Table des Matières
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FICHE TECHNIQUE
MODÈLE
MOTEUR
Type de moteur
Nombre de cylindres
Nombre de soupapes
Cylindrée
Taux de compression
Régime maximum
Lubrification
Filtre à huile
Système d'échappement
Système de démarrage
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type de système d'allumage
Réglage de l'allumage
Marque et type
Bougie
Écartement
Bobine de charge de la batterie
Primaire
Bobine
d'allumage
Secondaire
Réglage du limiteur de régime du moteur
Batterie
TOPS
Batterie
Cylindre 1, bobine d'allumage
et injection
Cylindre 2, bobine d'allumage
et injection
Cylindre 3, bobine d'allumage
et injection
Fusibles
Pompe de cale électrique
Système de démarrage,
pompe à essence électrique
Système de gestion du
moteur, circuit de
démarrage/d'arrêt
Principal
Interface
Système de charge
98
SPORTSTER
ROTAX
®
4-TEC 1503, 4 temps, arbre à
cames en tête (ACT), refroidi par liquide
12 soupapes à poussoirs hydraulique
(sans réglage)
1493.8 cm
10.6 ± 0.4:1
7300 ± 100 tr/mn
Carter sec (filtre à huile remplaçable)
CHAMPION
Refroidi par eau, eau injectée par régulateur
Démarrage électrique
380 W @ 6000 tr/mn
Allumage numérique à induction
Non réglable
NGK DCPR8ES
0.75 mm (.030 po)
0.1 - 1.0 Ω
0.45 - 0.55 Ω
6.8 - 10.2 kΩ
7650 tr/mn
12 V, 30 A•h
MC
4-TEC
MC
3
3
(58.81 po
3
)
10 A
30 A
10 A
10 A
10 A
3 A
10 A
5 A
30 A
5 A
30 A
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