Table des Matières
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Ne pas encore serrer les boulons de chapeau
G
d'arbre à cames.
a
2. Monter :
Arbre à cames d'admission
G
Arbre à cames d'échappement
G
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles d'une montre.
b. Quand le piston n° 1 est au PMH sur la cour-
se de compression, aligner le repère "T" "a"
et l'index fixe "b". (PMH de course de com-
pression)
c. Poser la chaîne de distribution sur les deux
pignons darbre à cames, puis installer les pi-
gnons darbre à cames sur les arbres à ca-
mes.
N.B.:
Monter d'abord l'arbre à cames d'échappe-
G
ment "1", puis l'arbre à cames d'admission "2".
Installer chaque arbre à cames avec le repère
G
poinçonné orienté vers le haut.
Maintenir la chaîne de distribution aussi ten-
G
due que possible du côté échappement.
FCA13740
ATTENTION:
Ne pas tourner le vilebrequin lors de la pose
du ou des arbres à cames, ceci afin d'éviter
tout endommagement ou la désynchronisa-
tion des soupapes.
b
c
a b
1
d. Poser les chapeaux d'arbre à cames "3".
N.B.:
Veiller à monter chaque chapeau darbre à ca-
G
mes à son emplacement dorigine. Se référer
aux repères didentification comme suit:
"I":Admission
"E":Échappement
S'assurer que la flèche sur chaque arbre à ca-
G
mes est orientée vers le côté droit du moteur.
Ne pas encore serrer les boulons de chapeau
G
d'arbre à cames.
FCA13730
ATTENTION:
Il importe de serrer les vis de chapeau d'ar-
bre à cames uniformément pour éviter d'en-
dommager la culasse, les chapeaux d'arbre
à cames et les arbres à cames.
3
3
e. Tourner les deux arbres à cames de sorte
qu'ils s'opposent afin que le repère poinçon-
né "c" sur l'arbre à cames et l'orifice "d" sur le
chapeau d'arbre à cames s'alignent comme
illustré. Si l'alignement est incorrect, réinstal-
ler chaque arbre à cames.
5-11
ARBRES À CAMES
3
3
2
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