: Comment Utiliser Ce Manuel

    FAS20090 COMMENT UTILISER CE MANUEL Ce manuel est organisé de façon claire et systématique afin que le mécanicien puisse facilement trou- ver les informations dont il a besoin. Toutes les explications concernant les déposes, démontages, re- montages, installations, réparations et contrôles sont divisées en étapes numérotées. Le manuel est divisé...
  • Page 6 FAS20100 1. Prêt à fonctionner avec moteur installé SYMBOLES 2. Liquide de remplissage Les symboles suivants sont utilisés dans ce ma- 3. Lubrifiant nuel afin de faciliter la compréhension. 4. Outil spécial N.B.: 5. Couple de serrage Les symboles suivants ne concernent pas tous 6.
  • Page 7 FAS20110 TABLE DES MATIÈRES RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX CARACTÉRISTIQUES CONTRÔLES ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES PARTIE CYCLE MOTEUR CIRCUIT D’ALIMENTATION CIRCUIT ÉLECTRIQUE PANNES ET DIAGNOSTICS...

  • Page 9: Table Des Matières

    INFORMATIONS GÉNÉRALES IDENTIFICATION ..................1-1 NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ........1-1 ÉTIQUETTE DU MODÈLE ..............1-1 CARACTÉRISTIQUES .................. 1-2 DESCRIPTION DU CIRCUIT D’INJECTION DIRECTE DE CARBURANT..............1-2 SYSTÈME D’INJECTION DIRECTE DE CARBURANT ......1-3 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE............1-4 Fonctionnement des instruments de bord ..........1-5 INFORMATIONS IMPORTANTES ..............

  • Page 10: Identification

    IDENTIFICATION FAS20130 IDENTIFICATION FAS20140 NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE Le numéro d’identification du véhicule “1” est poinçonné sur le côté droit du tube de direction. FAS20150 ÉTIQUETTE DE MODÈLE L’étiquette de modèle “1” est collée sur le cadre. Ce renseignement est nécessaire lors de la commande de pièces de rechange.

  • Page 11: Caractéristiques

    CARACTÉRISTIQUES FAS20170 CARACTÉRISTIQUES FAS5UXB014 DESCRIPTION DU CIRCUIT D’INJECTION DIRECTE DE CARBURANT La fonction principale du circuit d’alimentation en carburant consiste à alimenter en carburant la cham- bre de combustion selon un rapport air-carburant optimal conformément aux conditions de fonctionne- ment du moteur et aux conditions atmosphériques. Dans les carburateurs classiques, le rapport air-carburant du mélange versé...

  • Page 12: Système D'injection Directe De Carburant

    CARACTÉRISTIQUES FAS5UXB015 SYSTÈME D’INJECTION DIRECTE DE CARBURANT La pompe à carburant envoie le carburant à l’injecteur de carburant par l’intermédiaire du filtre à car- burant. Le régulateur de pression est installé dans la rampe distributrice de carburant et maintient la pression de carburant exercée sur l’injecteur de carburant à...

  • Page 13: Système D'antidémarrage

    CARACTÉRISTIQUES FAS5UXB016 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE Pour réduire les risques de vol, la moto XJR1300 est munie d’un “système d’antidémarrage”, qui inter- dit la mise en marche du moteur par voie électronique. Puisque la clé comporte un transpondeur à micropuce intégré, les copies illégales de clé sont rendues inopérantes par une double confirmation du code entre la clé...

  • Page 14: Fonctionnement Des Instruments De Bord

    CARACTÉRISTIQUES Les modes compteur kilométrique et totali- FAS5UXB003 Fonctionnement des instruments de bord seur journalier Affichage multifonction FWA5UXB001 AVERTISSEMENT Veiller à ce que la moto soit à l’arrêt avant de procéder à un quelconque changement de réglage de l’affichage multifonction. 1.
  • Page 15 CARACTÉRISTIQUES Compteur de carburant à clignoter, appuyer sur le bouton “RESET” pour régler les heures. 4. Appuyer sur le bouton “SELECT” ; les chif- fres des minutes se mettent à clignoter. 5. Appuyer sur le bouton “RESET” pour régler les minutes. 6.
  • Page 16 CARACTÉRISTIQUES marrage près du contacteur à clé, conserver uniquement une clé anti-démarrage sur votre trousseau de clé! Les clés du système anti-dé- marrage peuvent engendrer des interférences, empêchant ainsi le moteur de démarrer. 2. Si le moteur démarre, le mettre à l’arrêt et es- sayer de redémarrer avec les clés normales.

  • Page 17: Informations Importantes

    “1”, enduire PIÈCES DE RECHANGE leurs lèvres de graisse à base de savon au li- Utiliser uniquement des pièces Yamaha d’origi- thium. Lors du montage, huiler abondamment ne pour tous les remplacements. Utiliser les hui- les roulements si recommandé.

  • Page 18: Circlips

    INFORMATIONS IMPORTANTES FCA13300 ATTENTION: Ne pas sécher les roulements à l’air compri- mé, car cela endommagerait leur surface. 1. Roulements FAS20240 CIRCLIPS Avant de les remonter, contrôler avec soin tous les circlips et remplacer les circlips déformés ou endommagés. Remplacer les clips d’axe de pis- ton après chaque utilisation.

  • Page 19: Contrôle Des Connexions

    CONTRÔLE DES CONNEXIONS (à l’aide du multimètre) FAS20250 CONTRÔLE DES CONNEXIONS Multimètre Vérifier que les fils, coupleurs et connecteurs ne 90890-03112 comportent aucune tache, rouille, traces d’humi- Multimètre analogue dité, etc. YU-03112-C 1. Déconnecter : N.B.: Coupleur S’il n’y a pas continuité, nettoyer les bornes. Connecteur Pour contrôler le faisceau des fils, effectuer les 2.

  • Page 20: Outils Spéciaux

    OUTILS SPÉCIAUX FAS20260 OUTILS SPÉCIAUX Les outils spéciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise au point complets et précis. Utiliser uniquement les outils spéciaux appropriés afin d’éviter d’endommager votre véhicule suite à l’utilisation d’outils inappropriés ou de techniques improvisées. Les outils spé- ciaux et/ou les numéros de pièce peuvent varier suivant les pays.
  • Page 21 OUTILS SPÉCIAUX Pages de Nom de l’outil / N° de l’outil Illustration référence Dépressiomètre 90890-03094 Outil de synchronisation de carburateurs YU-44456 Multimètre 1-10, 5-33, 90890-03112 5-33, 6-9, 7-91, 7-93, 7-94, Multimètre analogue 7-98, 7-99, YU-03112-C 7-100, 7-101, 7-102, 7-103, 7-104, 7-105, 7-106, 7-107, 7-108, Lampe stroboscopique...
  • Page 22 Outil de réglage de poussoir 90890-04110 Outil de réglage de poussoir YM-33966 Testeur d’allumage 7-101 90890-06754 Testeur d’allumage Opama pet-4000 YM-34487 Pâte à joint Yamaha 1215 5-66 (Trois pâtes à joint 1215®) 90890-85505 Compte-tours numérique 3-7, 3-9, 3-11 90890-06760 YU-39951-B 1-13...
  • Page 23 CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES............2-1 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR ............2-2 CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS ............2-9 CARACTÉRISTIQUES DE LA PARTIE ÉLECTRIQUE ........ 2-12 COUPLE DE SERRAGE ................2-15 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE .. 2-15 MOTEUR ....................2-15 CHÂSSIS ....................2-18 POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS......

  • Page 24: Caractéristiques Générales

    CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES FAS20280 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Modèle Modèle 5WMG (EUR) 5WMJ (OCE) Dimensions Longueur hors tout 2175 mm (85.6 in) Largeur hors tout 765 mm (30.1 in) Hauteur hors tout 1115 mm (43.9 in) Hauteur de la selle 795 mm (31.3 in) Empattement 1500 mm (59.1 in) Garde au sol...

  • Page 25: Caractéristiques Du Moteur

    CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR FAS20290 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Moteur Type de moteur Refroidissement par air, 4 temps, DACT Cylindrée 1251.0 cm Disposition du ou des cylindres Quadricylindre en ligne incliné vers l’avant Alésage × course 79.0 × 63.8 mm (3.11 × 2.51 in) Taux de compression 9.70 :1 Pression de compression standard (au niveau de la mer)
  • Page 26 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Culasse Volume 33.90–34.70 cm (2.07–2.12 cu.in) Déformation maximum 0.20 mm (0.0079 in) Arbre Système d'entraînement Entraînement par chaîne (centre) Diamètre intérieur de chapeau d’arbre 25.000–25.021 mm (0.9843–0.9851 in) Diamètre de tourillon d’arbre 24.967–24.980 mm (0.9830–0.9835 in) Jeu entre tourillon d’arbre 0.020–0.054 mm (0.0008–0.0021 in) Dimensions de came Admission A...
  • Page 27 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Largeur C de siège de soupape (admission) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in) Largeur C de siège de soupape (échappement) 0.90–1.10 mm (0.0354–0.0433 in) Épaisseur D de rebord de soupape (admission) 0.80–1.20 mm (0.0315–0.0472 in) Épaisseur D de rebord de soupape (échappement) 0.80–1.20 mm (0.0315–0.0472 in) Diamètre de queue de soupape (admission) 5.475–5.490 mm (0.2156–0.2161 in)
  • Page 28 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR kgf) Force du ressort comprimé monté (échappement) 61.70–72.50 N (13.87–16.30 lbf) (6.29–7.39 kgf) 2.5 °/1.7 mm (2.5 °/0.067 in) Inclinaison de ressort (admission) 2.5 °/1.7 mm (2.5 °/0.067 in) Inclinaison de ressort (échappement) Sens d’enroulement (admission) Dans le sens des aiguilles d’une montre Sens d’enroulement (échappement) Dans le sens des aiguilles d’une montre Ressort extérieur...
  • Page 29 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Limite d’ovalisation 0.100 mm (0.0039 in) Limite de déformation 0.03 mm (0.0012 in) Piston Jeu piston 0.015–0.040 mm (0.0006–0.0016 in) Limite 0.15 mm (0.0059 in) Diamètre D 78.970–78.985 mm (3.1090–3.1096 in) Hauteur H 5.0 mm (0.20 in) Déport 1.00 mm (0.0394 in) Sens de décalage...
  • Page 30 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Dimensions (B × T) 2.50 × 2.90 mm (0.10 × 0.11 in) Ecartement des becs (segment monté) 0.20–0.50 mm (0.0079–0.0197 in) Jeu latéral dans la gorge 0.050–0.155 mm (0.0020–0.0061 in) Bielle Jeu de fonctionnement (à l’aide de Plastigauge®) 0.021–0.045 mm (0.0008–0.0018 in) Limite 0.08 mm (0.0032 in) Vilebrequin...
  • Page 31 CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 36/18 (2.000) 33/21 (1.571) 31/24 (1.292) 29/26 (1.115) Déformation maximum d’arbre primaire 0.60 mm (0.0236 in) Déformation maximum d’arbre secondaire 0.60 mm (0.0236 in) Mécanisme de sélection Type de mécanisme de sélection Axe de commande Déformation maximum de barre de guidage de fourchette de sélection 0.100 mm (0.0039 in) Épaisseur de fourchette de sélection 6.26–6.39 mm (0.2465–0.2516 in)

  • Page 32: Caractéristiques Du Châssis

    CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS FAS20300 CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS Châssis Type de cadre Double berceau 25.30 ° Angle de chasse Chasse 100.0 mm (3.94 in) Roue avant Type de roue Roue coulée Taille de jante 17M/C x MT3.50 Matériau de jante Aluminium Débattement des roues 130.0 mm (5.12 in) Limite du faux-rond de rotation de roue...
  • Page 33 CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS Limite 0.5 mm (0.02 in) Épaisseur de garniture de plaquette de frein (côté extérieur) 5.5 mm (0.22 in) Limite 0.5 mm (0.02 in) Diamètre intérieur de maître cylindre 15.00 mm (0.59 in) Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 30.23 mm (1.19 in) Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27.00 mm (1.06 in)
  • Page 34 CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS Minimum Standard Maximum Suspension arrière Type Bras oscillant Type de ressort/amortisseur Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique et à Débattement de l’ensemble amortisseur arrière 91.0 mm (3.58 in) Longueur libre 205.0 mm (8.07 in) Longueur mont 186.0 mm (7.32 in) Ressort optionnel disponible Pression de gaz/air (STD) 1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm...

  • Page 35: Caractéristiques De La Partie Électrique

    CARACTÉRISTIQUES DE LA PARTIE ÉLECTRIQUE FAS20310 CARACTÉRISTIQUES DE LA PARTIE ÉLECTRIQUE Système d’allumage Système d’allumage Allumage transistorisé (numérique) Système de correction d’avance Numérique 5.0 °/1070 tr/mn Avance Boîtier de commande électronique (ECU) Modèle/fabricant TBDF55/DENSO Bobine d’allumage transistorisée 248–372 Ω Résistance de capteur de position de vilebrequin Bobine d’allumage Modèle/fabricant 83R/MORIC...
  • Page 36 CARACTÉRISTIQUES DE LA PARTIE ÉLECTRIQUE 12 V, 1.7 W × 1 Témoin d’avertissement du niveau d’huile 12 V, 1.7 W × 1 Témoin de feu de route 12 V, 1.7 W × 1 Témoin d’avertissement de panne du moteur Témoin de l’immobilisateur antivol Système de démarrage électrique Type À...
  • Page 37 CARACTÉRISTIQUES DE LA PARTIE ÉLECTRIQUE Fusible de sauvegarde 7.5 A Fusible de réserve 15.0 A Fusible de réserve 7.5 A 2-14...

  • Page 38: Couple De Serrage

    COUPLE DE SERRAGE FAS20320 COUPLE DE SERRAGE FAS20330 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES COUPLES DE SERRAGE Ce tableau indique les couples de serrage pour les fixations standard avec un pas de filetage ISO. Chaque section de ce manuel indique les couples de serrage pour les composants ou as- semblages spécifiques.
  • Page 39 COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Vis à chapeau du tendeur de chaîne 20 Nm (2.0 m•kg, 15 ft • lb) de distribution Boulon taraudé de patin de chaîne 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft • lb) de distribution Boulon d’arrêt du guide de la chaîne 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft •...
  • Page 40 COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Ecrou de réglage du câble EXUP 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft • lb) Boulon de servomoteur 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft • lb) Vis de couvercle du servomoteur —...

  • Page 41: Châssis

    COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Vis de flasque latérale 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft • lb) Boulon de bras de sélecteur 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft • lb) Ecrou de tige de changement de 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft •...
  • Page 42 COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Boulon de raccord de durit 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft • lb) d’embrayage Câble des papillons des gaz et bou- 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft • lb) lon du corps de papillon des gaz Goujon de sécurité...
  • Page 43 COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Boulon de boîte à fusibles 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft • lb) Support et cadre de soupape de 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft • lb) sécurité de chute Clignotant et garde-boue arrière 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft •...
  • Page 44 COUPLE DE SERRAGE Taille Remarqu Élément Q’té Couple de serrage du filet Vis de purge d’étrier arrière 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft • lb) Boulon de disque de frein arrière 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft • lb) Contre-écrou de maître-cylindre 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft •...

  • Page 45: Points De Graissage Et Types De Lubrifiants

    POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS FAS20360 POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS FAS20370 MOTEUR Point de graissage Lubrifiant Lèvres de bague d’étanchéité Tous les joints toriques Roulements Tête de bielle de vilebrequin Tourillons d’arbre à cames Boulon de bielle Surfaces de piston Axes de piston Queues de soupape (admission et échappement)

  • Page 46: Châssis

    POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS Point de graissage Lubrifiant Pâte à joint Yamaha Plan de joint du carter moteur 1215 (Trois pâtes à joint 1215®) Pâte à joint Yamaha Joint du couvercle de culasse 1215 (Trois pâtes à joint 1215®)
  • Page 47 POINTS DE GRAISSAGE ET TYPES DE LUBRIFIANTS Point de graissage Lubrifiant Roulement du carter moteur arrière latéral gauche 2-24...

  • Page 48: Schémas De Graissage

    SCHÉMAS DE GRAISSAGE FAS28860 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 2-25...
  • Page 49 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 1. Soupape de sécurité 2. Soupape de dérivation 3. Élément de filtre à huile 4. Pompe à huile 5. Arbre à cames (admission) 6. Arbre à cames (échappement) 7. Logement de crépine d’huile 8. Crépine à huile 2-26...
  • Page 50 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 2-27...
  • Page 51 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 1. Arbre secondaire 2. Tige de poussée 3. Arbre primaire 4. Arbre à cames 5. Vilebrequin 2-28...
  • Page 52 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 2-29...
  • Page 53 SCHÉMAS DE GRAISSAGE 1. Injecteur 2. Soupape de dérivation 3. Élément de filtre à huile 4. Soupape de sécurité 2-30...

  • Page 54: Cheminement Des Câbles

    CHEMINEMENT DES CÂBLES FAS20430 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-31...
  • Page 55 CHEMINEMENT DES CÂBLES H. Insérer le tronçon saillant le cadre dans le trou 1. Durit d’embrayage du support du capteur de pression d’air admis 2. Soufflet et serrer avec un collier de serrage. La partie 3. Protecteur coupée devrait être positionnée vers le bas. Placer la pointe dans la concavité...
  • Page 56 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-33...
  • Page 57 CHEMINEMENT DES CÂBLES F. Fixer le fil câblé nº 3 et le fil câblé nº 4 avec une 1. Réservoir pince à collier. On place le collier de serrage 2. Câble de capteur de vitesse au-dessus du boulon de montage de couvercle 3.
  • Page 58 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-35...
  • Page 59 CHEMINEMENT DES CÂBLES G. Le câble de serrure de la selle ne doit pas 1. Câble des gaz dépasser du support. 2. Bobine d’allumage nº 1, nº 4 H. Attacher le collier de faisceau de fils au 3. Avertisseur (côté droit) garde-boue arrière.
  • Page 60 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-37...
  • Page 61 CHEMINEMENT DES CÂBLES 1. Câbles de compteur 2. Calotte de poignée 3. Câble de contacteur à la poignée gauche 4. Durit d’embrayage 5. Câble de clignotant avant gauche 6. Câble d’unité d’antidémarrage 7. Câble de contacteur à clé gauche 8. Câble de capteur de température atmosphéri- 9.
  • Page 62 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-39...
  • Page 63 CHEMINEMENT DES CÂBLES 1. Faisceau de fils secondaire 2. Durit de dépression 3. Coupleur d’injecteur de carburant 4. Durits de carburant 5. Coupleur (12P) de logement de papillon des 6. Faisceau de fils 7. Capteur de pression d’air admis 8. Câble de moteur de papillon des gaz secon- daire 9.
  • Page 64 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-41...
  • Page 65 CHEMINEMENT DES CÂBLES 1. Durit de dépression 1 2. Durit de dépression 2 3. Durit de carburant 1 4. Durit de carburant 2 5. Capteur de température du moteur 6. Moteur ISC 7. Capteur de position du papillon des gaz secon- daire 8.
  • Page 66 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-43...
  • Page 67 CHEMINEMENT DES CÂBLES 1. Mise à l’air complète 2. Durit de retour de carburant 3. Durit de mise à l’air 1 4. Pince 5. Durits de carburant 6. Régulateur de pression 7. Durit de mise à l’air 2 8. Durit de dépression 9.
  • Page 68 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-45...
  • Page 69 CHEMINEMENT DES CÂBLES V. Installer le tuyau 4 avec la partie peinte en 1. Comp. de pompe à carburant jaune faisant face au côté gauche du véhicule. 2. Collier de serrage 3. Tube 2 4. Tube 4 5. Clapet anti-retournement 6.
  • Page 70 CHEMINEMENT DES CÂBLES 2-47...
  • Page 71 CONTRÔLES ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES ENTRETIEN PÉRIODIQUE ................3-1 INTRODUCTION ..................3-1 TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL ET DE LUBRIFICATION ..... 3-1 MOTEUR......................3-4 RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE ............3-4 SYNCHRONISATION DES LOGEMENTS DES PAPILLONS DES GAZ ................3-6 RÉGLAGE DU VOLUME DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT ......3-8 RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR ......
  • Page 72 GRAISSAGE DE LA PÉDALE ..............3-33 GRAISSAGE DE LA BÉQUILLE LATÉRALE .......... 3-34 GRAISSAGE DE LA BÉQUILLE CENTRALE ......... 3-34 GRAISSAGE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE ........3-34 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ................3-35 CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ......3-35 CONTRÔLE DES FUSIBLES ..............3-35 REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE DE PHARE.........

  • Page 73: Entretien Périodique

    À partir de 50000 km, il convient de procéder à l’entretien tous les 10000 km. Les opérations signalées par un astérisque doivent être effectuées par un concessionnaire Yamaha car elles requièrent l’utilisation de machines, d’informations et d’aptitudes techniques particulières.
  • Page 74 ENTRETIEN PÉRIODIQUE LECTURE DU COMPTEUR (× × × × 1000 km) CON- TRAVAIL DE CONTRÔLE OU Nº OPÉRATION TRÔLE D’ENTRETIEN ANNUEL Vérifier que les pièces ne sont √ √ √ √ 9 * Roues pas déformées ou endomma- gées. Vérifier la profondeur de sculp- ture et s’assurer que la pièce n’est pas endommagée.
  • Page 75 ENTRETIEN PÉRIODIQUE LECTURE DU COMPTEUR (× × × × 1000 km) CON- TRAVAIL DE CONTRÔLE OU Nº OPÉRATION TRÔLE D’ENTRETIEN ANNUEL Contacteurs de Contrôler le fonctionnement. √ √ √ √ √ √ 25 * frein avant et arrière Parties mobiles et Graisser.

  • Page 76: Moteur

    MOTEUR FAS20470 MOTEUR FAS20490 RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE Procéder comme suit pour chacune des soupa- pes. N.B.: Le réglage du jeu de soupape doit s’effectuer lorsque le moteur est refroidi et à température ambiante. Mesurer et régler le jeu de soupape avec le 2.

  • Page 77: Outil De Réglage De Poussoir Ym-33966

    MOTEUR libre d’épaisseur “1”. Cylindre nº2 180° Cylindre nº4 360° Cylindre nº3 540° LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 3. Régler : Jeu de soupape MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Aligner ensemble les fentes de poussoir de N.B.: soupape d’admission et d’échappement. Si le jeu de soupape est incorrect, prendre b.

  • Page 78: Synchronisation Des Logements Des Papillons Des Gaz

    MOTEUR f. Arrondir le numéro de cale dorigine en se ré- férant au tableau suivant. Cales de soupape Dernier chiffre disponibles 0 ou 2 EXEMPLE: Lorsque la cale de soupape installée était de d. Enlever la cale de soupape “4” du poussoir 248 (épaisseur de 2.48 mm) de soupape.
  • Page 79 MOTEUR gime de ralenti du moteur et vérifier le calage de chauffer pendant quelques minutes. l’allumage avant de procéder à la synchronisa- 6. Contrôler : tion des logements de papillon des gaz. Régime de ralenti standard Se reporter à “RÉGLAGE DU RÉGIME DE 1.

  • Page 80: Réglage Du Volume Des Gaz D'échappement

    MOTEUR Régime de ralenti standard La différence de pression doit se situer dans la plage spécifiée. 9. Arrêter le moteur et retirer le réservoir de car- burant et le dispositif de mesure. 10.Régler : Jeu de câble des gaz Se reporter à “RÉGLAGE DU JEU DE CÂ- BLE DES GAZ”...

  • Page 81: Réglage Du Régime De Ralenti Du Moteur

    MOTEUR Appuyer sur le bouton RESET pour réduire le Régime de ralenti volume de CO. 970–1170 tr/mn Appuyer sur le bouton SELECT pour augmen- ter le volume de CO. N.B.: Le régime de ralenti n’est pas réglable. 8. Relâcher le bouton afin que la commande sexécute.

  • Page 82: Contrôle Des Bougies

    MOTEUR e. Serrer les contre-écrous “1”, “3”. N.B.: LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL Si le jeu spécifié ne peut être obtenu en agissant sur le câble du côté du logement de papillon des FAS20680 gaz, compléter le réglage à l’aide de l’écrou de CONTRÔLE DES BOUGIES réglage côté...

  • Page 83: Lampe Stroboscopique

    MOTEUR 7. Monter : Rgime de ralenti Bougie 970–1170 tr/mn Bougie b. Contrôler la plage dallumage comme illustré. 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft • lb) Plage d’allumage incorrecte → Contrôler le système d’allumage. N.B.: Avant de monter une bougie, nettoyer la bougie et le joint.

  • Page 84: Contrôle Du Niveau D'huile Moteur

    MOTEUR 5. Monter : à l’endroit où le compressiomètre est connec- Compressiomètre “1” té. Adaptateur “2” La différence entre la pression de compression des cylindres ne doit pas excéder 100 kPa (1/ Compressiomètre , 14 psi). 90890-03081 Testeur de compression du mo- c.

  • Page 85: Changement De L'huile Moteur

    MOTEUR Ajouter de l’huile moteur du type recomman- N.B.: dé jusqu’au niveau correct. Attendre quelques minutes que l’huile moteur se stabilise avant de contrôler son niveau. Type SAE10W30 ou SAE10W40 ou FAS20790 SAE15W40 ou SAE20W40 ou CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR SAE20W50 1.

  • Page 86: Mesurer La Pression De L'huile Moteur

    MOTEUR c. Remplacer le joint torique “6” par un nou- Boulon de vidange d’huile moteur veau. 43 Nm (4.3 m•kg, 31 ft • lb) 7. Ajoutez l’huile moteur recommandée jusqu’à atteindre le niveau correct. Carter moteur Quantité d’huile moteur Quantité 4.20 L (4.44 US qt) (3.70 Imp.qt) Sans remplacement de l’élément du filtre à...

  • Page 87: Embout D'adaptation De Manomètre De

    MOTEUR pendant quelques minutes, puis le couper. Pression d’huile (moteur chaud) FCA13410 80.0 kPa/1000 tr/mn (11.6 psi/ ATTENTION: 1000 tr/mn) (0.80 kgf/cm /1000 Quand le moteur est froid, la viscosité de tr/mn) l’huile est plus élevée et la pression d’huile Température d'huile est plus forte.

  • Page 88: Contrôle Du Niveau De Liquide D'embrayage

    MOTEUR déjà dans le circuit. Le mélange de liquides Position #1 de type différent risque de provoquer une La distance “a” est la plus grande. réaction chimique et de nuire au bon fonc- Position #5 tionnement de l’embrayage. La distance “a” est la plus courte. Lorsqu’on ajoute du liquide, veiller à...

  • Page 89: Remplacement De L'élément De Filtre À Air

    MOTEUR 2. Purger : Couvercle de carter moteur (gauche) Circuit d’embrayage hydraulique Se reporter à “DÉPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1. MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Ajouter le liquide d’embrayage recommandé FAS20960 jusqu’à atteindre le niveau correct. REMPLACEMENT DE L’ÉLÉMENT DE b. Poser le diaphragme du réservoir du maî- FILTRE À...

  • Page 90: Contrôle Du Raccord De Boîtier Dinjection

    MOTEUR rapidement les pièces internes du moteur, ce qui risque d’endommager le moteur. De plus, l’absence de l’élément du filtre à air fausserait la synchronisation des carbura- teurs, entraînant ainsi une baisse de rende- ment du moteur et peut-être sa surchauffe. N.B.: Lorsque l’élément de filtre à...

  • Page 91: Réglage Des Câbles Exup

    MOTEUR Tube d’échappement Pot d’échappement Craquelures/endommagement → Rempla- cer. Joint Fuites de gaz d’échappement → Remplacer. 2. Contrôler : Couple de serrage Écrou de tube d’échappement “1” 25 Nm (2.5 m•kg, 18 ft • lb) Boulon de tube d’échappement FAS21100 “2”...
  • Page 92 MOTEUR MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Placer le contacteur à clé sur “ON”. b. Vérifier la position de la poulie EXUP. c. Retirer le cache latéral droit. d. Desserrer les deux contre-écrous “1”. e. Tourner les deux boulons de réglage “2” pour ajuster le jeu dans le câble EXUP. Sens “a”...

  • Page 93: Châssis

    CHÂSSIS FAS21140 CHÂSSIS Position de la pédale de frein 40.0 mm (1.57 in) FAS21160 RÉGLAGE DU FREIN AVANT 1. Régler : Position de levier de frein (distance “a” entre la poignée des gaz et le le- vier de frein) N.B.: Tout en poussant le levier d’embrayage vers l’avant, tourner la molette de réglage “1”...

  • Page 94: Contrôle Du Niveau Du Liquide De Frein

    CHÂSSIS cuit de freinage avant la prochaine utilisation joints en caoutchouc et de provoquer des du véhicule. La présence d’air dans le circuit fuites et un mauvais fonctionnement des de freinage réduit considérablement le ren- freins. dement des freins ; ceci pourrait occasion- Faire l’appoint avec du liquide de frein du ner une perte de contrôle, voire un accident.

  • Page 95: Contrôle Des Plaquettes De Frein Arrière

    CHÂSSIS FAS21260 FAS21290 CONTRÔLE DES PLAQUETTES DE FREIN CONTRÔLE DE LA DURIT DE FREIN ARRIÈRE ARRIÈRE Procéder comme suit pour chacune des pla- 1. Contrôler : quettes de frein. Durite de frein“1” → 1. Actionner le frein. Craquelures/endommagement/usure 2. Contrôler : Remplacer.

  • Page 96: Purge Du Circuit Des Freins Hydrauliques

    CHÂSSIS b. Monter le diaphragme (réservoir du maî- Sens “a” tre-cylindre de frein ou réservoir de liquide de Le feu stop sallume plus tôt. frein). (Réservoir du maître-cylindre de frein Sens “b” ou réservoir de liquide de frein) Le feu stop sallume plus tard. c.

  • Page 97: Réglage Du Sélecteur

    CHÂSSIS k. Remplir le réservoir de liquide de frein jus- qu’au niveau correct avec le liquide de frein préconisé. Se reporter à “CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN” à la page 3-22. FWA13110 AVERTISSEMENT Contrôler le fonctionnement du frein après avoir effectué...

  • Page 98: Graissage De La Chaîne De Transmission

    CHÂSSIS Écrou daxe de roue 150 Nm (15.0 m•kg, 109 ft • lb) LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL FAS21440 GRAISSAGE DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION La chaîne est composée de nombreuses petites pièces frottant les unes sur les autres. Si la chaî- 4. Desserrer : ne nest pas entretenue correctement, elle suse- Écrou d’axe de roue “1”...
  • Page 99 CHÂSSIS 3. Déposer : c. Desserrer complètement l’écrou crénelé infé- Guidon rieur “4”et le serrer comme spécifié. Se reporter à “GUIDON” à la page 4-39. d. Tourner la fourche de butée à butée pour Support supérieur sassurer que la tête de fourche na ni jeu ni Se reporter à...

  • Page 100: Contrôle De La Fourche

    CHÂSSIS Se reporter à “TÊTE DE DIRECTION” à la gorges. page 4-52. Ne jamais dépasser les limites de réglage Guidon maximum ou minimum. Se reporter à “GUIDON” à la page 4-39. 1. Régler : Précontrainte de ressort FAS21530 CONTRÔLE DE LA FOURCHE MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM 1.

  • Page 101: Réglage Des Combinés Ressort-Amortisseur Arrière

    CHÂSSIS 1. Régler : Amortissement à la compression Amortissement à la détente Maximum (dure) MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM 1 clic pour sortir* a. Tourner la vis de réglage “1” dans le sens “a” Standard ou “b”. 6 clic pour sortir* Minimum (souple) Sens “a” 13 clic pour sortir* L’amortissement à...
  • Page 102 CHÂSSIS Sens “a” Vis de blocage La précontrainte du ressort augmente 0.1 Nm (0.01 m•kg, 0.07 ft • lb) (suspension plus dure). Sens “b” FCA5UXB004 La précontrainte du ressort diminue (sus- ATTENTION: pension plus souple). Ne pas donner de coup pour insérer avec force indue un tournevis à...

  • Page 103: Contrôle Des Pneus

    CHÂSSIS FAS21660 CONTRÔLE DES PNEUS Procéder comme suit pour les deux pneus. 1. Contrôler : Pression de gonflage du pneu Hors spécifications → Régler. LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL Amortissement à la compression FCA13590 ATTENTION: Ne jamais dépasser les limites de réglage FWA13180 AVERTISSEMENT maximum ou minimum.
  • Page 104 CHÂSSIS 1. Profondeur de la bande de roulement du Pression de gonflage (contrôlée pneu les pneus froids) 2. Flanc Conditions de charge 3. Indicateur d’usure 0–90 kg (0–198 lb) Avant Limite d’usure (avant) 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm 1.6 mm (0.06 in) (2.50 bar) Limite d’usure (arrire) Arrière...

  • Page 105: Contrôle Des Roues

    CHÂSSIS Endommagement/faux-rond → Remplacer. pneus mentionnés ci-dessous ont été ap- prouvés par la Yamaha Motor Co., Ltd. pour FWA13260 AVERTISSEMENT ce modèle. Les pneus avant et arrière doi- Ne jamais tenter la moindre réparation à la vent toujours être de même conception et du roue.

  • Page 106: Graissage De La Béquille Latérale

    CHÂSSIS FAS21720 GRAISSAGE DE LA BÉQUILLE LATÉRALE Lubrifier les points pivots et les pièces mobiles métalliques de la béquille latérale. Lubrifiant recommandé Graisse à base de savon au li- thium FAS21730 GRAISSAGE DE LA BÉQUILLE CENTRALE Lubrifier les points pivots et les pièces mobiles métalliques de la béquille centrale.

  • Page 107: Circuit Électrique

    CIRCUIT ÉLECTRIQUE FAS21750 CIRCUIT ÉLECTRIQUE FAS21760 CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE Se reporter à “COMPOSANTS ÉLECTRIQUES” à la page 7-87. FAS21770 CONTRÔLE DES FUSIBLES Se reporter à “COMPOSANTS ÉLECTRIQUES” à la page 7-87. 4. Monter : Ampoule de phare FAS21780 REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE DE Fixer l’ampoule de phare neuve avec le por-...
  • Page 108 CIRCUIT ÉLECTRIQUE LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 2. Régler : Faisceau de phare (horizontal) MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Tourner la vis de réglage “2” dans le sens “a” ou “b”. Sens “a” Le faisceau de phare se dirige vers la droi- Sens “b” Le faisceau de phare se dirige vers la gau- che.
  • Page 109 CHÂSSIS CHÂSSIS GÉNÉRAL..................4-1 ROUE AVANT ....................4-2 DÉPOSE DE LA ROUE AVANT .............. 4-4 DÉMONTAGE DE LA ROUE AVANT............4-4 CONTRÔLE DE LA ROUE AVANT ............4-4 MONTAGE DE LA ROUE AVANT............4-5 RÉGLAGE DE L’ÉQUILIBRE STATIQUE DE LA ROUE AVANT ... 4-5 REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUE)..........
  • Page 110 GUIDON......................4-39 RETIRER LE GUIDON ................4-40 CONTRÔLE DU GUIDON ............... 4-40 POSE DU GUIDON ................. 4-40 FOURCHE ..................... 4-42 DÉPOSE DES BRAS DE FOURCHE............4-45 DÉMONTAGE DES BRAS DE FOURCHE ..........4-45 CONTRÔLE DES BRAS DE FOURCHE..........4-46 MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE ..........4-47 POSE DES BRAS DE FOURCHE............

  • Page 111: Châssis Général

    CHÂSSIS GÉNÉRAL FAS21830 CHÂSSIS GÉNÉRAL Dépose de la selle du passager et du cache latéral 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Selle Cache latéral (gauche/droit) Poignée de manutention Cache de garde-boue arrière Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse.

  • Page 112: Roue Avant

    ROUE AVANT FAS21870 ROUE AVANT Dépose de la roue et des disques de frein avant 72 Nm (7.2 m kg, 52 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft •...
  • Page 113 ROUE AVANT Démontage de la roue avant Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Bague d’étanchéité Roulement Entretoise Bague d’étanchéité Roulement Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse.

  • Page 114: Dépose De La Roue Avant

    ROUE AVANT d’un tournevis à tête plate. FAS21900 DÉPOSE DE LA ROUE AVANT N.B.: 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Placer un chiffon “2” entre le tournevis et la sur- FWA13120 face de la roue pour éviter de l’endommager. AVERTISSEMENT Caler solidement le véhicule pour qu’il ne puisse se renverser.

  • Page 115: Montage De La Roue Avant

    ROUE AVANT d’étanchéité. Limite du faux-rond de rotation de roue 1.0 mm (0.04 in) Limite du voile de roue 0.5 mm (0.02 in) LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL FAS21970 RÉGLAGE DE L’ÉQUILIBRE STATIQUE DE 4. Contrôler : LA ROUE AVANT Roulements de roue N.B.: La roue avant tourne de façon irrégulière ou Après le remplacement du pneu, de la roue est desserrée →...

  • Page 116: Repose De La Roue Avant (Disque)

    ROUE AVANT LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 4. Contrôler : Équilibre statique de la roue avant MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Tourner la roue avant et veiller à ce qu’elle conserve bien toutes les positions illustrées. f. Répéter les étapes (d) à (f) jusqu’à ce que tous les repères coïncident au même endroit. g.
  • Page 117 ROUE AVANT 3. Monter : Étrier de frein droit Étrier de frein gauche Boulon de fixation d’étrier de frein 40 Nm (4.0 m•kg, 29 ft • lb) FWA13530 AVERTISSEMENT Un acheminement correct des durites de frein est indispensable pour un bon fonc- tionnement du véhicule.

  • Page 118: Roue Arrière

    ROUE ARRIÈRE FAS22020 ROUE ARRIÈRE Dépose de la roue arrière 150 Nm (15.0 m kg, 109 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Dispositif de réglage de chaîne Écrou Rondelles Tendeur de la chaîne gauche Axe de roue Tendeur de la chaîne droit Roue arrière équipée Entretoise (gauche)
  • Page 119 ROUE ARRIÈRE Dépose du disque de frein et de la couronne arrière 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 69 Nm (6.9 m kg, 50 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Disque de frein Couronne arrière Moyeu de roue arrière Amortisseur de moyeu de roue arrière Bague d’étanchéité...
  • Page 120 ROUE ARRIÈRE Démontage de la roue arrière Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Bague d’étanchéité Roulement Entretoise Roulement Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse. 4-10...

  • Page 121: Dépose De La Roue Arrière (Disque)

    ROUE ARRIÈRE FAS22040 FAS22080 DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE) DÉMONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. 1. Déposer : Bagues d’étanchéité FWA13120 AVERTISSEMENT Roulements de roue Caler solidement le véhicule pour qu’il ne Se reporter à...

  • Page 122: Montage De La Roue Arrière

    ROUE ARRIÈRE frapper le roulement pour l’enfoncer. FCA5UXB005 ATTENTION: Ne pas tapoter le roulement de biais pour l’enfoncer. N.B.: Enfoncer le roulement jusqu’à obtenir la dimen- sion “a” de 7 mm ici illustrée. a. Face de dent b. Correct 1. Rouleau de chaîne de transmission 2.
  • Page 123 ROUE ARRIÈRE Lubrifiant recommandé Graisse à base de savon au li- thium 2. Serrer : Écrou d’axe de roue Écrou daxe de roue 150 Nm (15.0 m•kg, 109 ft • lb) 3. Régler : Tension de la chaîne de transmission Se reporter à...

  • Page 124: Frein Avant

    FREIN AVANT FAS22210 FREIN AVANT Dépose des plaquettes de frein avant Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Pince Axe de plaquette Support de plaquette Plaquette de frein/Cale de plaquette de frein Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse. 4-14...
  • Page 125 FREIN AVANT Dépose du maître-cylindre de frein avant 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “PURGE DU CIRCUIT DES Vidanger le liquide de frein FREINS HYDRAULIQUES”...
  • Page 126 FREIN AVANT Démontage du maître-cylindre de frein avant Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Manchons de maître-cylindre Circlip Kit de maître-cylindre Ressort Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse. 4-16...
  • Page 127 FREIN AVANT Dépose de l’étrier de frein avant 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “PURGE DU CIRCUIT DES Vidanger le liquide de frein FREINS HYDRAULIQUES”...
  • Page 128 FREIN AVANT Démontage de l’étrier de frein avant 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft ¥ ¥ Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Pince Axe de plaquette Support de plaquette Plaquette de frein/Cale de plaquette de frein Piston d’étrier de frein Pare-poussière d’étrier de frein Joint de piston d’étrier de frein Vis de purge...

  • Page 129: Introduction

    FREIN AVANT FAS22220 INTRODUCTION FWA14100 AVERTISSEMENT Il est rarement nécessaire de démonter les éléments d’un frein à disque. Veiller, dès lors, à toujours prendre les précautions sui- vantes: Ne jamais démonter un élément sauf en cas de nécessité absolue, Démonter tout le circuit de freinage, le vi- danger, le nettoyer, refaire le plein de liqui- de et purger le circuit si la moindre déconnexion a été...

  • Page 130: Remplacement Des Plaquettes De Frein Avant

    FREIN AVANT de frein. N.B.: Il n’est pas nécessaire de démonter l’étrier de frein ni de débrancher la durit de frein lors du remplacement des plaquettes de frein. 1. Déposer : Pince “1” Tourner l’axe de plaquette pour arriver à une position facilitant la dépose de la pince avec une paire de pinces.

  • Page 131: Dépose Des Étriers De Frein Avant

    FREIN AVANT Plaquettes de frein Support de plaquette N.B.: Toujours placer un jeu complet et neuf de pla- quettes de frein, de cales de plaquettes de frein et de ressort de plaquette de frein. MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Utiliser une presse à piston d’étrier “1” pour repousser le piston d’étrier.

  • Page 132: Montage De L'étrier De Frein Avant

    FREIN AVANT tons d’étrier de frein. Cylindres d’étrier de frein Rayures/usure → Remplacer l’étrier de frein équipé. Corps d’étrier de frein Rouille/rayures/usure → Remplacer les pis- tons d’étrier de frein. Passage du liquide de frein (corps d’étrier de frein) Obstructions → Nettoyer à l’air comprimé. FWA13600 AVERTISSEMENT MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM...

  • Page 133: Repose Des Étriers De Frein Avant

    FREIN AVANT sur l’étrier de frein “1”, veiller à que le tuyau de frein “a” touche la saillie “b” de l’étrier de frein. 2. Monter : Piston d’étrier de frein “1” 2. Monter : Étrier de frein Support de durite de frein Boulon de fixation d’étrier de frein 40 Nm (4.0 m•kg, 29 ft •...

  • Page 134: Dépose Du Maître-Cylindre De Frein Avant

    FREIN AVANT Toujours essuyer immédiatement les écla- boussures de liquide de frein. 4. Purger : Circuit de freinage Se reporter à “PURGE DU CIRCUIT DES FREINS HYDRAULIQUES” à la page 3-24. 5. Contrôler : Niveau de liquide de frein Sous le repère de niveau minimum “a” → ajouter le liquide de frein recommandé...

  • Page 135: Montage Du Maître-Cylindre De Frein Avant

    FREIN AVANT 4. Contrôler : FAS22530 POSE DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN Durites de frein “1” → AVANT Craquelures/endommagement/usure 1. Monter : Remplacer. Maître-cylindre de frein “1” Vis du support du maître-cylindre de frein 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft • lb) N.B.: Monter le demi-palier de maître-cylindre de frein en veillant à...
  • Page 136 FREIN AVANT N.B.: Serrer le boulon de raccord tout en tenant la durit de frein. Tourner le guidon à gauche et à droite pour s’assurer que la durit de frein ne touche pas d’autres pièces (câbles, fils, faisceau de fils, etc.).

  • Page 137: Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE FAS22550 FREIN ARRIÈRE Dépose des plaquettes de frein arrière 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft • • 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Étrier de frein arrière Clip Axe de plaquette Support de plaquette Plaquette de frein...
  • Page 138 FREIN ARRIÈRE Dépose du maître-cylindre de frein arrière 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à...
  • Page 139 FREIN ARRIÈRE Démontage du maître-cylindre de frein arrière Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Manchons de maître-cylindre de frein Circlip Kit de maître-cylindre de frein Ressort Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse. 4-29...
  • Page 140 FREIN ARRIÈRE Dépose de l’étrier de frein arrière 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “PURGE DU CIRCUIT DES Vidanger le liquide de frein FREINS HYDRAULIQUES”...
  • Page 141 FREIN ARRIÈRE Démontage de l’étrier de frein arrière 6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Pince Axe de plaquette Support de plaquette Plaquette de frein/cale de plaquette de frein Piston d’étrier de frein Pare-poussière d’étrier de frein Joint de piston d’étrier de frein Vis de purge...

  • Page 142: Introduction

    FREIN ARRIÈRE vers endroits. FAS22560 INTRODUCTION Hors spécifications → Remplacer. FWA14100 Se reporter à “CONTRÔLE DU DISQUE DE AVERTISSEMENT FREIN AVANT” à la page 4-19. Il est rarement nécessaire de démonter les éléments d’un frein à disque. Veiller, dès Épaisseur minimum de disque de lors, à...

  • Page 143: Dépose De Létrier De Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE Niveau de liquide de frein Épaisseur de garniture de pla- Sous le repère de niveau minimum “a” → quette de frein (côté intérieur) ajouter le liquide de frein recommandé jus- 5.5 mm (0.22 in) qu’à atteindre le niveau correct. Limite Se reporter à...

  • Page 144: Contrôle De L'étrier De Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE Pare-poussières d’étrier de frein/joints de pis- (corps d’étrier de frein) Obstructions → Nettoyer à l’air comprimé. ton d’étrier de frein “2” FWA13610 MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM AVERTISSEMENT a. Immobiliser le piston d’étrier de frein droit à Remplacer les joints de piston d’étrier après l’aide d’un chiffon à...

  • Page 145: Dépose Du Maître-Cylindre De Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE réaction chimique et de nuire au bon fonc- Boulon de raccord de durit de tionnement du frein. frein Veiller à ce que, lors du remplissage, de 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft • lb) l’eau ne pénètre pas dans le réservoir de li- quide de frein.

  • Page 146: Contrôle Du Maître-Cylindre De Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE Craquelures/endommagement → Rempla- cer. Diaphragme du réservoir de liquide de frein “2” Craquelures/endommagement → Rempla- cer. N.B.: Placer un récipient sous le maître-cylindre et sous l’extrémité de la durit de frein pour recueillir tout reste de liquide de frein. FAS22710 CONTRÔLE DU MAÎTRE-CYLINDRE DE 4.

  • Page 147: Mise En Place Du Maître-Cylindre De Frein Arrière

    FREIN ARRIÈRE FWA13090 FAS22750 AVERTISSEMENT MISE EN PLACE DU MAÎTRE-CYLINDRE DE N’utiliser que le liquide de frein préconisé. FREIN ARRIÈRE D’autres liquides risquent d’attaquer les 1. Monter : joints en caoutchouc et de provoquer des Rondelles en cuivre “1” fuites et un mauvais fonctionnement des Durites de frein “2”...
  • Page 148 FREIN ARRIÈRE 5. Contrôler : Fonctionnement du levier de frein Sensation molle ou spongieuse → Purger le circuit de freinage. Se reporter à “PURGE DU CIRCUIT DES FREINS HYDRAULIQUES” à la page 3-24. 4-38...

  • Page 149: Guidon

    GUIDON FAS22840 GUIDON Dépose du guidon 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • • • 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft • • 26 Nm (2.6 m kg, 19 ft •...

  • Page 150: Retirer Le Guidon

    GUIDON FAS22860 RETIRER LE GUIDON 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. FWA13120 AVERTISSEMENT Caler solidement le véhicule pour qu’il ne puisse se renverser. 2. Déposer : Poignée de guidon “1” N.B.: Insuffler de l’air comprimé entre le guidon et la FAS22930 poignée de guidon et repousser petit à...
  • Page 151 GUIDON 3. Monter : 6. Monter : Poignée de guidon Contacteur à la poignée gauche “1” MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM N.B.: a. Appliquer une fine couche de colle pour Aligner la saillie du contacteur à la poignée gau- caoutchouc sur l’extrémité gauche du gui- che et l’orifice “a”...

  • Page 152: Fourche

    FOURCHE FAS22950 FOURCHE Dépose des bras de fourche 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft •...
  • Page 153 FOURCHE Démontage des bras de fourche 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Vis de chapeau Joint torique Contre-écrou de queue de soupape Guide de ressort...
  • Page 154 FOURCHE Démontage des bras de fourche 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse.

  • Page 155: Dépose Des Bras De Fourche

    FOURCHE 2. Déposer : FAS22960 DÉPOSE DES BRAS DE FOURCHE Écrou “1” Procéder comme suit pour les deux bras de Guide de ressort “2” fourche. Tige de poussée “3” 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Entretoise “4” FWA13120 Ressort de fourche avant AVERTISSEMENT...

  • Page 156: Contrôle Des Bras De Fourche

    FOURCHE Vis de pipe d’amortissement équipée “1” Pipe d’amortissement équipée LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL N.B.: 8. Déposer : Immobiliser la pipe d’amortissement à l’aide de Tube plongeur “1” l’outil de maintien de pipe d’amortissement “2”, Métal de piston “2” puis desserrer la vis de pipe d’amortissement Broche conique “3”...

  • Page 157: Montage Des Bras De Fourche

    FOURCHE FAS23040 Longueur libre de ressort de four- MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE Procéder comme suit pour les deux bras de 284.0 mm (11.18 in) fourche. Limite FWA13660 275.5 mm (10.85 in) AVERTISSEMENT Veiller à ce que le niveau d’huile des deux bras de fourche soit égal.
  • Page 158 FOURCHE d’huile de fourche. Vis de pipe damortissement équi- Avant de monter la bague d’étanchéité, recou- pée vrir le sommet du bras de fourche d’un sachet 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft • lb) en plastique afin d’éviter d’endommager la ba- (Enduire de LOCTITE®) gue d’étanchéité...
  • Page 159 FOURCHE 6. Contrôler : 9. Après avoir rempli le bras de fourche, faire Fonctionnement du tube plongeur lentement pomper la tige d’amortissement Mauvais fonctionnement → Désassembler et “1” (au moins dix fois) pour répartir l’huile de revérifier. fourche. N.B.: Prendre soin de pomper lentement avec la tige d’amortissement, car l’huile de fourche peut gi- cler.

  • Page 160: Pose Des Bras De Fourche

    FOURCHE Niveau 125.0 mm (4.92 in) d. Si elle n’est pas “a”, tourner le dispositif de ré- glage “6”. Se reporter à “RÉGLAGE DES FOURCHES AVANT” à la page 3-28. 13.Monter : e. Installer le boulon capuchon “7” et le serrer à Ressort de fourche la main.
  • Page 161 FOURCHE du support supérieur sont de niveau. 2. Serrer : Vis de pincement de té inférieur “1” Boulon de pincement de support inférieur 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft • lb) Vis de chapeau “2” Boulon capuchon 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft • lb) Vis de pincement de té...

  • Page 162: Tête De Direction

    TÊTE DE DIRECTION FAS23090 TÊTE DE DIRECTION Retirer le phare et les compteurs 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft •...
  • Page 163 TÊTE DE DIRECTION Dépose du té inférieur 110 Nm (11.0 m kg, 80 ft • • 52 Nm (5.2 m kg, 38 ft • • Refaire tourner complétement 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft • • 40 Nm (4.0 m kg, 29 ft •...

  • Page 164: Dépose Du Support Inférieur

    TÊTE DE DIRECTION 3. Remplacer : FAS23100 DÉPOSE DU SUPPORT INFÉRIEUR Roulement 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Cages de roulement FWA13120 MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM AVERTISSEMENT a. Déposer les cages de roulement du tube de Caler solidement le véhicule pour qu’il ne direction à...

  • Page 165: Repose De La Tête De Fourche

    TÊTE DE DIRECTION FAS23140 REPOSE DE LA TÊTE DE FOURCHE 1. Graisser : Roulement supérieur Roulement inférieur Cages de roulement Lubrifiant recommandé Graisse à base de savon au li- thium 2. Monter : Écrou crénelé inférieur “1” Rondelle en caoutchouc “2” Écrou crénelé...

  • Page 166: Combiné Ressort-Amortisseur Arrière

    COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE FAS23160 COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE Dépose du combiné ressort-amortisseur arrière 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Ordre Travail/Pièces à...

  • Page 167: Manipulation De L'amortisseur Arrière Et De La Bouteille De Gaz

    COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE FAS23170 FAS23220 MANIPULATION DE L’AMORTISSEUR DÉPOSE DU COMBINÉ ARRIÈRE ET DE LA BOUTEILLE DE GAZ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. FWA13750 AVERTISSEMENT FWA13120 AVERTISSEMENT L’amortisseur arrière et la bonbonne de gaz contient de l’azote sous haute pression.

  • Page 168: Pose Du Combiné Ressort-Amortisseur Arrière

    COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE FAS23320 POSE DU COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE 1. Monter : Combiné ressort-amortisseur arrière N.B.: Avec l’arrière du combiné ressort-amortisseur, serrer dans l’ordre: les boulons inférieurs de gauche/de droite, puis les boulons supérieurs. Boulon inférieur du combiné res- sort-amortisseur arrière 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft •...

  • Page 169: Bras Oscillant

    BRAS OSCILLANT FAS23330 BRAS OSCILLANT Dépose du bras oscillant 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5 ft • • 125 Nm (12.5 m kg, 90 ft •...

  • Page 170: Dépose Du Bras Oscillant

    BRAS OSCILLANT FAS23340 FAS23370 DÉPOSE DU BRAS OSCILLANT CONTRÔLE DU BRAS OSCILLANT 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. 1. Contrôler : Bras oscillant FWA13120 AVERTISSEMENT Déformations/craquelures/endommage- ment → Remplacer. Caler solidement le véhicule pour qu’il ne puisse se renverser. N.B.: Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule sur un support adéquat.

  • Page 171: Repose Du Bras Oscillant

    BRAS OSCILLANT FAS23380 REPOSE DU BRAS OSCILLANT 1. Graisser : Roulement Entretoises Cache-butée Axe de pivot Lubrifiant recommandé Graisse au bisulfure de molyb- dène 2. Monter : Roulement Entretoises Bagues d’étanchéité Cache-butée Bras oscillant Axe de pivot 3. Monter : Combiné...

  • Page 172: Chaîne De Transmission

    CHAÎNE DE TRANSMISSION FAS23400 CHAÎNE DE TRANSMISSION Dépose de la chaîne de transmission 85 Nm (8.5 m kg, 62 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Desserrer Écrou de pignon menant Se reporter à “DÉPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.

  • Page 173: Retirer La Chaîne De Transmission

    CHAÎNE DE TRANSMISSION FAS23410 RETIRER LA CHAÎNE DE TRANSMISSION 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. FWA13120 AVERTISSEMENT Caler solidement le véhicule pour qu’il ne puisse se renverser. N.B.: Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule sur un support adéquat. 2.

  • Page 174: Contrôle De La Couronne Arrière

    CHAÎNE DE TRANSMISSION MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Nettoyer la chaîne de transmission à laide dun chiffon propre. b. Plonger la chaîne de transmission dans du pétrole et éliminer le gros de la crasse. c. Sortir la chaîne de transmission du pétrole et la sécher parfaitement.
  • Page 175 MOTEUR DÉPOSE DU MOTEUR ................. 5-1 MISE EN PLACE DU MOTEUR .............. 5-5 ARBRES À CAMES ..................5-6 DÉPOSE DES ARBRES À CAMES ............5-8 CONTRÔLE DES ARBRES À CAMES ........... 5-8 CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBUTION ET DU PIGNON D’ARBRE À CAMES............ 5-10 CONTRÔLE DES PATINS DE CHAÎNE DE DISTRIBUTION ....
  • Page 176 CONTRÔLE DES RESSORTS DAPPUI DU PLATEAU DE PRESSION..............5-47 CONTRÔLE DE LA CLOCHE D’EMBRAYAGE ........5-47 CONTRÔLE DE LA NOIX DEMBRAYAGE ..........5-48 CONTRÔLE DU PLATEAU DE PRESSION ........... 5-48 CONTRÔLE DES TIGES DE POUSSÉE DEMBRAYAGE...... 5-48 REPOSE DE L’EMBRAYAGE ..............5-48 DÉMONTAGE DU MAÎTRE-CYLINDRE D’EMBRAYAGE ......
  • Page 177 CONTRÔLE DE LA CHAÎNE HY-VO ............5-77 POSE DES BRAS DE RACCORDEMENT..........5-77 MONTAGE DES COUSSINETS DE TOURILLON DE VILEBREQUIN ... 5-78 POSE DU VILEBREQUIN ............... 5-79 BOÎTE DE VITESSES..................5-80 CONTRÔLE DES FOURCHETTES DE SÉLECTION ......5-84 CONTRÔLE DES FOURCHETTES DE SÉLECTION ......5-84 CONTRÔLE DE LA BOÎTE DE VITESSES ..........

  • Page 178: Dépose Du Moteur

    DÉPOSE DU MOTEUR FAS23710 DÉPOSE DU MOTEUR Dépose du tube déchappement 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft •...
  • Page 179 DÉPOSE DU MOTEUR Dépose du tube déchappement 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft •...
  • Page 180 DÉPOSE DU MOTEUR Dépose du démarreur, de l’alternateur et de la chaîne de transmission 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 85 Nm (8.5 m kg, 62 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • •...
  • Page 181 DÉPOSE DU MOTEUR Dépose du moteur 48 Nm (4.8 m kg, 35 ft • • 48 Nm (4.8 m kg, 35 ft • • 88 Nm (8.8 m kg, 64 ft • • 88 Nm (8.8 m kg, 64 ft •...

  • Page 182: Mise En Place Du Moteur

    DÉPOSE DU MOTEUR FAS23720 MISE EN PLACE DU MOTEUR Boulon de support moteur (arriè- re supérieur) 1. Monter : 88 Nm (8.8 m•kg, 64 ft • lb) Boulon de support de moteur (arrière supé- Boulon de support moteur (arriè- rieur) “1” re supérieur) Boulon de support de moteur (arrière supé- 48 Nm (4.8 m•kg, 35 ft •...

  • Page 183: Arbres À Cames

    ARBRES À CAMES FAS23760 ARBRES À CAMES Dépose du couvre-culasse 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “SYSTÈME D’INDUCTION Système d’induction d’air D’AIR”...
  • Page 184 ARBRES À CAMES Dépose des arbres à cames 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft • • 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft •...

  • Page 185: Dépose Des Arbres À Cames

    ARBRES À CAMES arbres à cames ou les chapeaux d’arbre à ca- FAS23810 DÉPOSE DES ARBRES À CAMES mes, desserrer les vis de chapeau d’arbre à 1. Déposer : cames par étapes et en suivant un ordre en- Cache de plaque de distribution trecroisé, en commençant par les vis exté- 2.
  • Page 186 ARBRES À CAMES Limite de dimension du bossage des cames Admission A 35.849–35.949 mm (1.4114–1.4153 in) Limite 35.749 mm (1.4074 in) Admission B 28.010–28.110 mm (1.1028–1.1067 in) Limite 4. Mesurer : 35.850 mm (1.4114 in) Jeu entre tourillon et chapeau d’arbre à ca- Échappement A 35.950–36.050 mm Hors spécifications →...

  • Page 187: Contrôle De La Chaîne De Distribution Et Du Pignon D'arbre Àcames

    ARBRES À CAMES “2”. a. Face de dent b. Correct 1. Rouleau de chaîne de distribution LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 2. Pignons d’arbre à cames 5. Mesurer : FAS23950 Diamètre du tourillon d’arbre à cames “a” CONTRÔLE DES PATINS DE CHAÎNE DE Hors spécifications → Remplacer l’arbre à DISTRIBUTION cames.
  • Page 188 ARBRES À CAMES Ne pas encore serrer les boulons de chapeau d’arbre à cames. d. Poser les chapeaux d’arbre à cames “3”. N.B.: Veiller à monter chaque chapeau darbre à ca- 2. Monter : mes à son emplacement dorigine. Se référer Arbre à...
  • Page 189 ARBRES À CAMES Vis à chapeau du tendeur de chaî- ne de distribution 20 Nm (2.0 m•kg, 15 ft • lb) f. Serrer les boulons de chapeau d’arbre à ca- mes. Boulon de chapeau d’arbre à ca- 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft • lb) N.B.: Serrer les boulons de chapeau d’arbre à...
  • Page 190 ARBRES À CAMES 7. Serrer : Vis de pignon d’arbre à cames Boulons de pignon d’arbre à ca- 20 Nm (2.0 m•kg, 15 ft • lb) FCA13750 ATTENTION: Veiller à serrer les vis de pignon d’arbre à ca- mes au couple spécifié pour empêcher qu’el- les se desserrent et endommagent le moteur.

  • Page 191: Culasse

    CULASSE FAS24100 CULASSE Dépose de la culasse 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft •...

  • Page 192: Dépose De La Culasse

    CULASSE Culasse FAS24120 DÉPOSE DE LA CULASSE Endommagement/éraflures → Remplacer. 1. Déposer : 3. Mesurer : Écrous de culasse Déformation de la culasse N.B.: Hors spécifications → Surfacer la culasse. Desserrer les écrous dans l’ordre illustré. Desserrer chaque écrou d’1/2 tour à la fois. Déformation maximum 0.20 mm (0.0079 in) Une fois les écrous complètement desserrés,...
  • Page 193 CULASSE N.B.: Faire passer la chaîne de distribution à travers la cavité de chaîne de distribution. 3. Serrer : Écrous de culasse Écrous de culasse 35 Nm (3.5 m•kg, 25 ft • lb) N.B.: Lubrifier les écrous de culasse avec de l’huile moteur.

  • Page 194: Soupapes Et Ressorts De Soupape

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE FAS24270 SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE Dépose des soupapes et des ressorts de soupape 1 2 3 Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Culasse Se reporter à “CULASSE” à la page 5-14. Cale de soupape Poussoir de soupape Clavette de soupape Retenue de ressort de soupape...

  • Page 195: Dépose Des Soupapes

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE FAS24280 DÉPOSE DES SOUPAPES Procéder comme suit pour toutes les soupapes et leurs éléments. N.B.: Avant de déposer les éléments internes de la culasse (comme les soupapes, les ressorts de soupape, les sièges de soupape), sassurer de la bonne étanchéité...

  • Page 196: Contrôle Des Soupapes Et Des Guides De Soupape

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE afin de pouvoir remonter les pièces à leur em- Jeu entre la queue de soupape et le placement d’origine. guide de soupape Jeu entre queue de soupape et guide de soupape (admission) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 Limite 0.080 mm (0.0032 in) Jeu entre queue de soupape et...

  • Page 197: Kit D'extracteur Et De Repose De Guide De

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE Kit d’extracteur et de repose de guide de soupape (ø 5.5) 90890-04016 Extracteur de guide de soupape (5.5 mm) YM-01122 Kit d’extracteur et de repose de guide de soupape (ø 5.5) 90890-04016 Outil de repose de guide de sou- pape (5.5 mm) b.

  • Page 198: Contrôle Des Sièges De Soupape

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE 6. Mesurer : Déformation de queue de soupape Hors spécifications → Remplacer la soupa- N.B.: Lors de l’installation d’une soupape neuve, toujours remplacer le guide de soupape. Veiller à toujours remplacer la bague détan- chéité lors de la dépose ou du remplacement dune soupape.

  • Page 199: Rodoir De Soupape

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE et du siège de soupape. g. Appliquer du bleu de Prusse (Dykem) “b” sur la portée de soupape. b. Enduire la queue de soupape d’huile au bi- sulfure de molybdène. h. Monter la soupape dans la culasse. i.

  • Page 200: Contrôle Des Poussoirs De Soupape

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE Longueur libre de ressort de sou- pape Interne Longueur libre (admission) 39.65 mm (1.56 in) Longueur libre (échappement) 39.65 mm (1.56 in) Externe Longueur libre (admission) 41.10 mm (1.62 in) Longueur libre (échappement) 41.10 mm (1.62 in) b.

  • Page 201: Installation Des Soupapes

    SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE N.B.: Veiller à monter chaque soupape à son empla- cement dorigine. Installer les ressorts de soupape en veillant à orienter leur pas le plus grand “a” vers le haut. FAS24340 INSTALLATION DES SOUPAPES Procéder comme suit pour toutes les soupapes et leurs éléments.
  • Page 202 SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPE (avec le lubrifiant recommandé) Lubrifiant recommandé Huile au bisulfure de molybdène 7. Monter : Cale de soupape Poussoir de soupape N.B.: Le poussoir de soupape doit bouger en dou- ceur lorsqu’on le tourne du doigt. Veiller à...

  • Page 203: Cylindre Et Piston

    CYLINDRE ET PISTON FAS24370 CYLINDRE ET PISTON Dépose du cylindre et du piston 20 Nm (2.0 m kg, 15 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Culasse Se reporter à “CULASSE” à la page 5-14. Cylindre Goujon Joint de cylindre Clip d’axe de piston Axe de piston Piston...

  • Page 204: Dépose Du Piston

    CYLINDRE ET PISTON FAS24380 FAS24400 DÉPOSE DU PISTON CONTRÔLE DU CYLINDRE ET DU PISTON 1. Déposer : 1. Contrôler : Clips d’axe de piston “1” Paroi de piston Axe de piston “2” Paroi du cylindre Rayures verticales → Réaléser ou remplacer Piston “3”...

  • Page 205: Contrôle Des Segments De Piston

    CYLINDRE ET PISTON Jeu latéral de segment de piston Segment de feu Jeu latéral dans la gorge 0.045–0.080 mm (0.0018–0.0032 Limite 0.100 mm (0.0039 in) Segment d’étanchéit Jeu latéral dans la gorge 0.030–0.070 mm (0.0012–0.0028 b. 5mm (0.20 in) depuis le bord inférieur du piston Limite 0.100 mm (0.0039 in) Diamètre du piston “D”...

  • Page 206: Contrôle De L'axe De Piston

    CYLINDRE ET PISTON Écartement des becs de segment Diamètre intérieur d’alésage de piston d’axe de piston Segment de feu 18.004–18.015 mm Ecartement des becs (segment (0.7088–0.7093 in) monté) Limite 0.20–0.35 mm (0.0079–0.0138 in) 18.045 mm (0.7104 in) Limite 0.60 mm (0.0236 in) Segment d’étanchéit Ecartement des becs (segment monté)
  • Page 207 CYLINDRE ET PISTON A. Côté échappement B. Côté admission 3. Monter : Joint de cylindre “1” Goujons “2” 2. Monter : Piston “1” Axe de piston “2” Clips d’axe de piston “3” N.B.: Enduire laxe de piston dhuile moteur. S’assurer que la flèche “a” du piston pointe 4.
  • Page 208 CYLINDRE ET PISTON a. Segment de feu b. Rail inférieur de segment racleur c. Rail supérieur de segment racleur d. Segment d’étanchéité A. En avant 6. Monter : Cylindre 5-31...

  • Page 209: Alternateur

    ALTERNATEUR FAS24480 ALTERNATEUR Démontage de l’alternateur 7 Nm (0.7 m kg, 5 ft • • 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques “DÉPOSE DU MOTEUR” à Se reporter à Generator la page 5-1 Couvercle d’extrémité...

  • Page 210: Contrôle De L'alternateur

    ALTERNATEUR FAS5UXB004 CONTRÔLE DE L’ALTERNATEUR Limite d’utilisation de balai 4.7mm (0.19 in) 1. Déposer : Force de ressort de balai Couvercle d’extrémité 5.10–5.69N (18.36–20.48 2. Mesurer : (520–580 gf) Résistance de bobine de stator Hors spécifications → Remplacer la bobine MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM de stator.
  • Page 211 ALTERNATEUR b. Mesurer la résistance de bobine de stator. LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 5-34...

  • Page 212: Plaque De Distribution

    PLAQUE DE DISTRIBUTION FAS5UXB001 PLAQUE DE DISTRIBUTION Dépose de la plaque de distribution 45 Nm (4.5 m kg, 33 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • Ordre Travail/Pièces à...

  • Page 213: Démarreur Électrique

    DÉMARREUR ÉLECTRIQUE FAS24780 DÉMARREUR ÉLECTRIQUE Démontage du démarreur Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “DÉPOSE DU MOTEUR” à la Démarreur page 5-1. Support avant Jeu de rondelles Support arrière Jeu de rondelles Porte-balai(s)/Balai1 Enroulement d’induit Ensemble bobine Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse.

  • Page 214: Contrôle Du Démarreur

    DÉMARREUR ÉLECTRIQUE reur. FAS24790 CONTRÔLE DU DÉMARREUR MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM 1. Contrôler : a. Mesurer la résistance “1” et la résistance de Collecteur mica “2” à l’aide du multimètre de poche. Encrassement → Nettoyer à l’aide de papier de verre de grain n° 600. Multimètre 2.

  • Page 215: Montage Du Démarreur

    DÉMARREUR ÉLECTRIQUE Tension du ressort du charbon 7.65–10.01 N (27.54–36.03 oz) (780–1021 gf) FAS24810 MONTAGE DU DÉMARREUR 1. Monter : Démarreur Vis de démarreur 7. Contrôler : Dents de pignon Démarreur Endommagement/usure → Remplacer le pi- 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft • lb) gnon.

  • Page 216: Embrayage

    EMBRAYAGE FAS25060 EMBRAYAGE Dépose du couvercle de carter moteur 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Vidanger l’huile moteur. Se reporter à “MOTEUR” à la page 3-4. Couvercle de carter moteur (droite) Joint du couvercle de carter moteur (droite) Goujon Remonter en suivant les étapes de la...
  • Page 217 EMBRAYAGE Dépose de l’embrayage 70 Nm (7.0 m kg, 51 ft • • 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Plateau de pression 2 Ressort d’appui du plateau de pression Siège de ressort d’appui du plateau de pression Plateau de pression 1 Tige de poussée d’embrayage courte Bille...
  • Page 218 EMBRAYAGE Dépose de l’embrayage 70 Nm (7.0 m kg, 51 ft • • 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Plaque de poussée Entretoise Roulement Pignon mené de transmission primaire Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse.
  • Page 219 EMBRAYAGE Dépose du maître-cylindre d’embrayage 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Vidanger le liquide d’embrayage Se reporter à “MOTEUR” à la page 3-4. Levier d’embrayage Câble du contacteur d’embrayage Contacteur d’embrayage...
  • Page 220 EMBRAYAGE Démontage du maître-cylindre d’embrayage Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Pare-poussière de maître-cylindre Circlip Nécessaire de réparation de maître-cylindre Ressort Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse. 5-43...
  • Page 221 EMBRAYAGE Dépose du cylindre de débrayage 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Vidanger le liquide d’embrayage Se reporter à “MOTEUR” à la page 3-4. Boulon de cylindre de débrayage (long)/(court) Boulon de raccord de durit d’embrayage Rondelle en cuivre...
  • Page 222 EMBRAYAGE Démontage du récepteur hydraulique de l’embrayage Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Récepteur hydraulique de l’embrayage Joints de piston Piston de cylindre de débrayage Joints de piston Ressort Pour le montage, suivre les étapes du démontage dans l’ordre inverse. 5-45...

  • Page 223: Outil De Maintien D'embrayage

    EMBRAYAGE FAS25070 DÉPOSE DE LEMBRAYAGE 1. Redresser longlet de rondelle-frein. 2. Desserrer : Écrou de noix d’embrayage “1” N.B.: Desserrer l’écrou de noix d’embrayage tout en maintenant la noix d’embrayage “3” à l’aide du support d’embrayage universel “2”. Il existe un amortisseur encastré entre la noix d’embrayage “3”...

  • Page 224: Contrôle Des Disques Lisses

    EMBRAYAGE FAS25130 CONTRÔLE DES RESSORTS DAPPUI DU PLATEAU DE PRESSION 1. Contrôler : Ressort d’appui du plateau de pression Endommagement → Remplacer. 2. Contrôler : Siège de ressort d’appui du plateau de pres- sion Endommagement → Remplacer. 3. Mesurer : Hauteur libre de ressort d’appui du plateau de pression Hors spécifications →...

  • Page 225: Contrôle De La Noix Dembrayage

    EMBRAYAGE 2. Contrôler : Roulement Endommagement/usure → Remplacer le roulement et la cloche d’embrayage. FAS25160 CONTRÔLE DE LA NOIX DEMBRAYAGE 1. Contrôler : Cannelures de la noix dembrayage Endommagement/piqûres/usure → Rempla- cer la noix d’embrayage. N.B.: 2. Mesurer : Des cannelures de noix dembrayage piquées Limite de déformation de la tige de débraya- sont à...
  • Page 226 EMBRAYAGE N.B.: Placer l’entretoise avec les deux orifices de vis tournés vers la noix d’embrayage. 5. Relever longlet de rondelle-frein contre un pan de lécrou. 6. Graisser : Tige de débrayage “1” 3. Monter : Bille “2” Disque garni 1 (étroit) “1” Butée de débrayage “3”...

  • Page 227: Démontage Du Maître-Cylindre D'embrayage

    EMBRAYAGE Boulon de couvercle droit de car- 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft • lb) FAS25280 DÉMONTAGE DU MAÎTRE-CYLINDRE D’EMBRAYAGE N.B.: Avant de démonter le maître-cylindre d’em- brayage, vidanger entièrement le liquide d’em- brayage du système d’embrayage. 9. Monter : 1.

  • Page 228: Montage Du Maître-Cylindre D'embrayage

    EMBRAYAGE 2. Contrôler : FAS25310 POSE DU MAÎTRE-CYLINDRE Maître-cylindre d’embrayage “1” D’EMBRAYAGE Nécessaire de réparation du maître-cylindre 1. Monter : d’embrayage “2” Maître-cylindre d’embrayage “1” Rouille/éraflures/usure → Remplacer à la FWA13350 fois le maître-cylindre d’embrayage et le kit AVERTISSEMENT de maître-cylindre d’embrayage. Monter le demi-palier de maître-cylindre de Durite d’embrayage “3”...

  • Page 229: Démontage Du Cylindre De Débrayage

    EMBRAYAGE peur (ou “vapor lock”). FCA13420 ATTENTION: Le liquide d’embrayage risque d’endomma- ger les surfaces peintes et les pièces en plastique. Toujours essuyer immédiatement les éclaboussures de liquide d’embrayage. N.B.: Pour obtenir un relevé correct du niveau de liqui- de d’embrayage, le sommet du réservoir doit 3.

  • Page 230: Contrôle Du Cylindre De Débrayage

    EMBRAYAGE MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM FAS25340 MONTAGE DU CYLINDRE DE DÉBRAYAGE a. Envoyer de l’air comprimé dans la vis de pur- FWA5UXB007 ge de l’ouverture du raccord de la durit d’em- AVERTISSEMENT brayage pour chasser le piston du cylindre de Avant le remontage, il faut nettoyer et lubri- débrayage.
  • Page 231 EMBRAYAGE plastique. Toujours essuyer immédiatement Boulon de raccord de durit d’em- les éclaboussures de liquide d’embrayage. brayage 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft • lb) N.B.: Pour obtenir un relevé correct du niveau de liqui- FWA13360 de d’embrayage, le sommet du réservoir doit AVERTISSEMENT être placé...

  • Page 232: Pompe À Huile

    POMPE À HUILE FAS24910 POMPE À HUILE Dépose de la pompe à huile 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “EMBRAYAGE” à la page Embrayage 5-39.
  • Page 233 POMPE À HUILE Démonter la pompe à huile 7 Nm (0.7 m kg, 5.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Logement de rotor Rotor interne Rotor extérieur Goujon Goujon Logement Rotor interne Rotor extérieur Goujon Arbre de pompe Couvercle de pompe Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse.

  • Page 234: Démontage De La Pompe À Huile

    POMPE À HUILE FAS24950 DÉMONTAGE DE LA POMPE À HUILE 1. Déposer : Pignon menant de pompe à huile “1” Pignon mené de pompe à huile “2” Corps de la pompe à d’huile “3” Couvercle du corps de la pompe à huile “4” FAS24960 CONTRÔLE DE LA POMPE À...
  • Page 235 POMPE À HUILE Lubrifiant recommandé Huile moteur 2. Monter : Arbre de pompe à huile “1” (sur le couvercle de la pompe à huile “2”) Goupille “3” Rotor interne “4” Rotor extérieur “5” Goupille “6” Corps de la pompe à d’huile “7” Vis du couvercle de pompe à...

  • Page 236: Arbre De Sélecteur

    ARBRE DE SÉLECTEUR FAS25410 ARBRE DE SÉLECTEUR Dépose de larbre de sélecteur et du doigt de verrouillage 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “POMPE À HUILE” à la page Pompe à...

  • Page 237: Contrôle De Larbre De Sélecteur

    ARBRE DE SÉLECTEUR FAS25420 CONTRÔLE DE LARBRE DE SÉLECTEUR 1. Contrôler : Arbre de sélecteur “1” Levier d’axe de sélecteur → Déformations/usure/endommagement Remplacer. Ressort de levier d’axe de sélecteur Endommagement/usure → Remplacer. FAS25430 CONTRÔLE DU DOIGT DE VERROUILLAGE 1. Contrôler : 2.

  • Page 238: Carter D'huile

    CARTER D’HUILE FAS5UXB002 CARTER D’HUILE DÉPOSE DU CARTER D’HUILE 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques “DÉPOSE DU MOTEUR” à Se reporter à Moteur la page 5-1 Contacteur de niveau d’huile/Joint torique...

  • Page 239: Dépose Du Carter D'huile

    CARTER D’HUILE d’huile “a” orientée vers l’avant. FAS5UXB005 DÉPOSE DU CARTER D’HUILE 1. Déposer : Contacteur de niveau dhuile Carter d’huile Joint Goujons FAS24970 CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DE SÉCURITÉ 1. Contrôler : Corps de clapet de décharge “1” Clapet de décharge “2” Ressort “3”...

  • Page 240: Carter Moteur

    CARTER MOTEUR FAS25540 CARTER MOTEUR Séparation du carter moteur 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft •...
  • Page 241 CARTER MOTEUR Séparation du carter moteur 12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft • • 24 Nm (2.4 m kg, 17 ft • • 35 Nm (3.5 m kg, 25 ft •...

  • Page 242: Démontage Du Carter Moteur

    MONTAGE DU CARTER MOTEUR 1. Graisser : Coussinets de tourillon de vilebrequin (avec le lubrifiant recommandé) Lubrifiant recommandé Huile moteur 2. Appliquer : Pâte à joint Yamaha 1215 (Trois pâtes à joint 1215®) (sur les plans de joint du carter moteur) 5-65...

  • Page 243: Pâte À Joint Yamaha 1215

    (Trois pâtes à joint 1215®) 90890-85505 N.B.: Appliquer une mince couche uniforme de Yamaha Bond 1215 au demi-carter supérieur Aucune application requise “1” (section aux diagonales) Appliquer tout autour des boulons de serrage supérieurs et inférieurs du carter (repère “a”)
  • Page 244 CARTER MOTEUR ble négatif, et “2”, “4” et “6” n’ont pas de rondelles. Boulon M8×100mm “1”–“10” Boulon M8×45mm “11”, “15” Boulon M10×50mm “16”, “17” Boulon M6 ×110mm “18” Boulon M6 ×95mm “19”, “ 21” Boulon M6 ×40mm “20”, “ 23” Boulon M6 ×50mm “22”, “...

  • Page 245: Embrayage De Démarreur

    EMBRAYAGE DE DÉMARREUR FAS24550 EMBRAYAGE DE DÉMARREUR Dépose du lanceur de démarreur 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques À part Carter moteur Se reporter à...

  • Page 246: Contrôle De L'embrayage Du Démarreur

    EMBRAYAGE DE DÉMARREUR démarreur est défectueux et il faut le rempla- FAS24570 CONTRÔLE DE L’EMBRAYAGE DU cer. DÉMARREUR 1. Contrôler : Rouleaux de lanceur de démarreur “1” Endommagement/usure → Remplacer. Pignon d’embrayage du démarreur “2” Pignon menant de lanceur de démarreur “3” Pignon fou de l’embrayage du démarreur “4”...
  • Page 247 EMBRAYAGE DE DÉMARREUR 5-70...

  • Page 248: Vilebrequin Complet

    VILEBREQUIN COMPLET FAS25970 VILEBREQUIN COMPLET Dépose du vilebrequin complet Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “EMBRAYAGE DE DÉMAR- Embrayage du démarreur REUR” à la page 5-68. Vilebrequin complet Bague d’étanchéité (gauche) Couvercle Chaîne de distribution Chaîne HY-VO Coussinet de vilebrequin Guide supérieur Remonter en suivant les étapes de la...
  • Page 249 VILEBREQUIN COMPLET Retrait du bras de raccordement 36 Nm (3.6 m kg, 26 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Écrou Vis d’assemblage Bielle Chapeau de bielle Coussinet de bielle Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse. 5-72...

  • Page 250: Dépose Du Vilebrequin

    VILEBREQUIN COMPLET FAS25980 DÉPOSE DU VILEBREQUIN Faux-rond du vilebrequin 0.020 mm (0.0008 in) 1. Déposer : Vilebrequin équipé “1” Demi-coussinets supérieurs de tourillon de vilebrequin (du demi-carter supérieur) N.B.: Repérer l’emplacement d’origine de chaque coussinet inférieur de tourillon de vilebrequin afin de pouvoir effectuer un remontage correct.
  • Page 251 VILEBREQUIN COMPLET Boulon carter moteur “1”–“15”, “28”, “30”(M8) 24 Nm (2.4 m•kg, 17 ft • lb) Boulon de carter moteur “16”17“, ”32“, ”34“(M10) 35 Nm (3.5 m•kg, 25 ft • lb) Boulon carter moteur “18”–“27”, “29”, “31” “35”–“37” (M6) 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft • lb) d.
  • Page 252 VILEBREQUIN COMPLET Si J sont identiques, utiliser des coussi- –J nets de même taille partout. 16 1412 11 13 15 17 283032 33 34 35 36 A. Demi-carter supérieur B. Demi-carter inférieur g. Déposer le demi-carter inférieur et les cous- sinets inférieurs de tourillon de vilebrequin.
  • Page 253 VILEBREQUIN COMPLET LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 4. Mesurer : Espace entre le maneton de bielle et les coussinets de tête de bielle Hors spécifications → Remplacer les coussi- nets de tête. Espace entre le maneton de bielle et les coussinets de tête de bielle 0.021–0.045 mm d.

  • Page 254: Contrôle De La Chaîne Hy-Vo

    VILEBREQUIN COMPLET RACCORDEMENT” à la page 5-73. respectivement à 4 et à 1, alors la taille de g. Mesurer la largeur “e” du Plastigauge® com- coussinet de P est : Taille de coussinet pour primé sur le maneton de bielle. J1 : Si le jeu du maneton de bielle aux coussinets (bielle) - P...

  • Page 255: Montage Des Coussinets De Tourillon De Vilebrequin

    VILEBREQUIN COMPLET Coussinets de tête de bielle “1” Bielles “2” Boulon de bras de raccordement “3” 4. Aligner : Têtes de vis “1” (avec les chapeaux de bielle) N.B.: 5. Serrer : Aligner les saillies “a” sur les coussinets de Écrous de bielle tête de bielle avec les encoches “b”...

  • Page 256: Pose Du Vilebrequin

    VILEBREQUIN COMPLET la cavité de chaîne de distribution. Attacher la chaîne de distribution à laide dun fil de fer afin de lempêcher de tomber dans le carter moteur. FAS26200 POSE DU VILEBREQUIN 1. Monter : Demi-coussinets supérieurs de tourillon de vilebrequin (dans le demi-carter supérieur) N.B.:...

  • Page 257: Boîte De Vitesses

    BOÎTE DE VITESSES FAS26240 BOÎTE DE VITESSES DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques À part Carter moteur Se reporter à “CARTER MOTEUR” à la page 5-63. Arbre primaire combiné Bague d’étanchéité Roulement Arbre secondaire combiné Entretoise épaulée Joint torique Bague d’étanchéité...
  • Page 258 BOÎTE DE VITESSES Dépose du tambour de sélection Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Barre de guidage de fourchette de sélection Fourchette de sélection 1 (G) Fourchette de sélection 2 (C) Fourchette de sélection 3 (D) Plaque de butée Tambour Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse.
  • Page 259 BOÎTE DE VITESSES Démonter la transmission Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Rondelle de plaque Pignon mené de 1 /Entretoise épaulée Rondelle de plaque Pignon mené de 4 Circlip Rondelle de plaque Pignon mené de 3 /Entretoise épaulée Rondelle de plaque Pignon mené...
  • Page 260 BOÎTE DE VITESSES Démonter la transmission Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Arbre primaire Remonter en suivant les étapes de la dépose dans l’ordre inverse. 5-83...

  • Page 261: Contrôle Des Fourchettes De Sélection

    BOÎTE DE VITESSES FAS26260 CONTRÔLE DES FOURCHETTES DE SÉLECTION Les étapes suivantes s’appliquent aux contrôles et aux réglages pour chacune des pièces des fourchettes de sélection. 1. Contrôler : Galet suiveur de fourchette de sélection “1” Branche de fourchette de sélection “2” Déformations/endommagement/formation de striures/usure →...

  • Page 262: Pose Des Fourchettes De Sélection Et Du Tambour De Sélection

    BOÎTE DE VITESSES N.B.: Les repères poinçonnés sur les fourchettes de sélection doivent être orientés vers le côté droit du moteur et les fourchettes doivent être pla- cées dans lordre suivant: “ R”, “C” et “L” 3. Contrôler : Pignons de la boîte de vitesses Décoloration bleue/corrosion/usure →...
  • Page 263 BOÎTE DE VITESSES 2. Contrôler : Mouvement du pignon de la boîte de vitesses Mouvement dur → Réparer. N.B.: Huiler soigneusement chaque pignon, arbre et roulement. 5-86...
  • Page 264 BOÎTE DE VITESSES 5-87...
  • Page 265 CIRCUIT D’ALIMENTATION RÉSERVOIR DE CARBURANT ..............6-1 DÉPOSE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ........6-2 DÉPOSE DE LA POMPE À CARBURANT ..........6-2 CONTRÔLE DU CORPS DE LA POMPE À CARBURANT ....6-2 INSTALLATION DE LA POMPE À CARBURANT ........6-2 MISE EN PLACE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ......

  • Page 266: Réservoir De Carburant

    RÉSERVOIR DE CARBURANT FAS26620 RÉSERVOIR DE CARBURANT Dépose du réservoir de carburant 19 Nm (1.9 m kg, 14 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té Remarques Se reporter à “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la Selle/plaque d’immatriculation (droit/gauche) page 4-1.

  • Page 267: Dépose Du Réservoir De Carburant

    RÉSERVOIR DE CARBURANT FAS26630 FAS26670 DÉPOSE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT CONTRÔLE DU CORPS DE LA POMPE À 1. Vidanger le carburant du réservoir par le bou- CARBURANT chon du réservoir de carburant à l’aide d’une 1. Contrôler : pompe. Corps de pompe à carburant Contaminants →...
  • Page 268 RÉSERVOIR DE CARBURANT N.B.: Assujettir la durit de carburant au conduit de carburant jusqu’à ce qu’un “déclic” clair se fas- se entendre. Glisser le cache du connecteur de la durit de carburant “1” au bout de la durit de carburant dans la direction de la flèche.

  • Page 269: Logements De Papillon Des Gaz

    LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ FAS26970 LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ Dépose des logements de papillon des gaz 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft •...
  • Page 270 LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ Dépose des logements de papillon des gaz 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft •...
  • Page 271 LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ Démontage de la durit de carburant et des injecteurs 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • 5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft • • 5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft • •...

  • Page 272: Embout D'adaptation De Manomètre De

    LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ gulateur de pression au raccord de durite. FAS26980 CONTRÔLE DES INJECTEURS c. Brancher le jeu d’instruments pompe à vide/ 1. Contrôler : de refoulement “2” à la durite de dépression Injecteurs du régulateur de pression. Endommagement →...

  • Page 273: Multimètre Numérique

    LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ pression négative. Tension de sortie du capteur de N.B.: position de papillon des gaz (au La dépression ne devrait pas excéder 100 kPa régime de ralenti) (760 mm Hg). 0.63–0.73 V Augmentation de la pression négative → → → → e.
  • Page 274 LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ change graduellement quand le papillon des Multimètre gaz secondaire est tourné. 90890-03112 Multimètre analogue Résistance du capteur de posi- YU-03112-C tion du papillon des gaz secon- daire 0– 6 kΩ Ω Ω Ω 20° ° ° ° C LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 2.
  • Page 275 LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ 3. Régler : Valeur initiale MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Tourner à fond l’écrou d’axe sans fin de pa- pillon des gaz secondaire dans le sens des aiguilles d’une montre. b. Mesurer les dimensions du logement de pa- pillon des gaz “b”.

  • Page 276: Contrôle Du Servomoteur De Papillon Des Gaz Secondaire

    LOGEMENTS DE PAPILLON DES GAZ quil rencontre la butée de pleine ouverture et vérifier si la tension de sortie de ce capteur est LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL de 4.5 V ou plus. FAS5UXB019 PURGE DU CIRCUIT D’ALIMENTATION EN COMBUSTION LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL Après avoir démonté les injecteurs de carbu- FAS5UXB013 rant, la rampe d’injection et la durit de carburant, CONTRÔLE DU SERVOMOTEUR DE...

  • Page 277: Système D'induction D'air

    SYSTÈME D’INDUCTION D’AIR FAS27040 SYSTÈME D’INDUCTION D’AIR 6-12...
  • Page 278 SYSTÈME D’INDUCTION D’AIR 1. Boîtier de filtre à air 2. Durit du système d’admission d’air (du boîtier de filtre à air au clapet de coupure d’air) 3. Clapet de coupure d’air 4. Durit du système d’admission d’air (du clapet de coupure d’air à...
  • Page 279 SYSTÈME D’INDUCTION D’AIR Dépose des durits de clapet de coupure d’air et du clapet de coupure d’air complet 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft • • 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft • • Ordre Travail/Pièces à déposer Q’té...

  • Page 280: Contrôle Du Système D'induction D'air

    SYSTÈME D’INDUCTION D’AIR Siège de soupape à clapets FAS27060 CONTRÔLE DU SYSTÈME D’INDUCTION Fissures/éraflures→Remplacer le clapet de D’AIR coupure d’air complet Système d’induction d’air 3. Contrôler : Le système d’induction d’air brûle les gaz Soupape de fermeture d’air d’échappement non brûlés en injectant de l’air Craquelures/endommagement →...
  • Page 281 CIRCUIT ÉLECTRIQUE SYSTÈME D’ALLUMAGE ................7-1 SCHÉMA DU CIRCUIT ................7-1 DIAGNOSTIC DE PANNES ..............7-3 SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ..........7-5 SCHÉMA DU CIRCUIT ................7-5 FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COUPE- CIRCUIT DE DÉMARRAGE................... 7-7 DIAGNOSTIC DE PANNES ..............7-9 SYSTÈME DE CHARGE ................
  • Page 282 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES..............7-87 CONTRÔLER LES CONTACTEURS ............7-89 CONTRÔLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES D’AMPOULE ..7-93 CONTRÔLE DES FUSIBLES ..............7-94 CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ......7-95 CONTRÔLE DES RELAIS ..............7-98 CONTRÔLER LE RELAIS DE CLIGNOTANT......... 7-99 CONTRÔLE DE LA DIODE ..............

  • Page 284: Système D'allumage

    SYSTÈME D’ALLUMAGE FAS27090 SYSTÈME D’ALLUMAGE FAS27110 SCHÉMA DU CIRCUIT...
  • Page 285 SYSTÈME D’ALLUMAGE 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 7. Batterie 13. Coupe-circuit du moteur 15. Relais 16. Contacteur de point mort 17. Contacteur de béquille latérale 19. Bobine d’allumage 1 20. Bobine d’allumage 2 29. Capteur de position du vilebrequin 30.

  • Page 286: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME D’ALLUMAGE FAS27140 DIAGNOSTIC DE PANNES Le système d’allumage ne fonctionne pas. (aucune étincelle ou étincelle intermittente). N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Réservoir de carburant 3 . Unité de phare 4 .
  • Page 287 SYSTÈME D’ALLUMAGE 9. Contrôler le contacteur de point mort. INCOR- Remplacer le contacteur de point mort. Se reporter à RECT→ “CONTRÔLER LES CONTACTEURS” à la page 7-89 CORRECT↓ 10.Contrôler le contacteur de béquille latérale. INCOR- Remplacer le contacteur de béquille latérale. Se reporter à...

  • Page 288: Système De Démarrage Électrique

    SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE FAS27160 SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE FAS27170 SCHÉMA DU CIRCUIT...
  • Page 289 SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 7. Batterie 8. Relais du démarreur 9. Démarreur 13. Coupe-circuit du moteur 14. Contacteur du démarreur 15. Relais 16. Contacteur de point mort 17. Contacteur de béquille latérale 65.

  • Page 290: Fonctionnement Du Système De Coupe- Circuit De Démarrage

    SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE FAS27180 FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COUPE- CIRCUIT DE DÉMARRAGE Lorsque le coupe-circuit du moteur est placé sur “ ” et le contacteur à clé sur “ON” (les deux circuits sont fermés), le démarreur fonctionnera uniquement si au moins une des deux conditions suivantes est remplie: La boîte de vitesses est au point mort (le contacteur de point mort est fermé).
  • Page 291 SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE a. LORSQUE LA BOÎTE DE VITESSES EST AU POINT MORT b. LORSQUE LA BÉQUILLE LATÉRALE EST REPLIÉE ET QUE LE LEVIER DEM- BRAYAGE EST ACTIONNÉ 1. Batterie 2. Principal 3. Contacteur à clé 4. Allumage 5. Coupe-circuit du moteur 6.

  • Page 292: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE FAS27190 DIAGNOSTIC DE PANNES Le démarreur ne tourne pas. N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Réservoir de carburant 3 .Unité de phare 1. Vérifier le fusible. (Fusible principal, fusible d’allu- INCOR- mage)
  • Page 293 SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE 10.Contrôler le contacteur de béquille latérale. INCOR- Remplacer le contacteur de béquille latérale. Se reporter à RECT→ “CONTRÔLER LES CONTACTEURS” à la page 7-89 CORRECT↓ 11.Contrôler le contacteur dem- brayage. INCOR- Remplacer le contacteur dembrayage. Se reporter à RECT→...

  • Page 294: Système De Charge

    SYSTÈME DE CHARGE FAS27200 SYSTÈME DE CHARGE FAS27210 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-11...
  • Page 295 SYSTÈME DE CHARGE 1. Generator 2. Contacteur à clé 4. Fusible principal 7. Batterie 7-12...

  • Page 296: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME DE CHARGE FAS27230 DIAGNOSTIC DE PANNES La batterie ne se charge pas. N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Réservoir de carburant 3 .Unité de phare 1. Vérifier le fusible. (Fusible principal) INCOR- Remplacer le fusible.
  • Page 297 SYSTÈME DE CHARGE 7-14...

  • Page 298: Circuit D'éclairage

    CIRCUIT D’ÉCLAIRAGE FAS27240 CIRCUIT D’ÉCLAIRAGE FAS27250 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-15...
  • Page 299 CIRCUIT D’ÉCLAIRAGE 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 7. Batterie 38. Bloc de commande électronique (ECU) 41. Éclairage des instruments 44. Affichage multifonction 50. Témoin de feu de route 53. Feu arrière/stop 54. Lampe de plaque d’immatriculation 60.

  • Page 300: Diagnostic De Pannes

    CIRCUIT D’ÉCLAIRAGE FAS27260 DIAGNOSTIC DE PANNES L’un des éléments suivants ne s’allume pas : Phare, témoin de feu de route, feu arrière, lampe de pla- que d’immatriculation ou éclairage des instruments. N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Réservoir de carburant 3 .Unité...
  • Page 301 CIRCUIT D’ÉCLAIRAGE 7-18...

  • Page 302: Système De Signalisation

    SYSTÈME DE SIGNALISATION FAS27270 SYSTÈME DE SIGNALISATION FAS27280 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-19...
  • Page 303 SYSTÈME DE SIGNALISATION 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 7. Batterie 12. Contacteur de frein avant 15. Relais 16. Contacteur de point mort 18. Pompe à carburant 31. Capteur de vitesse 38. Bloc de commande électronique (ECU) 42.

  • Page 304: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME DE SIGNALISATION FAS27290 DIAGNOSTIC DE PANNES L’un des éléments suivants ne s’allume pas : Clignotant, feu stop et témoin. L’avertisseur ne fonctionne pas. N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Réservoir de carburant 3 .Unité...
  • Page 305 SYSTÈME DE SIGNALISATION Le feu arrière/feu stop ne s’allume pas. 1. Contrôler le contacteur de feu stop. INCOR- Se reporter à Remplacer le contacteur de feu stop. “CONTRÔLER LES RECT→ CONTACTEURS” à la page 7-89 CORRECT↓ 2. Contrôler tout le câblage du circuit Corriger les connexions ou réparer le câblage de signalisation.
  • Page 306 SYSTÈME DE SIGNALISATION CORRECT↓ 3. Contrôlez la diode. INCOR- Se reporter à Remplacer le bloc relais (diode). “CONTRÔLE DE LA RECT→ DIODE” à la page 7-100 CORRECT↓ 4. Contrôler tout le câblage du circuit Corriger les connexions ou réparer le câblage de signalisation.
  • Page 307 SYSTÈME DE SIGNALISATION Le compteur de carburant ne fonctionne pas. 1. Contrôler le capteur de carburant. INCOR- Se reporter à Remplacer la pompe à carburant. “CONTRÔLE DU CAP- RECT→ TEUR DE VITESSE” à la page 7-105 CORRECT↓ 2. Contrôler tout le câblage du circuit Corriger les connexions ou réparer le câblage de signalisation.

  • Page 308: Système D'injection De Carburant

    SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT FAS27330 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT FAS27340 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-25...
  • Page 309 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 5. Fusible de sauvegarde 6. Fusible du système EFI 7. Batterie 13. Coupe-circuit du moteur 14. Contacteur du démarreur 15. Relais 16. Contacteur de point mort 17.

  • Page 310: Dispositif D'autodétection Des Pannes Du Bloc De Commande Électronique

    SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT FAS27350 DISPOSITIF D’AUTODÉTECTION DES PANNES DU BLOC DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE Le bloc de commande électronique est pourvu d’un dispositif d’autodétection des pannes permettant de garantir le fonctionnement normal du système d’injection de carburant. Si ce dispositif détecte une défaillance dans le système, il lance immédiatement une action de substitution appropriée et prévient le pilote de la défaillance en allumant le témoin d’avertissement de panne du moteur.

  • Page 311: Actions De Sécurité (Commande De Substitution Appropriée)

    SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Contrôle de l’ampoule du témoin d’avertissement de panne du moteur Le témoin d’avertissement de panne du moteur s’allume pendant un laps de 1.4 secondes après que le contacteur à clé a été placé sur “ON” et lorsque le contacteur à clé est actionné. Si le témoin d’aver- tissement ne s’allume pas, il se peut que l’ampoule du témoin d’avertissement soit défectueuse.
  • Page 312 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Peut / Peut / code ne peut ne peut Élément Symptôme défailla démarre démarre Capteur de posi- Peut Peut tion de papillon Détection d’un blocage du capteur de position de démar- démar- des gaz papillon des gaz.
  • Page 313 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Peut / Peut / code ne peut ne peut Élément Symptôme défailla démarre démarre Peut Peut démar- démar- Bobine d’allu- (Cela (Cela mage (nº 1 et dépend dépend Détection d’une défaillance de la masselotte primaire de nº...
  • Page 314 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Peut / Peut / code ne peut ne peut Élément Symptôme défailla démarre démarre Erreur de trans- cription du niveau de réglage de CO Une erreur est détectée en cours de lecture ou de rédac- Peut Peut sur la mémoire...
  • Page 315 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Peut / Peut / code ne peut ne peut Élément Symptôme défailla démarre démarre Défaillance interne du bloc *Peut *Peut de commande Signal du bloc de commande électronique non reçu dans Er-2 démar- démar- électronique les délais spécifiés.

  • Page 316: Tableau De Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT FAS27400 N.B.: TABLEAU DE DIAGNOSTIC DE PANNES Le fait de tourner la clé de contact sur “OFF” Le moteur ne fonctionne pas normalement n’effacera pas l’historique des défaillances. et le témoin d’avertissement de panne du Le moteur ne fonctionne pas normalement moteur s’allume.
  • Page 317 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT les boutons SELECT et RESET simultané- (position “OFF”) avant chaque contrôle et re- ment pendant au moins 2 secondes. commencer depuis le début. 6. Placer le coupe-circuit du moteur sur “ ”. 7. Sélectionner le code de contrôle du diagnos- tic de pannes correspondant à...
  • Page 318 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Tableau des codes de contrôle de diagnostic des pannes Nº de Nº de code code Symptôme Cause probable de la défaillance diagnostic défailla de pannes Circuit ouvert dans le faisceau de fils. Examen du capteur de position du vilebre- quin.
  • Page 319 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Nº de code code Symptôme Cause probable de la défaillance diagnostic défailla de pannes Circuit ouvert dans le faisceau de fils. Capteur de pression d’air admis 1 ou cap- teur de pression d’air admis 2 défectueux. Défaillance du bloc de commande électro- Le capteur de pression d’air nique.
  • Page 320 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Nº de code code Symptôme Cause probable de la défaillance diagnostic défailla de pannes Circuit ouvert dans le faisceau de fils. Défaillance de la bobine d’excitation. Détection d’une défaillance de Défaillance du bloc de commande électro- la masselotte de la bobine d’allumage (nº...
  • Page 321 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Nº de code code Symptôme Cause probable de la défaillance diagnostic défailla de pannes Détection d’une erreur pen- Défaillance du bloc de commande électro- dant la lecture ou la transcrip- nique (la valeur ajustée de la concentration tion sur la mémoire morte de CO ne peut être inscrite ou lue correc- programmable effaçable élec-...
  • Page 322 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de Nº de code code Symptôme Cause probable de la défaillance diagnostic défailla de pannes Circuit ouvert dans le faisceau électrique. Défaillance du bloc compteur. Le compteur envoie des don- Er-4 — nées non enregistrées. Défaillance du bloc de commande électro- nique Tableau de fonctionnement des capteurs...
  • Page 323 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de diagnos Élément Affichage au compteur Méthode de contrôle tic de pannes Affichage de la température du Comparer la valeur affichée à Température du moteur moteur. la température ambiante. Contacteur de béquille laté- rale Placer le contacteur de la béquille latérale sur ON/OFF.
  • Page 324 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de diagnos Élément Affichage au compteur Méthode de contrôle tic de pannes Effacement de l’historique des codes de défaillance Pas d’historique — L’historique existe 0–28 Pour effacer l’historique, Affiche le nombre total des déplacer le coupe-circuit du moteur de “...
  • Page 325 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de diagnos Élément Déclenchement Méthode de contrôle tic de pannes Déclenche l’injecteur cinq fois par intervalle d’une seconde. Contrôlez cinq fois le bruit de Injecteur (n° 1) Allume le témoin d’avertisse- fonctionnement de l’injecteur. ment de panne du moteur.

  • Page 326: Diagnostic Des Pannes

    SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de diagnos Élément Déclenchement Méthode de contrôle tic de pannes Commander la marche et l’arrêt du servomoteur. Contrôler le bruit de fonction- Servomoteur de papillon des Le témoin d’avertissement du nement du servomoteur de gaz secondaire moteur s’allume au cours du papillon des gaz secondaire.
  • Page 327 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection de circuit ouvert ou court-circuit du capteur de Symptôme défaillance pression d’air admis 1. Nº de code de Capteur de pression d’air admis 1 diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 328 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Défaillance dans la tuyauterie du capteur de pression d’air Symptôme défaillance admis 1 (durit obstruée ou détachée) Nº de code de Capteur de pression d’air admis 1 diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement...
  • Page 329 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit de position Symptôme défaillance de papillon des gaz. Nº de code de Capteur de position de papillon des gaz diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 330 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit de position Symptôme défaillance de papillon des gaz. Nº de code de Capteur de position de papillon des gaz diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Condition de montage du capteur de posi-...
  • Page 331 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection d’un blocage du capteur de position de papillon des Symptôme défaillance gaz. Nº de code de Capteur de position de papillon des gaz diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 332 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Circuit de servomoteur EXUP, circuit ouvert ou court-circuit défaillance Nº de code de Servomoteur EXUP diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 333 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Le servomoteur EXUP se bloque défaillance Nº de code de Servomoteur EXUP diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº 17 et 18 saffichent simultanément, contrôler et réparer le nº...
  • Page 334 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Un circuit ouvert est détecté sur la ligne d’entrée du contacteur Nº de code de Symptôme de la béquille latérale informant le bloc de commande défaillance électronique. Nº de code de Contacteur de béquille latérale diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien...
  • Page 335 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit dans le Symptôme défaillance capteur de température d’air d’admission. Nº de code de Capteur de température d’air d’admission diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 336 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Capteur d’O , circuit ouvert ou court-circuit détecté. défaillance Nº de code de — — diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Condition de montage du capteur d’O Vérifier que tout déserrage ou Le moteur...
  • Page 337 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection de circuit ouvert ou court-circuit du capteur de Symptôme défaillance pression d’air admis 2. Nº de code de Capteur de pression d’air admis 2 diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 338 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Défaillance dans la tuyauterie du capteur de pression d’air Symptôme défaillance admis 2 (durit obstruée ou détachée) Nº de code de Capteur de pression d’air admis 2 diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement...
  • Page 339 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Capteur de température du moteur, circuit ouvert ou Symptôme défaillance court-circuit détecté. Nº de code de Capteur de température du moteur diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 340 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Le véhicule s’est renversé. défaillance Nº de code de Capteur angulaire incliné diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Le véhicule a été renversé. Placer le véhicule à...
  • Page 341 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Détection d’une défaillance de la masselotte de la bobine Symptôme défaillance d’allumage (nº 1 et nº 4). Nº de code de Bobine d’allumage (nº 1 et nº 4) diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement...
  • Page 342 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Circuit ouvert dans le câble primaire de la bobine d’allumage Symptôme défaillance (nº 1 et nº 3) Nº de code de Bobine d’allumage (nº 2 et nº 3) diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement...
  • Page 343 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Le régime du moteur est élevé lorsque le moteur tourne au Symptôme défaillance ralenti. Nº de code de Soupape ISC (commande de régime de ralenti) diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Fusible du système EFI...
  • Page 344 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Injecteur, circuit ouvert détecté défaillance Nº de code de 36/37/38/ Injecteur n° 1/2/3/4 diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions. Vérifier que les fiches du cou- Mettre le moteur Coupleur d’injecteur de carburant en marche.
  • Page 345 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Capteur angulaire incliné - détection dun circuit ouvert ou dun Symptôme défaillance court-circuit. Nº de code de Capteur angulaire incliné diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions.
  • Page 346 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT A. Aucun signal normal nest reçu en provenance du capteur de Nº de code de vitesse. Symptôme défaillance B. Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le contacteur de point mort. Capteur de vitesse Nº...
  • Page 347 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT A. Aucun signal normal nest reçu en provenance du capteur de Nº de code de vitesse. Symptôme défaillance B. Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le contacteur de point mort. Capteur de vitesse Nº...
  • Page 348 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Alimentation anormale de linjecteur et de la pompe de Symptôme défaillance carburant Nº de code de Tension du circuit d’alimentation diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions.
  • Page 349 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Une erreur est détectée en cours de lecture ou de rédaction sur Nº de code de Symptôme la mémoire morte programmable effaçable électriquement. défaillance (Valeur de réglage de CO) Nº de code de L’indication du cylindre dans la mémoire morte programmable diagnostic de pannes effaçable électriquement (EEPROM) est incorrecte Élément/pièces et cause...
  • Page 350 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de L’alimentation du bloc de commande électronique est Symptôme défaillance anormale. Nº de code de — — diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions.
  • Page 351 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Capteur de position de papillon des gaz secondaire, circuit Symptôme défaillance ouvert ou court-circuit détecté. Nº de code de Servomoteur de papillon des gaz secondaire diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 352 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Symptôme Le servomoteur du papillon des gaz secondaire se bloque. défaillance Nº de code de Servomoteur de papillon des gaz secondaire diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Lorsque les codes d’erreur nº...
  • Page 353 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Er-1 Symptôme Aucun signal n’est reçu du bloc de commande électronique. défaillance Nº de code de — — diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions.
  • Page 354 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT Nº de code de Les données du bloc de commande électronique ne peuvent Er-3 Symptôme défaillance être reçues correctement. Nº de code de — — diagnostic de pannes Méthode de Ordre Élément/pièces et cause probable Travail de contrôle ou d’entretien rétablissement Connexions.
  • Page 355 SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT 7-72...

  • Page 356: Système De Pompe À Carburant

    SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT FAS27580 SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT FAS27590 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-73...
  • Page 357 SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 5. Fusible du système EFI 7. Batterie 13. Coupe-circuit du moteur 15. Relais 18. Pompe à carburant 38. Bloc de commande électronique (ECU) 7-74...

  • Page 358: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT FAS27600 DIAGNOSTIC DE PANNES La pompe à carburant ne fonctionne pas. N.B.: Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne : 1 .Selle 2 .Cache latéral (droit) 3 .Unité de phare 1.
  • Page 359 SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT 7-76...

  • Page 360: Système D'antidémarrage

    SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE FAS27640 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE FAS27650 SCHÉMA DU CIRCUIT 7-77...
  • Page 361 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE 2. Contacteur à clé 3. Fusible d’allumage 4. Fusible principal 5. Fusible de sauvegarde 7. Batterie 38. Bloc de commande électronique (ECU) 40. Témoin d’avertissement du système d’anti- démarrage 44. Affichage multifonction 71. Unité d’antidémarrage 7-78...

  • Page 362: Informations Générales

    SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE FAS27671 INFORMATIONS GÉNÉRALES Ce véhicule est équipé d’un système d’antidémarrage permettant de réduire les risques de vol grâce au réenregistrement de codes dans les clés standard. Le système est composé des éléments suivants : une clé qui réenregistre le code (à tête rouge) deux clés standard (à...
  • Page 363 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE Pièces à remplacer Contacteur à clé/ Bloc unité Condition d’antidémarrage comm d’enregistrement de Serrure Clé ande la clé accessoir standard électr e* et clé Conta Unité oniqu cteur d’antidéma à clé rrage (ECU) √ Perte de la clé standard Clé...
  • Page 364 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE Mode d’attente : d. LED éteinte a. Contacteur à clé sur “ON” e. Mode d’attente activé b. Contacteur à clé sur “OFF” f. Mode d’attente désactivé c. LED allumée Enregistrement d’une clé standard : L’enregistrement d’une clé standard est requis lors du remplacement d’une clé perdue ou après le réenregistrement de la clé...
  • Page 365 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE Enregistrement d’une clé standard h. Clé standard (2e) a. Contacteur à clé sur “ON” i. Mode d’enregistrement b. Contacteur à clé sur “OFF” c. LED allumée A. Enregistrement de clé standard (2e) ter- d. LED éteinte miné e. Dans les 5 secondes B.

  • Page 366: Diagnostic De Pannes

    SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE FAS27701 DIAGNOSTIC DE PANNES Si le contacteur à clé est placé sur “ON”, le témoin du système d’antidémarrage s’allume ou se met à clignoter. 1. Vérifier le fusible. (Principal, allumage et secours) INCOR- Remplacer le fusible. Se reporter à RECT→...

  • Page 367: Signalisation Du Code De Défaillance Du Système D'autodétection De Pannes

    SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE FAS27721 SIGNALISATION DU CODE DE DÉFAILLANCE DU SYSTÈME D’AUTODÉTECTION DE PANNES Lorsqu’un système tombe en panne, le numéro de code de défaillance s’affiche sur l’écran LCD du compteur et le témoin du système d’antidémarrage se met à clignoter en même temps. Le type de cli- gnotement du témoin illustre également le code de défaillance.
  • Page 368 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE Code de défaillanc Pièce Symptôme Cause Action UNITÉ D’ANTI- Pas de correspon- Parasites ou fil/câble Réenregistrer la DÉMARRAGE dance entre le code débranché. clé de réenregis- du bloc de com- Interférence provo- trement de code. mande électronique et quée par un bruit Contrôler le fais- celui de l’unité...
  • Page 369 SYSTÈME D’ANTIDÉMARRAGE a. Reste allumé b. S’éteint 7-86...

  • Page 370: Composants Électriques

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES FAS27970 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES FAS5UXB011 7-87...
  • Page 371 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES 1. Contacteur à clé 2. Pompe à carburant 3. Relais de phare 4. Relais de coupe-circuit de démarrage 5. Relais du démarreur 6. Bloc de commande électronique (ECU) 7. Câble négatif de la batterie 8. Batterie 9. Relais de clignotant 10.

  • Page 372: Contrôler Les Contacteurs

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES FAS27980 CONTRÔLER LES CONTACTEURS B/ Y L/ Y L / B Br/W R / Y B / Y L / Y R/W L/W G/Y (Br) (Br) 7-89...
  • Page 373 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES 1. Contacteur à clé 2. Contacteur de frein avant 3. Coupe-circuit du moteur 4. Contacteur du démarreur 5. Contacteur de frein arrière 6. Fusible 7. Contacteur dembrayage 8. Contacteur d’avertisseur 9. Inverseur feu de route/feu de croisement 10. Contacteur d’appel de phare 11.
  • Page 374 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Contrôler la continuité de chaque contacteur à l’aide du multimètre. Si le relevé de continuité est incor- rect, contrôler les connexions de câblage et remplacer le contacteur si nécessaire. FCA14370 ATTENTION: Ne jamais insérer les pointes du multimètre dans les fentes de borne de coupleur “a”. Toujours introduire les pointes depuis l’autre extrémité...
  • Page 375 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Br R 7-92...

  • Page 376: Contrôle Des Ampoules Et Des Douilles D'ampoule

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Contrôler l’état des ampoules. FAS27990 CONTRÔLE DES AMPOULES ET DES Procéder comme suit pour toutes les ampoules. DOUILLES D’AMPOULE 1. Déposer : N.B.: Ampoule Ne pas vérifier les feux qui sont équipés de DEL. FWA13320 AVERTISSEMENT Contrôler l’état, l’usure et les connexions de Une ampoule de phare allumée chauffe con- chaque ampoule et de chaque douille d’ampou- sidérablement.

  • Page 377: Contrôle Des Fusibles

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Relier le multimètre au fusible et contrôler la continuité. N.B.: Régler le sélecteur du multimètre sur “Ω × 1”. Multimètre 90890-03112 Multimètre analogue YU-03112-C Contrôler l’état des douilles d’ampoule. b. Si le multimètre indique “∞”, remplacer le fu- Procéder comme suit pour toutes les douilles sible.

  • Page 378: Contrôle Et Chargement De La Batterie

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES férentes de celles d’une batterie classique. Une batterie sans entretien doit être rechar- LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL gée conformément à la méthode de charge 4. Monter : illustrée dans ce manuel. Si la batterie est SELLE surchargée, son niveau d’électrolyte dimi- Se reporter à...
  • Page 379 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES ouvert (par ex. quand la borne positive de la FWA13300 AVERTISSEMENT batterie est déconnectée). Ne pas utiliser la méthode de charge rapide Il est inutile de recharger lorsque la tension en pour recharger cette batterie. circuit ouvert est égale ou supérieure à 12.8 V. FCA13670 b.
  • Page 380 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES l’état de la batterie”. f. Si le temps de charge excède 5 heures, il est préférable de vérifier le courant de charge au bout de ce temps. Si l’intensité a changé, ré- gler à nouveau la tension pour obtenir le cou- rant de charge standard.

  • Page 381: Contrôle Des Relais

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Connexions lâches → Serrer correctement. Relais du démarreur 7. Monter : Batterie 8. Connecter : Câbles de batterie (aux bornes de la batterie) FCA13630 ATTENTION: Connecter d’abord le câble positif de batterie “1”, puis le câble négatif “2”. 1.

  • Page 382: Contrôler Le Relais De Clignotant

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES 2. Borne négative de la batterie 3. Pointe positive du multimètre 4. Pointe négative du multimètre Résultat Continuité (entre “3” et “4”) Br/W Relais de phare b. Placer le contacteur à clé sur “ON”. c. Mesurer la tension appliquée au relais de cli- gnotant.

  • Page 383: Contrôle De La Diode

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Continuité Câble positif du multimètre → → → → LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL Bleu ciel “1” Câble négatif du multimètre → → → → FAS28050 Bleu ciel/blanc “2” CONTRÔLE DE LA DIODE Pas de continuité 1. Contrôler : Câble positif du multimètre → → → → Diode Bleu ciel/blanc “2”...

  • Page 384: Testeur D'allumage

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Déconnecter le relais de coupe-circuit de dé- marrage du faisceau de fils. b. Connecter le multimètre (Ω × 1) au coupleur du bloc relais, comme indiqué sur le dessin. c. Vérifier la continuité de la diode. d.

  • Page 385: Contrôle De La Bobine D'allumage

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES c. Mesurer la résistance de l’enroulement pri- maire. LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 2. Contrôler : Résistance de l’enroulement secondaire Hors spécifications → Remplacer. Résistance du secondaire de la bobine 9.52–14.28 kΩ Ω Ω Ω c. Mesurer la résistance du capuchon de bou- gie.

  • Page 386: Contrôle Du Capteur D'angle Incliné

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES quin MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM Hors spécifications → Remplacer le capteur a. Brancher le coupleur du capteur angulaire au de position du vilebrequin. faisceau de fils. b. Relier le multimètre (20 V CC) au coupleur du Résistance de capteur de posi- capteur d’angle incliné...

  • Page 387: Contrôle De L'indicateur Du Niveau D'huile Moteur

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Pointe positive du multimètre → → → → Jauge de niveau d’huile moteur Niveau minimum position “A” Borne d’avertisseur “1” Pointe négative du multimètre → → → → Pas de continuité Niveau maximum position “B” Borne d’avertisseur “2” Continuité...

  • Page 388: Contrôle Du Capteur De Vitesse

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Hors spécifications → Remplacer. FAS28240 CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE Résistance du capteur de tempé- 1. Contrôler : rature du moteur Tension de sortie du capteur de vitesse 9–11 kΩ Ω Ω Ω (25° ° ° ° C) Hors spécifications →...

  • Page 389: Contrôle Du Capteur De Carburant

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a. Relier un multimètre de poche (Ω × 1 k) aux a. Relier le multimètre de poche au capteur de position de papillon des gaz, comme indiqué. bornes du capteur de carburant. Multimètre Multimètre 90890-03112 90890-03112 Multimètre analogue Multimètre analogue YU-03112-C...

  • Page 390: Contrôle Des Capteurs De Pression D'air Admis 1 Et 2

    COMPOSANTS ÉLECTRIQUES MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM Capteur de pression d’air admis 1 a. Retirer le coupleur du solénoïde du système Pointe positive du multimètre → → → → d’admission d’air du faisceau de fils. Rose/Blanc “1” b. Relier le multimètre de poche (Ω × 1) à la bor- Pointe négative du multimètre →...
  • Page 391 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES accidentellement, le remplacer. 2. Contrôler : Résistance du capteur de température d’air d’admission Hors spécifications → Remplacer. Résistance du capteur de tempé- rature d’air d’admission 5.4 – 6.6kΩ Ω Ω Ω (0° ° ° ° C) 0.29 – 0.39kΩ Ω Ω Ω (80° ° ° ° C) MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a.
  • Page 392 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES 7-109...
  • Page 393 DIAGNOSTIC DE PANNES DIAGNOSTIC DE PANNES................8-1 INFORMATIONS GÉNÉRALES .............. 8-1 PANNES DE DÉMARRAGE..............8-1 RÉGIME DE RALENTI DU MOTEUR INCORRECT ....... 8-1 PERFORMANCES MÉDIOCRES À VITESSES MOYENNES ET ÉLEVÉES ..............8-2 PASSAGE DE VITESSES INCORRECT ..........8-2 SÉLECTEUR BLOQUÉ ................8-2 SAUTS DE VITESSES ................

  • Page 394: Diagnostic De Pannes

    DIAGNOSTIC DE PANNES Passage d’air de ralenti obstrué FAS28450 DIAGNOSTIC DE PANNES Circuit électrique 1. Batterie FAS28460 INFORMATIONS GÉNÉRALES Batterie déchargée N.B.: Batterie défectueuse 2. Fusibles Ce chapitre consacré au mode de diagnostic de pannes ne couvre pas toutes les causes possi- Fusible grillé, endommagé...

  • Page 395: Performances Médiocres À Vitesses Moyennes Et Élevées

    DIAGNOSTIC DE PANNES endommagés Axe de sélecteur tordu. 2. Filtre à air Tambour et fourchettes de sélection Élément de filtre à air obstrué Gorge du tambour obstruée Circuit d’alimentation Fourchette de sélection grippée 1. Logements de papillon des gaz Barre de guidage de fourchette de sélection Admission d’air dans le raccord du logement tordue de papillon des gaz...

  • Page 396: Surchauffe

    DIAGNOSTIC DE PANNES Disque de friction gonflé FAS28660 BRAS DE FOURCHE DÉFECTUEUX Tige de poussée dembrayage tordue Fuites d’huile Noix d’embrayage endommagée Tube plongeur tordu, endommagé ou rouillé Pignon mené primaire brûlé Fourreau endommagé ou fêlé Cylindre de débrayage endommagé Joint d’étanchéité...
  • Page 397 DIAGNOSTIC DE PANNES Connexion incorrecte Faisceau de fils endommagé ou défectueux Circuit mal mis à la masse Batterie défectueuse Fusible grillé, endommagé ou incorrect Les clignotants clignotent lentement. Relais de clignotant défectueux Contacteur à clé défectueux Contacteur des clignotants défectueux Type incorrect d’ampoule de clignotant Les clignotants restent allumés Relais de clignotant défectueux...

  • Page 398: Schéma De Câblage Schéma De Câblage Xjr1300 (W)

    FAS28740 38.Bloc de commande électroni- FAS28750 SCHÉMA DE CÂBLAGE CODE DES COULEURS que (ECU) SCHÉMA CÂBLAGE NoirÍ 39.Compteur XJR1300 (W) 2007 40.Témoin d’avertissement du Brun 1.Generator système d’antidémarrage Chocolat 2.Contacteur à clé 41.Éclairage des instruments Vert foncé 3.Fusible d’allumage 42.Compteur de vitesse Vert 4.Fusible principal 43.Compte-tours...
  • Page 400 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN...
  • Page 401 XJR1300(W) 2007 SCHEMA ELETTRICO XJR1300(W) 2007 XJR1300(W) 2007 DIAGRAMA ELÉCTRICO DE LA WIRING DIAGRAM SCHÉMA DE CÂBLAGE SCHALTPLAN XJR1300(W) 2007 XJR1300(W) 2007...
  • Page 402 XJR1300(W) 2007 SCHEMA ELETTRICO XJR1300(W) 2007 XJR1300(W) 2007 DIAGRAMA ELÉCTRICO DE LA WIRING DIAGRAM SCHÉMA DE CÂBLAGE SCHALTPLAN XJR1300(W) 2007 XJR1300(W) 2007...

Table des Matières