Table des Matières
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ATTENTION: Si le véhicule est remi-
sé dans un endroit où le point de con-
gélation peut être atteint et que le
mélange d'antigel est inadéquat, le
liquide gèlera dans le système de re-
froidissement. Cela risque d'endom-
mager sérieusement le moteur. De
l'antigel usagé se détériore plus rapi-
dement que du neuf et si on n'en fait
pas le remplacement, le moteur
risque d'être mal refroidi lors de sa
prochaine utilisation.
Nettoyage/réparation du bateau
Laver le bateau et la remorque avec de
l'eau savonneuse (utiliser un déter-
gent doux seulement). Rincer à fond à
l'eau douce. Enlever tout organisme
marin collé à la coque.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer les
pièces de fibre de verre ou de plas-
tique exposées avec un détergent
concentré, un produit de dégraissage,
un diluant à peinture, de l'acétone,
etc.
On peut éliminer les taches sur les
sièges et les surfaces de fibre de verre
avec du Knight's Spray-Nine
valent.
S'il faut réparer la carrosserie ou la
coque, communiquer avec le conces-
sionnaire. Pour retoucher la peinture
sur les pièces mécaniques, utiliser de
la peinture en aérosol de Bombardier.
Pour les réparations mineures du gel-
coat, utiliser le nécessaire de répara-
tion distribué par Bombardier. Rempla-
cer toute étiquette et tout autocollant
endommagé.
† Knight's Spray Nine est une marque de com-
merce de Knight Oil Corporation
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Nettoyer la cale à l'eau chaude avec un
détergent ou un produit de nettoyage
pour cale. Rincer à fond. Dévisser les
bouchons de vidange et soulever
l'avant du bateau pour vider complète-
ment la cale.
Fin de la préparation au
remisage
Enduire la carrosserie d'une cire non
abrasive.
Le couvercle du compartiment moteur
devrait être partiellement soulevé pen-
dant le remisage (détacher les amortis-
seurs à gaz pour en empêcher l'ouver-
ture complète). Enlever le panier de
rangement et le placer sur le pont. Ces
précautions permettent d'éviter la
condensation et réduisent la possibili-
té de corrosion dans le compartiment
moteur.
Si le bateau est remisé à l'extérieur, le
couvrir d'une bâche opaque munie
d'évents qui le protégera des rayons du
soleil et empêchera l'accumulation de
saleté et de poussière, ainsi que la dé-
térioration des composants de plastique
†
ou l'équi-
et du fini.
ATTENTION: Ne jamais remiser le
bateau de façon qu'il soit exposé
aux rayons du soleil, car cela ferait
pâlir le fini. Le bateau ne doit jamais
être laissé dans l'eau pendant le re-
misage. Bien fermer l'interrupteur
coupe-circuit principal de la batte-
rie.
Au remisage, la proue doit être soule-
vée et maintenue de façon sécuritaire
dans cette position pour permettre à
l'eau de s'écouler. Dévisser les bou-
chons de vidange.
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